»Umrüstung, Diesel auf Pflanzenöl

Tobias Schlegl · 16.06.2008, 08:11

felline schrieb:

meinst du jetzt die 2-takt-öl- oder die salatöl-taktik?

2-Takt Öl.
Zitat:

die 2-takt-öl-taktik dürfte keine probleme verursachen , hier sehe ich das problem eher bei honda wenn sie beweisen müssten, dass die 50ccm-rollersuppe einen motordefekt verursacht hat.

Keine Ahnung, beim wem die Beweislast liegt. Jedenfalls ist genau spezifiziert, mit welchem Kraftstoff man den Motor betreiben darf und davon weicht man ab, mit Pöl, wie auch mit 2-Takt Öl.

funztnet · 16.06.2008, 09:12

Tobias Schlegl schrieb:

felline schrieb:
Zitat:
die 2-takt-öl-taktik dürfte keine probleme verursachen , hier sehe ich das problem eher bei honda wenn sie beweisen müssten, dass die 50ccm-rollersuppe einen motordefekt verursacht hat.

Keine Ahnung, beim wem die Beweislast liegt. Jedenfalls ist genau spezifiziert, mit welchem Kraftstoff man den Motor betreiben darf und davon weicht man ab, mit Pöl, wie auch mit 2-Takt Öl.

genau! fakt ist, dass der motor einen spezifizierten betriebsstoff hat. wenn man was anderes reinkippt, fährt man außerhalb der spezifikation. da muss der hersteller gar nix beweisen, du bleibst schlicht und einfach auf deinen kosten sitzen. der nächste kippt benzin rein oder sonstwas... das kannste beim panzer machen der nur 20PS pro liter hubraum rausholt und nebenbei dafür ausgelegt ist... aber nicht bei nem PKW der nichmal biodiesel packt...

Skypa · 16.06.2008, 13:00

mich verunsichert jetzt eigentlich nur der fakt, dass wohl bei dem aktuellen sprit etwas schmiermittel fehlt für unsere kleinen newmeter-booster

ich fahr imemr nach polen tanken, die zwar aufgrund der grenznähe den sprit aus deutschen großlagern beziehen, aber dem wohlk am ende doch ein paar schmiermittel fehlen könnten, was denkt ihr darüber?

funztnet · 16.06.2008, 13:12

Skypa schrieb:

mich verunsichert jetzt eigentlich nur der fakt, dass wohl bei dem aktuellen sprit etwas schmiermittel fehlt für unsere kleinen newmeter-booster ich fahr imemr nach polen tanken, die zwar aufgrund der grenznähe den sprit aus deutschen großlagern beziehen, aber dem wohlk am ende doch ein paar schmiermittel fehlen könnten, was denkt ihr darüber?

ich denke traut euren motoren ruhig zu, dass sie auch mit schwankenden spritqualitäten zurecht kommen. aber schüttet bitte nicht irgend nen zeug dazu wo keiner genau weiß was es wo in wagen für auswirkungen hat.

Skypa · 16.06.2008, 13:39

vielen dank, das beruhigt mich jetz wirklich! hab mir auch so gedacht, dass es bestimmt auch polen und tschechen usw. gibt, die nen CR-diesel fahrn und nie was andres bekommen, schon gar kein 2-takt-öl

TomD007 · 18.06.2008, 18:31

..sehe ich auch so - wegen dem 2-Takt-Öl-Beimischen wirst Du dann sicher keine Probleme bekommen. Wenn man - bei einem so unwahrscheinlichen Fall - Deinen Diesel untersucht, wird man feststellen, dass Du einen sehr hochwertigen Diesel an Bord hattest -mit hohen Paraffinanteil- (der kommt vom 2T-Öl und erhöht die Schmierfähigkleit deutlich) und zum Schluss kommen, das Dein Schaden bestimmt nicht davon kam. Diese ganzen Befürchtungen hatte ich übrigens auch erst, aber wenn man alle Links oben durchackert, werden einem die meisten Fragen beantwortet. (ist allerdings verdammt viel zu lesen)

Gruß
Tom

ps. ich weiss nicht wie es Euch geht, aber mir geht inzwischen das Genagel von den VW - TDi-s richtig auf die Nerven (man wird von Honda doch irgendwie verwöhnt, oder?)

