»typ r kaufen

fulis_R · Trainee Anmeldedatum: 03.07.2010 Beiträge: 45 Chats: 0

meinte damit ja nur das jeder davon schwärmt aber naja es geht von 6000 bis 8000Umdrehungen !!

Wenn also vom fleck kommen willst haste immer max verbrauch was bei nem Turbo nich der Fall ist !!

warmduscher · 12.07.2010, 09:57

fulis_R schrieb:

Wenn also vom fleck kommen willst haste immer max verbrauch was bei nem Turbo nich der Fall ist !!

Das ist ja gerade das besondere am VTEC Konzept. Ohne Aufladung 200PS durch hohe Drehzahlen. Sowas wird heute leider gar nicht mehr gebaut. Und wenn du den Wiki Artikel richtig gelesen hättest, dann wüsstest du, dass es im Grunde verschiedene Nockenwellenstufen gibt je nach Drehzahl. Die erste wo es bereits richtig gut los geht ist bei mir so um die 5000 und dann ab etwa 6000 kommt der volle Bumms. Dazu finde ich dass der Civic aufgrund seines geringen Gewichtest auch im 4. bei 2.500 bis 3000 oder ähnlichen Szenario gut zieht.

Hinzu kommt der unverwechselbare Sound im VTEC. Kenne kaum ein anderes Auto was so geil klingt. Die 5er BMW M5 mit dem Hochdrehzal 10 Zylinder klingen ähnlich. Jeder der bei mir mitfährt oder neben her steht / fährt schwärmt davon, weil das teil wie ein Rennwagen brüllt. Dagegen finde ich die ganzen GTI, GSI, und OPC Fahrer recht süß. Außer vielleicht die VR6 VW Fahrer (90er). Die haben einen ähnlich einzigartigen aber halt anderen Sound.

Bei mir ist es beispielsweise der 1.Honda. Gekauft habe ich den type R im Herbst letzen Jahres. Ich stand schon immer mehr auf Tuning von Import Wagen. Vielleicht auch weil bei uns aufgemotzte VWs und Opels wirklich an jeder Ecke herumstehen. Angefangen hat es mit nem Fiesta XR2i 16V der mit knapp 150 PS lief. Das kleine ding wog knapp 900 Kg und ging dementsprechend ordentlich ab, war aber sehr anfällig (Antriebswellen etc). Danach hatte ich nen Renault Megane Coach 2.0 16V, der mit Modifikationen auf etwa 180 PS kam.

Nachdem mir da jemand raufgefahren ist -> wirtschaftlicher Totalschaden, musste ich mir was neues Suchen. Es sollte sportlich, alttagstauglich, und nicht an jeder ecke zu finden sein. Habe mir sehr lange zeit gelassen, da ich mit dem winterauto von meinem Bruder fahren konnte. Die Suche hat knapp 8 Monate gedauert. In der engeren Wahl standen Focus RS, 5er GTI / R32, VW Scirocco (Neuwagen), Lexus is 300, Seat Ibiza Cupra und und... Ich habe mir zich autos angekuckt und bin sehr viele Probegefahren. Auch Neuwagen hatte ich aufgrund guter finanzeirungsanbetote in die engere Wahl miteinbezogen. Doch wenn man sieht was die neuen Autos so wiegen, beispielsweise nen Scirocco, da ist quasi die 2L maschine pflicht um einigermaßen gut vom fleck zu kommen.

Und das ist halt das besondere am EP3, das gute Leistungsgewicht. Ich bin voll und ganz zufrieden und habe meinen Kauf nicht bereut. Auch hätte ich nicht gedacht, wie oft man doch auf das auto angesprochen wird von wegen ist das nen vtec etc. Erst letzte woche wieder als ich bei innova war und von nem verkäufer darauf angesprochen wurde.

Man sollte sich aber schon mit dem Wagen und seiner Technik auseinandersetzen, wenn man auf der Suche ist. Das kommt mir bei vielen Anfragen hier im Forum zu kurz. So von wegen ich bin 18 und brauche recht schnell nen Heizer-Wagen etc. Da ist nen Type R sicher die falsche Wahl.

fulis_R · Trainee Anmeldedatum: 03.07.2010 Beiträge: 45 Chats: 0

Ok Danke !! HAst mir seeeehhhrrr geholfen !

Seiko · 12.07.2010, 18:58

fulis_R schrieb:

Wenn also vom fleck kommen willst haste immer max verbrauch was bei nem Turbo nich der Fall ist !!

Hä? Turbo läuft - Turbo säuft. Kann es sein, dass Du Dich so rein gar nicht mit Autos auskennst?

Ketti · 12.07.2010, 19:02

Seiko schrieb:

fulis_R schrieb:
Wenn also vom fleck kommen willst haste immer max verbrauch was bei nem Turbo nich der Fall ist !!

