»Turboumbau Accord coupe cd7 (F22B5)

Hondafan1986 · 28.04.2010, 12:47

Alleine wenn du einen neuen Lader holst der nicht von XS oder so ist bezahlst du schon alleine mindestens immer 1500, Turbokrümmer 500€, Downpipe 300€, Wastegate 250€, Blow Off 250€, Ladefuftkühler 350€, Chargepipes 250€, Düsen 450€ und so weiter

CrazyHakko · 08.05.2010, 07:46

Hallöchen!Also ich bin auch am überlegen ob ich nicht meinem cd7 einen lader verpassen soll.Ich habe schon dem integra type r einen verpasst und bin richtig begeistert!Der accord motor hat immerhin 2,2 liter hubraum und 85mm kolbendurchmesser, der sollte auf jedenfall 0,5 bar im serienzustand aushalten und ich rechne mit 100 ps zuwachs.Das würde mir vollkommen ausreichen.Natürlich wird der nicht so abgehn wie der integra turbo durch das Gewicht aber deutlich besser als vorher.Und ich habe so über den daumen gepeilt ca 2500 euro ausgerechnet mit den ganzen teilen+steuergerät abstimmen.Das heisst "nur" alle dichtungen am motor erneuren + neue pleuellagerschalen turbokrümmer,kugelgelagerter turbolader,downpipe,wastegate,blow off ventil,ladeluftkühler+rohre und einspritzdüsen.Mit dem preis kommt aber nur so hin wenn man alles selber macht.Natürlich würde ich das ganze auch gegen bezahlung für andere machen

Zitat:

Hondafan1986 · 08.05.2010, 08:16

2500€ das will ich sehen alleine ein anständiget Garrett Turbolader kostet neu schon 1300€ und dann die Kolben Pleuer und so weiter kosten auch weit mehr als der rest der zu 2500€ fehlt. Wenn man mal MKR und BHT sieht kostet der Umbau ja schon ohne Kolben Pleuer und so weiter nur die Standart Sachen über 4000€

Kannst ja mal ne Seite Zeigen wo man Kolben und Pleuer so günstig her bekommt

CrazyHakko · 08.05.2010, 08:27

Habe ich irgendwo geschrieben das bei dem preis kolben und pleuel dabei sind?NEIN!Ich habe den Preis angegeben wenn man den motor serie lässt.Ich bestelle die Teile immer aus den Staaten weil es nun mal viel günstiger dort drüben ist.Der Turbolader den ich benutze ist ja auch kein Garrett aber der ist auch doppelt kugelgelagert sowie öl+wassergekühlt.Ein Turbolader an sich ist ja auch eig. kein teures teil bzw. die bestandteile des laders.Da ich in meinem Beruf viel mit "Turboladern" zu tun habe weiss ich das.Und da ich schon beim dem integra die teile aus den staaten bestellt habe weiss ich was das kostet.mfg Zitat:

Hondafan1986 · 08.05.2010, 09:02

Ok kann sein wenn man keine Garrett Sachen und so benutzt und alles andere Serie läßt.

Wo bestellst du den genau und gibt es da auch Sachen für den CE9 also Kolben und so?

CrazyHakko · 08.05.2010, 09:28

Also wenn du den 2,2 soch vtec motor hast ja.Ich bestelle die teile einfach bei ebay.com also das ami ebay quasi.Man kann die für 640 us dollar extra anfertigen lassen bei JE Pistons alle 4 kolben mit gewünschten Verdichtungsverhältnis incl.Kolbenringe und kolbenbolzen.Sind ca 500 euro und dauert ca 3 wochen.

Hondafan1986 · 09.05.2010, 13:12

Und was ist mit den Rest den man brauch um den Motor zu verstärken?

