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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20 Iwan-EJ2 |
| Autor | Nachricht |
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General ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar | Mahlzeit!!! Wie iben zulesen möchte ich gern wissen was der Unterschied zwischen den EG5 und EG6 Motor ist??? Jetzt kommt nich der eine hat 125ps und der andere 160! das weis ich aber was ist der bauliche Unterschied??? Kann man den Eg5 Motor zum EG6 Motor umbauen??? Gruss Steffen |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Der wesentliche unterschied liegt im Zylinderkopf/Ventiltrieb Eg 5 ist SOHC Vtec ( Single Over Head Camshaft, Eine Nockenwelle ) Eg 6 ist DOHC Vtec ( Double Over Head Camshaft, Zwei Nockenwellen ) |
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General ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar | Stimm wo du es sagst! Kann man dies umbauen??? |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2127 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | Passt nicht, da die B Serie Motorenteile nicht an die D Serie Motoren passen Es gibt noch den D16Z5 (glaub ich heisst der) aus dem ED9, aber das lohnt nicht und der Kopf passt meines Wissens nach auch nicht auf dem Z6 |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Hmm das ist ne Gute frage Ich glaub ein Umbau wäre wahnsinnig aufwendig da ich mal vermute das die Pleuel und Kolben vom Eg6 anders sind als die vom Eg5. Du müsstest Kabelbaum, ECU, Getriebe, Antriebswellen, Kurbelgehäuse etc. ändern. Sind ja ganz andere Leistungsansprüche die der Motor dem Material abverlangt Alles geht nur der aufwand wär glaub ich immens teuer und Zeitaufwändig ![]() |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2127 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | Komplett nen B16A2 rein, das geht natürlich und kann auch eingetragen werden. Wird insgesamt auch billiger sein als den Z6 auf diese Leistung zu bringen. |
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General ![]() Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar | jo ok seit bedankt!!! Will ja gern nen B16A2 ![]() |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Den wollen viele.... .... auch ich |
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0 | Zitat:
In dem Fall aber nicht, denn selbst das Wasser und öl ist dort anders. Da passt gar nichts. Die D und die B-Serie ist komplett anders: D-Serie Langhuber SOHC, B-Serie Kurzhuber DOHC. Und die D16Z5 und die D16Z6 Motoren sind auch komplett verschieden und haben auch andere Bohrungen, da passt nichts und da kann man auch nichts passend machen. |
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