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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Unterschied LSi / VEi
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| Autor | Nachricht |
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| Senior Geschlecht:  Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 405 Chats: 0 | Wo liegt der Unterschied der beiden Motoren / Ausstattungen??? Außer in der Typenbezeichnung / Motorbezeichnung...  |
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12401 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill  | Im VEI ist eine Vtec- E Maschine drin. Ist ein Sparmotor von Honda. |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40910 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Les mal hier: http://www.maxrev.de/v-tec-e-t4248.htm |
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| Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 405 Chats: 0 | D15B2 / D15Z1 1,5 LSi/VEi Aber was ist besser??? Steht die Motorkennung auf der Zahnriehmenabdeckung???  vogelgrippe.jpg - [Bild vergrößern] |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40910 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | VEi ist keine gute Grundlage zum tunen, falls Du das vor hast. Er ist aber ein hervorragender Spritsparer. Die Motorkennung steht im Motorraum auf dem blauen Schild in der Nähe der Autobatterie. |
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| Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 405 Chats: 0 | Was ist aber in der orginal Version besser... Unbearbeitet, so wie die meisten die rumfahren...  Muffler_adj.jpg - [Bild vergrößern] |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40910 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Es gibt kein "besser". Der VEi spart Sprit, aber Du wirst dafür keine Teile Motorteile finden, das ist der Nachteil. Der LSi ist spritziger, verbraucht daher ein wenig mehr Sprit. Wir reden hier aber nicht von Spritwundern, der Unterschied ist glaube ich gerade mal 1 Liter auf 100 km, wenn überhaupt. |
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Senior  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: '03 MX-5 NBFL Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 499 Chats: 28 Wohnort: 40764 Langenfeld | Also ich hatte den VEi auch mal ne zeit lang... mein Verbrauch lag bei 6-8 Litern soweit ich das noch im kopf hab... Kaum zu glauben ist allerdings... wenn man den VEi durchgehend eine Tankfüllung 90km/h fährt, solle er nicht mehr als 4,5 Liter verbrauchen Gruß daco |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12401 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill | Das mit den 4,5 Liter kann schon hinkommen.  Weil bei 90 im 5 schaltet der Vtec noch nicht ein und er läuft auf absoluter Sparflamme  |
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Elite  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1273 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Wenn ich mir das im WHB so angucke, sieht das so aus, als ob der D15Z1 und der D16Z6 (125 PS) den gleichen Kopf haben, stehen unter Specs und generell zusammen drin. Mir ist auch so, als ob ich mal gelesen habe, man könne den Ventiltrieb vom D16Z6 plug&play in den Kopf reinbauen. So hätte man sehr leicht den richtigen Vtec drin. Wie siehts mit der Einspritzung aus? Das ist ja auch ne MPFI. Steht auch nicht extra, dürfte also die gleiche sein wie bei den anderen. Der D15B2 hat nur diese dumme DPI. Ich schätze, wenn man den Ventiltrieb, Steuergerät und nen vernünftigen Krümmer mit Kat unterm Auto einbaut, dürfte man sich schon sehr nah am Mini ME bewegen, wenn er das nicht schon ist...  |
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