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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20 Iwan-EJ2 |
| Autor | Nachricht |
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Senior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic bj 96 Anmeldedatum: 30.08.2008 Beiträge: 392 Chats: 6 Wohnort: Itzehoe | hi leute wollte mal fragen wie viele umdrehungen ihr so im standgas habt ? meiner hat so zwischen 800 und 1500 hört sich komisch an ist es auch irgendwas stimmt da nicht aufgefallen ist mir das wenn ich im stand bremse die drehzahl stark runter geht so auf 500 umdrehungen udn wenn ich los lass auf 1500 fliegt liegt das am bremskraftverstärker ? oder sowas in der art zieht der so viel strom ? |
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General ![]() Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 20.12.2008 Beiträge: 2666 Chats: 24 Wohnort: Duisburg | Also im Stand wenn er kalt ist, ca. 1500 und wenn er Warm wird unter 1000 also ca. 700! Ist normal im Stand wenn er kalt ist, aber wenn er auch im Warmen Zustand probleme macht, könnte es die Drosseldichtung sein!!! |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | der BKV zieht unterdruck also ist das auch normal. solange es nicht "sägt" das standgas ist alles in ordnung. 1500 bei kalt ist auch komplett im rahmen. die suche hätte dir das gleiche gesagt |
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Bamtastic ![]() ![]() Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Chats: 5426 Wohnort: Salzgitter | hatte bei mir was ähnliches... mein wagen is im stand fast ausgegangen... batterie mal 3 min abklemmen. wieder dran.. dann berechnet er einspritzung neu oder so ..kein plan.. hat mir exact gesagt und es hat geklappt... die 1500 umdrehungen im stand sind normal. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | Bam schrieb:
schwachsinn |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej6 Anmeldedatum: 24.03.2008 Beiträge: 113 Chats: 0 Wohnort: Duisburg | Spitzen antwort "schwachsinn" Habe gestern meine ASB geSWAPT und nun geringe schwierigkeiten mit dem standgas doch mir wurde es gerade auch empfohlen die Batterie abzuklemmen. Batterie ab, paar min warten, wieder dran und motor laufen lassen bis der Lüfter am Kühler ein zweites mal angesprungen ist (im stand). Dann stelt sich das gerät neu ein. Ich werds jedenfalls so nochmal versuchen. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | das sind aber keine selbstlernende steuergeräte |
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| Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Chats: 0 Wohnort: Bremen | na und? machst du aber trotzdem ein reset der ecu damit. und manchmal hilft das |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | einen ecu reset macht man damit ja, aber keine neuanlernung. die maps sind alle fest gespeichert und das wars |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej6 Anmeldedatum: 24.03.2008 Beiträge: 113 Chats: 0 Wohnort: Duisburg | Wenn es keine selbstlernende steuergeräte sind, warum sind es überhaupt dan steuergeräte da und wozu wären sie dann gut... Dan bräuchte man die Steuergeräte doch garnicht weil jedes gerät/instrument/Teil immer nur das eine tun würde wofür es gemacht wurde ohne jegliche rücksicht auf den rest des Motors. Das ein Steuergerät den "Takt" vorgeben kann ist klar doch dazu muss es ja alles erstmal wieder richtig einstellen und sich ausrichten. Neu einpendeln oder wie man auch immer es nennen möchte. |
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