»und wieder mal Motorkontrollleuchte EE9 ?

shredman · Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0

Hi,

heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit passierte es wieder, die orange Kontrollleuchte meines EE9 ging währen der Fahrt an

4x lang - 3x kurz - 4x lang - 4x kurz (dann wieder von vorne) ?

Hat jemand ein Plan was das bedeutet? Hatte vor 2 Jahren schonmal ein Problem ( laut Code irgendwas mit Fuel System oder Oxygen Sensor), aber damals war's ein andere Blinkcode. Hatte zu seiner Zeit die Lambdasonden getauscht aber die waren es nicht

Erst als ich nicht mehr weiter wusste und auf Verdacht einfach mal den Benzinfilter getaucht habe blieb die Leuchte aus :dumb:

Wer kann mir relativ genau sagen was da nun wieder ist? Wollte das Problem nun gezielter angehen und beheben.

Danke im voraus.

Gruß,
shredman

Der_Ronny · 25.01.2008, 06:48

FC 43 kann ich dir aus dem kopf sagen "Kraftstoffversorgungssystem"

irgendwo da musst du mal suchen.

evtl mach ich das nachher, muss zur berufsschule

shredman · Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0

Hi,

melde mich hier nochmal in der Hoffnung das jemand noch ein Tip hat was den Fehler 43, 44 angeht bevor ich mich in die Hondawerkstatt begebe. Meine Kontrolleuchte geht nun fast jeden Tag nach ca 30-40 km an. Dann wieder Batterie abklemmen zum Rücksetzten, Radio wieder programmieren und nach 30 km geht die Sch*** Lampe wieder an.

Der Motor hat auch irgendwie kein richtigen Durchzug im Schiebebetrieb beim gasgeben. Dabei verschluckt er sich kurz und im Stand läuft er extrem unruhig und neigt zum ausgehen was er aber zum Glück nicht macht. Da stimmt irgendwas am "Fuel System" nicht. Vielleicht ne Einspritzdüse kaputt? What can I do?

Thx.

Gruß,
shredman

Der_Ronny · 12.02.2008, 07:22

43= o2 sensor a,44=o2 sensor b

sprich lambdasonden !

shredman · Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0

Der_Ronny schrieb:

43= o2 sensor a,44=o2 sensor b

sprich lambdasonden !

Hat die Lambdasonde nicht einen anderen Code? Die Sonden habe ich vor zwei Jahren beim gleichen Fehler schonmal gewechselt obwohl die es im Endeffekt wahrscheinlich nicht waren ?

Hier das damalige Posting (2005) aus dem Nachbarforum.

Hi,

habe seit ca 1 Monat das Problem, das bei meinem EE9 ( Bj 91, 223.000 km) immer öfter die orange Motorkontrolle angeht und im ECU der Fehler 4x lang, 3x kurz, 4x lang, 4x kurz angezeigt wird. Der Motor hat auch seit dieser Zeit keine richtige Leistung mehr, stottert beim Gasgeben, geht fast aus im Leerlauf und nimmt beim Beschleunigen von konstanter Geschwindigkeit sehr schlecht Gas an.

In meinem Werkstatthandbuch stand bei diesem Fehler, das der Fehler bei den Oxygen Sensoren liegt. Also habe ich am Wochenende bei der Scheisskälte die Lambdasonden getauscht. Gebracht hat das, ausser 130€ weniger in der Tasche nix. Das war nicht der Fehler. In einem englischen Wekstatthandbuch, speziell über den Motor B16-A1 der ja im EE9 verbaut ist stand was von einem Problem im Fuel Supply System. Ja wo soll ich denn jetzt nachschauen. Es gibt wohl unterschiedliche Blinkcodes für die ECU. Komisch

Damals hab ich dann noch den Benzinfilter gewechselt und ab dann trat der Fehler komischerweise nicht mehr auf. Leider fing alles vor zwei Wochen wieder an und ich bin wieder so ratlos wie damals?`

Fuel Supply oder Lambdasonden?

Gruß,
Frank alias shredman

Der_Ronny · 12.02.2008, 07:54

ja lambdasonde kann auch fehlercode 1 sein

nEuTrOn_ED3 · 12.02.2008, 16:20

Wie wärs wenn du nochmal den Benzinfilter wechselt wenn es schonmal so war oO

shredman · Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0

das der Bezinfilter nach zwei Jahren schon wieder zu sein soll kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Der Leerlauf ist sowas von beschissen und unrund das der Motor fast abstibt beim Ampelstop. Das deutet galube ich alles auf "defekte" Lambdasonden hin die nicht richtig regeln. Die Sonden die ich vor zwei Jahren gewechselt habe waren keine Originalen. War zwar billiger aber ich musste z.B noch an den Steckern rumlöten weil der Sch*** nicht gepasst hat. Die Sonden taugen nix da sie nach zwei Jahren wohl schon wieder kaputt sind?

