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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»unterschied d16z1 und d16z7 ???
Seite 1 von 2 [13 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
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Trainee  Name: Ivan Geschlecht:  Fahrzeug: EG4 VEi Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 26 Chats: 1 Wohnort: Schweiz | hi, ich habe einen civic eg4 1.5 vei (90ps d16z1) kann ich den auf d16z7 (115ps) aufrüsten. und was benötige ich alles dazu? preis? danke im voraus |
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General  Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ | der d16z7 hat 120ps und is im grunde der selbe motor wie der d16z6 gabs zum Teil nur in Österreich , dort mit 120ps eingetragen musst dann deinen innenraumkabelbaum komplett tauschen gegen den vom eg5 oder ej2 Motorkabelbaum vom eg5 nehmen , kompletten zylinderkopf mit zahnriemen vom d16z6/7 und desen verteiler drauf bauen asb vom d16z6/7 und das ecu vom d16z7 wenns fertig is haste um die 120-125ps und der Wagen geht echt sehr gut hab ich grad einem umgebaut  |
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| Trainee Name: Ivan Geschlecht: Fahrzeug: EG4 VEi Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 26 Chats: 1 Wohnort: Schweiz | und was würde mich dieser spass ca. kosten? |
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| General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ | mhm was mir auch grad kommt was soll ein d16z1 sein? den motor gibts nicht , der eg4 hat nen 1,5 liter motor d15b irgendwas wegen den kosten, kommt drauf an wo du die teile herbekommst wie die vom zustand sind was dann noch daran gemacht werden muss und wer den umbau durchführt (was er sich dafür geben lässt) |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | er könnte auch einen d15z1(vei) motor drin haben. |
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| General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ | Der_Ronny schrieb: er könnte auch einen d15z1(vei) motor drin haben.  stimmt, hab ich garnich dran gedacht , dann war es wohl nur ein schreib fehler |
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| Trainee Name: Ivan Geschlecht: Fahrzeug: EG4 VEi Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 26 Chats: 1 Wohnort: Schweiz | jawohl den hab ich. und das funktioniert wirklich? muss ich da noch meine bremsanlage verbessern oder reicht die von mir? |
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| General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ | also de kolege fährt mit normaler bremsanlage rum, ihm reicht das da sich die Motorkennbuschtabe nicht änderen, ist der umbau ohne honda kenntnise nicht erkennbar daher merkt auch der TÜV nix aber nen bremsen upgrade is immer gut |
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| Trainee Name: Ivan Geschlecht: Fahrzeug: EG4 VEi Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 26 Chats: 1 Wohnort: Schweiz | hab gerade festgestellt, dass ich mich verschrieben habe. sorry also ich habe den d15z1 (eg4 vei) mit 90ps. der ek3 hat nen d15z7 mit 115ps laut wikipedia. beide mit sohc mit vtec-e. so nun nochmal meine frage, was ist der unterschied? |
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| General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ | der eg4 hat auch e-vetc?  unterschied is außer dem bj. 92-95 und 95-00 was genau am kopf anders ist weiß ich nicht , die nocke und die asb sind anders zudem hat der ek3 vier einspritzdüsen , der eg4 nur 2 , daher auch das problem beim minime das der komplette kabelbaum mitgetauscht werden muss um aus dem eg4 mehr rasuzuholen gibts einmal diesen umbau auf 4 einspritzdüsen und den minime , wobei man halt am besten den kopf vom d16z6 wegen der elektr. Kompatibilität nimmt |
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