»turboumbau crx ed9 BJ 1991

crx-lb · 27.07.2008, 20:26

hallo ihr hondafreaks

ich bin neu hier im forum und grüß erstmal alle.

nun zu meinem problem ich habe mir einen ed9 gekauft der sich noch komplett im originalzustand befindet und ich möchte das fahrzeug mit nem turbo ausstatten. mein problem ist das ich nicht weiß welche teile zusammen harmonieren und was ein vernünftiges setup ist mir wären erfahrungsberichte und meinungen über das was geändert werden sollte wichtig.

ich bedanke mich schonmal bei euch auch wenn das thema nicht gerade neu ist

bios1 · Junior Anmeldedatum: 08.07.2008 Beiträge: 93 Chats: 0

kaum nen ed9, und schon auf turbo...man warum kauft ihr euch nicht einfach gleich nen auto mit turbo?

sorry, aber einen so schönen saugermotor sollte man mit einem guten saugersetup ausstatten und nicht mit nem turbo...

aber benutze mal die forumssuche...wurde schon bei zig hundert anderen fragen geklärt....

bht baut gute turbos...

sp33dfr34k · 27.07.2008, 23:59

Man kann aus dem d16z5 auch mit Saugertuning einiges erreichen. Wenn du unbedingt einen Turbo willst dann überlege mal ob es nicht besser wäre gleich auf b16 oder besser noch auf b18 zu swappen.

Ladedruck 2.0 · 28.07.2008, 11:14

CRX? Aus Ludwigsburg?!

Geilo ^^

Ich komm aus Markgröningen! Global gesehen sind wir also Nachbarn!

crx-lb schrieb:

hallo ihr hondafreaks

ich bin neu hier im forum und grüß erstmal alle.

nun zu meinem problem ich habe mir einen ed9 gekauft der sich noch komplett im originalzustand befindet und ich möchte das fahrzeug mit nem turbo ausstatten. mein problem ist das ich nicht weiß welche teile zusammen harmonieren und was ein vernünftiges setup ist mir wären erfahrungsberichte und meinungen über das was geändert werden sollte wichtig.

ich bedanke mich schonmal bei euch auch wenn das thema nicht gerade neu ist

Der_Ronny · 28.07.2008, 11:26

turbo auf einen d16z5, warum eigentlich nicht.

pleuel sind als erstes dran die verstärkt werden müssen, ich glaube die halten sowas um die 300 oder 300PS höchstens aus, definitiv musst du auch für ausreichende ölkühlung sorgen.

ansonsten

http://www.b-ht.de/index.php?seite=beispiele.html

SonnyBlack18 · 28.07.2008, 11:50

Nen Turbo auf nen D16Z5 ist schon möglich aber würde ich nicht machen da er zu anfällig ist. Nen D16Z6 Motor dagegen ist schon ne bessere basis. Nun kommt es aber auch drauf an wie viel PS du haben willst. Bewegen wir uns so um die 200PS werden ein Paar Mods reichen, aber solltest du die 300PS+ ansteuern die Standfest sein sollen, musst du damit rechnen den ganzen Motor neu aufzubauen also vom Sleeven angefangen, neue Pleul, kolben usw. Also egal welchen weg du wählst ob erst nen swap auf nen B Motor wo dann am schluss mit weniger aufwand mit einem Turbo mehr PS rausgeholt werden können oder nen D16 wo du den Motor erst aufbereiten müsstest und dann noch den Turbo drauf kommt beides ungefähr auf die gleichen kosten. Also ich würde dir auch erstmal zu nem Motor swap raten vllt b16a2 würde schon langen ;-)

mfg Steven

gigiagig · 28.07.2008, 14:39

Zitat:

Nen Turbo auf nen D16Z5 ist schon möglich aber würde ich nicht machen da er zu anfällig ist. Nen D16Z6 Motor dagegen ist schon ne bessere basis

warum? der z6 ist ja gerade mal ein SOHC motor. also da bin ich anderer meinung.
anfällig auch nur bei nicht ausreichender pflege.