Gruß,
shredman

nEuTrOn_ED3 · 13.02.2008, 15:10

Hm dann nimmst nächstes mal orginale

Müssen aber net beide kaputt sein, und die andere könnte z.B. noch zig jahre halten .. also orginal ist nicht immer besser ;-)

Könntest dir ja trotzdem mal den Benzinfilter ansehen =)

shredman · Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0

So, Problem gelöst. Der Tip mit den Lampdasonden war leider verkehrt. Fehler 43, 44 "kann" mit den Sonden zusammenhängen, wars aber in meinem Fall nicht. Im Werkstatthandbuch steht bei Fehler 44 "Fuel Supply System" und das wars auch gewesen. Hab mir aus dem Forum zwei EE9 Sonden besorgt die halt jetzt auf Reserve im Schrank liegen.

Der Fehler war wieder mal ein kleiner miesser kaputter Unterdruckschlauch am MAP Sensor. Der Druck im Ansaugrohr wurde daher nicht mehr richtig gemessen und die Einspirtzanlage konnte nicht mehr richtig regeln. Deshalb der versoffene Motor mit unrundem Leerlauf, schlechter Gasannahme, permanent angehender Motorkontrolleuchte und sehr grossem Durst.

Nachden der kaputte Unterdruckschlauch, die Kerzen und der Filter erneuert wurde läuft der EE9 wieder "Erste Sahne" und die Tanknadel ist fast wie angenagelt :-)

Gruß,
shredman

PS: das ist schon das 3x das mir ein kleiner gerissener oder vom Marder zerbissener Unterdruckschlauch riessen Probleme verursacht hat. In Zukunft werde ich erst den kompletten Motorraum bei aufleuchtender Kontrolleuchte nach kaputten Unterdruckschläuchen inspizieren.

