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Master  Name: Milos Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 9809 Chats: 0 Wohnort: Wien | is gleich, is das gleiche wie bei d15b2 (eg4) und d15b7 (ej2) sind im grunde genommen die gleichen motoren nur die anbauteile sind anders wie ansaugtrakt und einspritzung i hab in meinem qp jez nen d15b2 drinnen, is das gleiche also gibts beim d13 auch keine unterschiede im eigentlichen motor | ||
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Veteran  Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: EG3 forever, Wintergolf II GT Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 627 Chats: 0 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Genau, die Motoren sind baugleich, nur der Vergaser ist anders. D13B1 hat einen normalen Registervergaser mit Choke und ohne Kat, D13B2 hat einen Eco-Registervergaser mit Automatikchoke und geregelten Kat. | ||
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Junior  Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 3 Anmeldedatum: 28.10.2005 Beiträge: 65 Chats: 0 Wohnort: Reutlingen | Und allein dadurch kommt die unterschiedliche Verdichtung zustande? finde ich irgendwie seltsam... hab nämlich neulich folgendes gemacht: hab nach einem Motorschaden an meinem EG3 einen D13B1 eingebaut, hab aber ALLE Anbauteile (außer Block und Kopf mit Innereien) von meinem alten Motor übernommen, also der komplette Ansaugtrakt mit Vergaser ist von meinem D13B2. Ich habe aber trotzdem den Eindruck der Motor zieht ein bisschen anders, nicht schlechter oder besser nur anders und er klingt auch ein bisschen anders glaube ich. | ||
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| Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 forever, Wintergolf II GT Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 627 Chats: 0 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Der B1 hat keine andere Verdichtung. Wie gesagt, die Motoren sind baugleich. Wie kommst du da drauf? Jeder Motor klingt anders als einer aus der gleichen Baureihe. Und die Streuung ist bei den kleinen Motoren ziemlich gross, aufgrund mehr oder weniger guter Gussqualität der Köpfe. Glaub mir, da sind Gurken bei, das glaubt man nicht... | ||
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| Junior Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 3 Anmeldedatum: 28.10.2005 Beiträge: 65 Chats: 0 Wohnort: Reutlingen | Das mit der unterschiedlichen Verdichtung hab ich halt im Internet so gelesen, klar darf man dem Internet nicht alles glauben, aber ich hab halt keine andere Quelle für solches Fachwissen  | ||
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Premium-Member   Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: EX EG4@D16Z6 Monster :-( ||| auf NSX wartend :D Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 17841 Chats: 3035 Wohnort: Werder(Havel)  | der unterschied war glaube ich nur die kaltstartautomatik/kat regelung oder so | ||
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| Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 forever, Wintergolf II GT Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 627 Chats: 0 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Alles klar, du hast es bei Wikipedia gelesen. Die Seite muss man etwas mit Vorsicht geniessen, da sind ne Menge Falschinfos drin, deshalb gibts auch ne Menge Seiten, die Wiki veralbern. Kamelopedia | ||
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General  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX MY01 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 4884 Chats: 1281 Wohnort: Bottrop | Milos von D. schrieb: is gleich, is das gleiche wie bei d15b2 (eg4) und d15b7 (ej2) sind im grunde genommen die gleichen motoren nur die anbauteile sind anders wie ansaugtrakt und einspritzung i hab in meinem qp jez nen d15b2 drinnen, is das gleiche wie schon geklärt sind D13B1 und D13B2 baugleich undzwar komplett beim D15B2 und D15B7 siehts aber anders aus nicht nur die anbauteile , nocken usw sollen sich auch unterscheiden aber darum geht in diesem thread mal nun nicht | ||
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