Hä? Turbo läuft - Turbo säuft. Kann es sein, dass Du Dich so rein gar nicht mit Autos auskennst?

er meint vielleicht einen 1.2 von vw... :hrhr:

CRXtreme · 20.07.2010, 20:46

Ketti schrieb:

Seiko schrieb:
fulis_R schrieb:
Wenn also vom fleck kommen willst haste immer max verbrauch was bei nem Turbo nich der Fall ist !!

Hä? Turbo läuft - Turbo säuft. Kann es sein, dass Du Dich so rein gar nicht mit Autos auskennst?

er meint vielleicht einen 1.2 von vw...

ich glaubs auch.. :laugh:

nen Kumpel fährt seinen 5er Golf GTI mit 13l Durchschnittsverbrauch, ich fahr meinen FN2 mit knapp 9l u. der geht auch noch besser.. :yes:

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fulis_R Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 03.07.2010 Beiträge: 45 Chats: 0	12.07.2010, 01:59 zitieren meinte damit ja nur das jeder davon schwärmt aber naja es geht von 6000 bis 8000Umdrehungen !! Wenn also vom fleck kommen willst haste immer max verbrauch was bei nem Turbo nich der Fall ist !!
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warmduscher Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf	12.07.2010, 09:57 zitieren fulis_R schrieb: Wenn also vom fleck kommen willst haste immer max verbrauch was bei nem Turbo nich der Fall ist !! Das ist ja gerade das besondere am VTEC Konzept. Ohne Aufladung 200PS durch hohe Drehzahlen. Sowas wird heute leider gar nicht mehr gebaut. Und wenn du den Wiki Artikel richtig gelesen hättest, dann wüsstest du, dass es im Grunde verschiedene Nockenwellenstufen gibt je nach Drehzahl. Die erste wo es bereits richtig gut los geht ist bei mir so um die 5000 und dann ab etwa 6000 kommt der volle Bumms. Dazu finde ich dass der Civic aufgrund seines geringen Gewichtest auch im 4. bei 2.500 bis 3000 oder ähnlichen Szenario gut zieht. Hinzu kommt der unverwechselbare Sound im VTEC. Kenne kaum ein anderes Auto was so geil klingt. Die 5er BMW M5 mit dem Hochdrehzal 10 Zylinder klingen ähnlich. Jeder der bei mir mitfährt oder neben her steht / fährt schwärmt davon, weil das teil wie ein Rennwagen brüllt. Dagegen finde ich die ganzen GTI, GSI, und OPC Fahrer recht süß. Außer vielleicht die VR6 VW Fahrer (90er). Die haben einen ähnlich einzigartigen aber halt anderen Sound. Bei mir ist es beispielsweise der 1.Honda. Gekauft habe ich den type R im Herbst letzen Jahres. Ich stand schon immer mehr auf Tuning von Import Wagen. Vielleicht auch weil bei uns aufgemotzte VWs und Opels wirklich an jeder Ecke herumstehen. Angefangen hat es mit nem Fiesta XR2i 16V der mit knapp 150 PS lief. Das kleine ding wog knapp 900 Kg und ging dementsprechend ordentlich ab, war aber sehr anfällig (Antriebswellen etc). Danach hatte ich nen Renault Megane Coach 2.0 16V, der mit Modifikationen auf etwa 180 PS kam. Nachdem mir da jemand raufgefahren ist -> wirtschaftlicher Totalschaden, musste ich mir was neues Suchen. Es sollte sportlich, alttagstauglich, und nicht an jeder ecke zu finden sein. Habe mir sehr lange zeit gelassen, da ich mit dem winterauto von meinem Bruder fahren konnte. Die Suche hat knapp 8 Monate gedauert. In der engeren Wahl standen Focus RS, 5er GTI / R32, VW Scirocco (Neuwagen), Lexus is 300, Seat Ibiza Cupra und und... Ich habe mir zich autos angekuckt und bin sehr viele Probegefahren. Auch Neuwagen hatte ich aufgrund guter finanzeirungsanbetote in die engere Wahl miteinbezogen. Doch wenn man sieht was die neuen Autos so wiegen, beispielsweise nen Scirocco, da ist quasi die 2L maschine pflicht um einigermaßen gut vom fleck zu kommen. Und das ist halt das besondere am EP3, das gute Leistungsgewicht. Ich bin voll und ganz zufrieden und habe meinen Kauf nicht bereut. Auch hätte ich nicht gedacht, wie oft man doch auf das auto angesprochen wird von wegen ist das nen vtec etc. Erst letzte woche wieder als ich bei innova war und von nem verkäufer darauf angesprochen wurde. Man sollte sich aber schon mit dem Wagen und seiner Technik auseinandersetzen, wenn man auf der Suche ist. Das kommt mir bei vielen Anfragen hier im Forum zu kurz. So von wegen ich bin 18 und brauche recht schnell nen Heizer-Wagen etc. Da ist nen Type R sicher die falsche Wahl.
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fulis_R Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 03.07.2010 Beiträge: 45 Chats: 0	12.07.2010, 10:41 zitieren Ok Danke !! HAst mir seeeehhhrrr geholfen !
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.07.2010, 20:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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