funztnet · 19.06.2008, 07:01

TomD007 schrieb:

ps. ich weiss nicht wie es Euch geht, aber mir geht inzwischen das Genagel von den VW - TDi-s richtig auf die Nerven (man wird von Honda doch irgendwie verwöhnt, oder?)

das ist nicht nur bei VW so sondern auch bei den 4zylindern der gesamten konkurrenz. das ging mir so sehr auf den sack, dass ich nie nen diesel wollte. aber als ich den CN1 mal probegefahren bin war das relativiert

maxrev.de · Gast

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Tobias Schlegl Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 101 Chats: 0	16.06.2008, 08:11 zitieren felline schrieb: meinst du jetzt die 2-takt-öl- oder die salatöl-taktik? 2-Takt Öl. Zitat: die 2-takt-öl-taktik dürfte keine probleme verursachen , hier sehe ich das problem eher bei honda wenn sie beweisen müssten, dass die 50ccm-rollersuppe einen motordefekt verursacht hat. Keine Ahnung, beim wem die Beweislast liegt. Jedenfalls ist genau spezifiziert, mit welchem Kraftstoff man den Motor betreiben darf und davon weicht man ab, mit Pöl, wie auch mit 2-Takt Öl.
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funztnet Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828 Chats: 68	16.06.2008, 09:12 zitieren Tobias Schlegl schrieb: felline schrieb: Zitat: die 2-takt-öl-taktik dürfte keine probleme verursachen , hier sehe ich das problem eher bei honda wenn sie beweisen müssten, dass die 50ccm-rollersuppe einen motordefekt verursacht hat. Keine Ahnung, beim wem die Beweislast liegt. Jedenfalls ist genau spezifiziert, mit welchem Kraftstoff man den Motor betreiben darf und davon weicht man ab, mit Pöl, wie auch mit 2-Takt Öl. genau! fakt ist, dass der motor einen spezifizierten betriebsstoff hat. wenn man was anderes reinkippt, fährt man außerhalb der spezifikation. da muss der hersteller gar nix beweisen, du bleibst schlicht und einfach auf deinen kosten sitzen. der nächste kippt benzin rein oder sonstwas... das kannste beim panzer machen der nur 20PS pro liter hubraum rausholt und nebenbei dafür ausgelegt ist... aber nicht bei nem PKW der nichmal biodiesel packt...
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Skypa Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Paule Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi `04 Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 487 Chats: 0 Wohnort: MOL	16.06.2008, 13:00 zitieren mich verunsichert jetzt eigentlich nur der fakt, dass wohl bei dem aktuellen sprit etwas schmiermittel fehlt für unsere kleinen newmeter-booster ich fahr imemr nach polen tanken, die zwar aufgrund der grenznähe den sprit aus deutschen großlagern beziehen, aber dem wohlk am ende doch ein paar schmiermittel fehlen könnten, was denkt ihr darüber?
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Skypa Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Paule Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi `04 Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 487 Chats: 0 Wohnort: MOL	16.06.2008, 13:39 zitieren vielen dank, das beruhigt mich jetz wirklich! hab mir auch so gedacht, dass es bestimmt auch polen und tschechen usw. gibt, die nen CR-diesel fahrn und nie was andres bekommen, schon gar kein 2-takt-öl
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TomD007 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: ACCORD CN1 / 04 Anmeldedatum: 14.05.2008 Beiträge: 42 Chats: 1	18.06.2008, 18:31 zitieren ..sehe ich auch so - wegen dem 2-Takt-Öl-Beimischen wirst Du dann sicher keine Probleme bekommen. Wenn man - bei einem so unwahrscheinlichen Fall - Deinen Diesel untersucht, wird man feststellen, dass Du einen sehr hochwertigen Diesel an Bord hattest -mit hohen Paraffinanteil- (der kommt vom 2T-Öl und erhöht die Schmierfähigkleit deutlich) und zum Schluss kommen, das Dein Schaden bestimmt nicht davon kam. Diese ganzen Befürchtungen hatte ich übrigens auch erst, aber wenn man alle Links oben durchackert, werden einem die meisten Fragen beantwortet. (ist allerdings verdammt viel zu lesen) Gruß Tom ps. ich weiss nicht wie es Euch geht, aber mir geht inzwischen das Genagel von den VW - TDi-s richtig auf die Nerven (man wird von Honda doch irgendwie verwöhnt, oder?)
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