maxrev.de · Gast

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shredman Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0	25.01.2008, 06:20 zitieren Hi, heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit passierte es wieder, die orange Kontrollleuchte meines EE9 ging währen der Fahrt an 4x lang - 3x kurz - 4x lang - 4x kurz (dann wieder von vorne) ? Hat jemand ein Plan was das bedeutet? Hatte vor 2 Jahren schonmal ein Problem ( laut Code irgendwas mit Fuel System oder Oxygen Sensor), aber damals war's ein andere Blinkcode. Hatte zu seiner Zeit die Lambdasonden getauscht aber die waren es nicht Erst als ich nicht mehr weiter wusste und auf Verdacht einfach mal den Benzinfilter getaucht habe blieb die Leuchte aus Wer kann mir relativ genau sagen was da nun wieder ist? Wollte das Problem nun gezielter angehen und beheben. Danke im voraus. Gruß, shredman
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	25.01.2008, 06:48 zitieren FC 43 kann ich dir aus dem kopf sagen "Kraftstoffversorgungssystem" irgendwo da musst du mal suchen. evtl mach ich das nachher, muss zur berufsschule
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shredman Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0	12.02.2008, 07:11 zitieren Hi, melde mich hier nochmal in der Hoffnung das jemand noch ein Tip hat was den Fehler 43, 44 angeht bevor ich mich in die Hondawerkstatt begebe. Meine Kontrolleuchte geht nun fast jeden Tag nach ca 30-40 km an. Dann wieder Batterie abklemmen zum Rücksetzten, Radio wieder programmieren und nach 30 km geht die Sch*** Lampe wieder an. Der Motor hat auch irgendwie kein richtigen Durchzug im Schiebebetrieb beim gasgeben. Dabei verschluckt er sich kurz und im Stand läuft er extrem unruhig und neigt zum ausgehen was er aber zum Glück nicht macht. Da stimmt irgendwas am "Fuel System" nicht. Vielleicht ne Einspritzdüse kaputt? What can I do? Thx. Gruß, shredman
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	12.02.2008, 07:22 zitieren 43= o2 sensor a,44=o2 sensor b sprich lambdasonden !
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shredman Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0	12.02.2008, 07:53 zitieren Der_Ronny schrieb: 43= o2 sensor a,44=o2 sensor b sprich lambdasonden ! Hat die Lambdasonde nicht einen anderen Code? Die Sonden habe ich vor zwei Jahren beim gleichen Fehler schonmal gewechselt obwohl die es im Endeffekt wahrscheinlich nicht waren ? Hier das damalige Posting (2005) aus dem Nachbarforum. Hi, habe seit ca 1 Monat das Problem, das bei meinem EE9 ( Bj 91, 223.000 km) immer öfter die orange Motorkontrolle angeht und im ECU der Fehler 4x lang, 3x kurz, 4x lang, 4x kurz angezeigt wird. Der Motor hat auch seit dieser Zeit keine richtige Leistung mehr, stottert beim Gasgeben, geht fast aus im Leerlauf und nimmt beim Beschleunigen von konstanter Geschwindigkeit sehr schlecht Gas an. In meinem Werkstatthandbuch stand bei diesem Fehler, das der Fehler bei den Oxygen Sensoren liegt. Also habe ich am Wochenende bei der Scheisskälte die Lambdasonden getauscht. Gebracht hat das, ausser 130€ weniger in der Tasche nix. Das war nicht der Fehler. In einem englischen Wekstatthandbuch, speziell über den Motor B16-A1 der ja im EE9 verbaut ist stand was von einem Problem im Fuel Supply System. Ja wo soll ich denn jetzt nachschauen. Es gibt wohl unterschiedliche Blinkcodes für die ECU. Komisch Damals hab ich dann noch den Benzinfilter gewechselt und ab dann trat der Fehler komischerweise nicht mehr auf. Leider fing alles vor zwei Wochen wieder an und ich bin wieder so ratlos wie damals?` Fuel Supply oder Lambdasonden? Gruß, Frank alias shredman Zuletzt bearbeitet von shredman am 12.02.2008, 07:55, insgesamt einmal bearbeitet
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	12.02.2008, 07:54 zitieren ja lambdasonde kann auch fehlercode 1 sein
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nEuTrOn_ED3 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED3 Anmeldedatum: 15.09.2007 Beiträge: 384 Chats: 0 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	12.02.2008, 16:20 zitieren Wie wärs wenn du nochmal den Benzinfilter wechselt wenn es schonmal so war oO
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shredman Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0	13.02.2008, 06:42 zitieren das der Bezinfilter nach zwei Jahren schon wieder zu sein soll kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Der Leerlauf ist sowas von beschissen und unrund das der Motor fast abstibt beim Ampelstop. Das deutet galube ich alles auf "defekte" Lambdasonden hin die nicht richtig regeln. Die Sonden die ich vor zwei Jahren gewechselt habe waren keine Originalen. War zwar billiger aber ich musste z.B noch an den Steckern rumlöten weil der Sch*** nicht gepasst hat. Die Sonden taugen nix da sie nach zwei Jahren wohl schon wieder kaputt sind? Gruß, shredman
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nEuTrOn_ED3 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED3 Anmeldedatum: 15.09.2007 Beiträge: 384 Chats: 0 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	13.02.2008, 15:10 zitieren Hm dann nimmst nächstes mal orginale Müssen aber net beide kaputt sein, und die andere könnte z.B. noch zig jahre halten .. also orginal ist nicht immer besser Könntest dir ja trotzdem mal den Benzinfilter ansehen =)
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shredman Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 19 Chats: 0	25.02.2008, 06:45 zitieren So, Problem gelöst. Der Tip mit den Lampdasonden war leider verkehrt. Fehler 43, 44 "kann" mit den Sonden zusammenhängen, wars aber in meinem Fall nicht. Im Werkstatthandbuch steht bei Fehler 44 "Fuel Supply System" und das wars auch gewesen. Hab mir aus dem Forum zwei EE9 Sonden besorgt die halt jetzt auf Reserve im Schrank liegen. Der Fehler war wieder mal ein kleiner miesser kaputter Unterdruckschlauch am MAP Sensor. Der Druck im Ansaugrohr wurde daher nicht mehr richtig gemessen und die Einspirtzanlage konnte nicht mehr richtig regeln. Deshalb der versoffene Motor mit unrundem Leerlauf, schlechter Gasannahme, permanent angehender Motorkontrolleuchte und sehr grossem Durst. Nachden der kaputte Unterdruckschlauch, die Kerzen und der Filter erneuert wurde läuft der EE9 wieder "Erste Sahne" und die Tanknadel ist fast wie angenagelt Gruß, shredman PS: das ist schon das 3x das mir ein kleiner gerissener oder vom Marder zerbissener Unterdruckschlauch riessen Probleme verursacht hat. In Zukunft werde ich erst den kompletten Motorraum bei aufleuchtender Kontrolleuchte nach kaputten Unterdruckschläuchen inspizieren.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	25.02.2008, 06:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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