SonnyBlack18 · 28.07.2008, 15:49

Ich find das kein anderer Honda Motor so viele Lagerschäden verursacht hat wie der Z5!
Das problem ist der Lange Kolben-Hub, der auch noch bei sehr hohe Drehzahlen auf die dauer ärger macht! Und auch ist der D16z& besser geeignet da mehr teile die schon für Turbo entwickelt sind vorhanden sind. Ist natürlich meine Meinung darüber

crx-lb · 28.07.2008, 15:57

erstmal vielen dank für eure posts.

also der crx soll mal max. 250 ps haben.
einen turbokit hab ich schon. http://www.turbo-kits.de/product_info.php/info/p386_TSI-Extreme-Turbo-Kit-fuer-Honda-CRX-ED9.html
mir fehlen halt noch bremsen.
aber mir gehts drumwer sowas mal gebaut hat und mir paar tips in sachen teile tausch geben kann.

und von bht wurde mir abgeraten zudem möchte ich diesen umbau selber machen.

maxrev.de · Gast

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crx-lb Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9, MB E320 Anmeldedatum: 27.07.2008 Beiträge: 556 Chats: 87 Wohnort: Ludwigsburg	27.07.2008, 20:26 zitieren hallo ihr hondafreaks ich bin neu hier im forum und grüß erstmal alle. nun zu meinem problem ich habe mir einen ed9 gekauft der sich noch komplett im originalzustand befindet und ich möchte das fahrzeug mit nem turbo ausstatten. mein problem ist das ich nicht weiß welche teile zusammen harmonieren und was ein vernünftiges setup ist mir wären erfahrungsberichte und meinungen über das was geändert werden sollte wichtig. ich bedanke mich schonmal bei euch auch wenn das thema nicht gerade neu ist
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bios1 Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 08.07.2008 Beiträge: 93 Chats: 0	27.07.2008, 20:57 zitieren kaum nen ed9, und schon auf turbo...man warum kauft ihr euch nicht einfach gleich nen auto mit turbo? sorry, aber einen so schönen saugermotor sollte man mit einem guten saugersetup ausstatten und nicht mit nem turbo... aber benutze mal die forumssuche...wurde schon bei zig hundert anderen fragen geklärt.... bht baut gute turbos...
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sp33dfr34k Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Christof Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2378 Chats: 16 Wohnort: Möhnesee Meine eBay-Auktionen:	27.07.2008, 23:59 zitieren Man kann aus dem d16z5 auch mit Saugertuning einiges erreichen. Wenn du unbedingt einen Turbo willst dann überlege mal ob es nicht besser wäre gleich auf b16 oder besser noch auf b18 zu swappen.
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Ladedruck 2.0 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX - Stage III+ :D Anmeldedatum: 22.09.2006 Beiträge: 865 Chats: 4	28.07.2008, 11:14 zitieren CRX? Aus Ludwigsburg?! Geilo ^^ Ich komm aus Markgröningen! Global gesehen sind wir also Nachbarn! crx-lb schrieb: hallo ihr hondafreaks ich bin neu hier im forum und grüß erstmal alle. nun zu meinem problem ich habe mir einen ed9 gekauft der sich noch komplett im originalzustand befindet und ich möchte das fahrzeug mit nem turbo ausstatten. mein problem ist das ich nicht weiß welche teile zusammen harmonieren und was ein vernünftiges setup ist mir wären erfahrungsberichte und meinungen über das was geändert werden sollte wichtig. ich bedanke mich schonmal bei euch auch wenn das thema nicht gerade neu ist Verfasst am: 28.07.2008, 11:16 zitieren sp33dfr34k schrieb: Man kann aus dem d16z5 auch mit Saugertuning einiges erreichen. Wenn du unbedingt einen Turbo willst dann überlege mal ob es nicht besser wäre gleich auf b16 oder besser noch auf b18 zu swappen. auf jeden Fall ein B-Block! die D-Motoren lassen sich schön mit "einfacheren" Setups pushen, aber ein Turbo... wäre doch eher was für die B-Reihe. Und allgemein zum Turbo-Umbau als ganz frischer CRX- oder evtl. Honda-Fahrer - Gefaaahr Das ist ein fahrender Sarg, und mit Bombensetup ist das schon weiter hinter einem fahrenden Sarg!
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	28.07.2008, 11:26 zitieren turbo auf einen d16z5, warum eigentlich nicht. pleuel sind als erstes dran die verstärkt werden müssen, ich glaube die halten sowas um die 300 oder 300PS höchstens aus, definitiv musst du auch für ausreichende ölkühlung sorgen. ansonsten http://www.b-ht.de/index.php?seite=beispiele.html
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SonnyBlack18 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Steven Fahrzeug: Honda Civic Ma9 (Alltag), Nissan Skyline R33 SOLD, Honda Civic Eg5 Sold, Honda Prelude BB9 (Allt Anmeldedatum: 01.10.2006 Beiträge: 930 Chats: 56 Wohnort: Kaiserslautern	28.07.2008, 11:50 zitieren Nen Turbo auf nen D16Z5 ist schon möglich aber würde ich nicht machen da er zu anfällig ist. Nen D16Z6 Motor dagegen ist schon ne bessere basis. Nun kommt es aber auch drauf an wie viel PS du haben willst. Bewegen wir uns so um die 200PS werden ein Paar Mods reichen, aber solltest du die 300PS+ ansteuern die Standfest sein sollen, musst du damit rechnen den ganzen Motor neu aufzubauen also vom Sleeven angefangen, neue Pleul, kolben usw. Also egal welchen weg du wählst ob erst nen swap auf nen B Motor wo dann am schluss mit weniger aufwand mit einem Turbo mehr PS rausgeholt werden können oder nen D16 wo du den Motor erst aufbereiten müsstest und dann noch den Turbo drauf kommt beides ungefähr auf die gleichen kosten. Also ich würde dir auch erstmal zu nem Motor swap raten vllt b16a2 würde schon langen mfg Steven
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	28.07.2008, 14:39 zitieren Zitat: Nen Turbo auf nen D16Z5 ist schon möglich aber würde ich nicht machen da er zu anfällig ist. Nen D16Z6 Motor dagegen ist schon ne bessere basis warum? der z6 ist ja gerade mal ein SOHC motor. also da bin ich anderer meinung. anfällig auch nur bei nicht ausreichender pflege.
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SonnyBlack18 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Steven Fahrzeug: Honda Civic Ma9 (Alltag), Nissan Skyline R33 SOLD, Honda Civic Eg5 Sold, Honda Prelude BB9 (Allt Anmeldedatum: 01.10.2006 Beiträge: 930 Chats: 56 Wohnort: Kaiserslautern	28.07.2008, 15:49 zitieren Ich find das kein anderer Honda Motor so viele Lagerschäden verursacht hat wie der Z5! Das problem ist der Lange Kolben-Hub, der auch noch bei sehr hohe Drehzahlen auf die dauer ärger macht! Und auch ist der D16z& besser geeignet da mehr teile die schon für Turbo entwickelt sind vorhanden sind. Ist natürlich meine Meinung darüber
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crx-lb Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9, MB E320 Anmeldedatum: 27.07.2008 Beiträge: 556 Chats: 87 Wohnort: Ludwigsburg	28.07.2008, 15:57 zitieren erstmal vielen dank für eure posts. also der crx soll mal max. 250 ps haben. einen turbokit hab ich schon. http://www.turbo-kits.de/product_info.php/info/p386_TSI-Extreme-Turbo-Kit-fuer-Honda-CRX-ED9.html mir fehlen halt noch bremsen. aber mir gehts drumwer sowas mal gebaut hat und mir paar tips in sachen teile tausch geben kann. und von bht wurde mir abgeraten zudem möchte ich diesen umbau selber machen.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.07.2008, 16:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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