CrazyHakko · 09.05.2010, 16:16

Na wenn man nur mit 0,5 bar fahren will würd ich nicht mehr dran machen.Einfach neue Pleuellagerschalen und ne stufe 3 Kupplung mit Keramik Belag und leichter schwungscheibe.Verstärkte Pleuel habe ich leider für den nicht gefunden aber es könnten die von dem 2,2 DOCH VTEC (H22) motor passen.Der motor vom Prelude BB1 Quasi.Für den gibt es nämlich verstärkte Pleuel.Also wenn du wirklich power haben willst und mit mehr als 0,5 bar fahren willst würd ich Pleuel+Kolben schon machen.Aber ich werd bei mir alles Serie lassen bis auf die Kupplung und einspritzdüsen.

Hondafan1986 · 10.05.2010, 07:40

Erstmal wird auch nichts gemacht abrer irgendwann will man ja immer mehr und dann will ich nebenbei einen Motor fertig machen und dann tauschen um mehr Leistung raus zu holen.

maxrev.de · Gast

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Hondafan1986 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2056 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	28.04.2010, 12:47 zitieren Alleine wenn du einen neuen Lader holst der nicht von XS oder so ist bezahlst du schon alleine mindestens immer 1500, Turbokrümmer 500€, Downpipe 300€, Wastegate 250€, Blow Off 250€, Ladefuftkühler 350€, Chargepipes 250€, Düsen 450€ und so weiter
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CrazyHakko Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Hakan Geschlecht: Fahrzeug: crx vtec ee8,civic coupe ej2,accord cd7,Civic EG4, EG4 VEI Anmeldedatum: 13.03.2009 Beiträge: 82 Chats: 26610 Wohnort: Berlin	08.05.2010, 07:46 zitieren Hallöchen!Also ich bin auch am überlegen ob ich nicht meinem cd7 einen lader verpassen soll.Ich habe schon dem integra type r einen verpasst und bin richtig begeistert!Der accord motor hat immerhin 2,2 liter hubraum und 85mm kolbendurchmesser, der sollte auf jedenfall 0,5 bar im serienzustand aushalten und ich rechne mit 100 ps zuwachs.Das würde mir vollkommen ausreichen.Natürlich wird der nicht so abgehn wie der integra turbo durch das Gewicht aber deutlich besser als vorher.Und ich habe so über den daumen gepeilt ca 2500 euro ausgerechnet mit den ganzen teilen+steuergerät abstimmen.Das heisst "nur" alle dichtungen am motor erneuren + neue pleuellagerschalen turbokrümmer,kugelgelagerter turbolader,downpipe,wastegate,blow off ventil,ladeluftkühler+rohre und einspritzdüsen.Mit dem preis kommt aber nur so hin wenn man alles selber macht.Natürlich würde ich das ganze auch gegen bezahlung für andere machen Zitat:
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Hondafan1986 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2056 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	08.05.2010, 08:16 zitieren 2500€ das will ich sehen alleine ein anständiget Garrett Turbolader kostet neu schon 1300€ und dann die Kolben Pleuer und so weiter kosten auch weit mehr als der rest der zu 2500€ fehlt. Wenn man mal MKR und BHT sieht kostet der Umbau ja schon ohne Kolben Pleuer und so weiter nur die Standart Sachen über 4000€ Kannst ja mal ne Seite Zeigen wo man Kolben und Pleuer so günstig her bekommt
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Hondafan1986 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2056 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	09.05.2010, 13:12 zitieren Und was ist mit den Rest den man brauch um den Motor zu verstärken?
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CrazyHakko Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Hakan Geschlecht: Fahrzeug: crx vtec ee8,civic coupe ej2,accord cd7,Civic EG4, EG4 VEI Anmeldedatum: 13.03.2009 Beiträge: 82 Chats: 26610 Wohnort: Berlin	09.05.2010, 16:16 zitieren Na wenn man nur mit 0,5 bar fahren will würd ich nicht mehr dran machen.Einfach neue Pleuellagerschalen und ne stufe 3 Kupplung mit Keramik Belag und leichter schwungscheibe.Verstärkte Pleuel habe ich leider für den nicht gefunden aber es könnten die von dem 2,2 DOCH VTEC (H22) motor passen.Der motor vom Prelude BB1 Quasi.Für den gibt es nämlich verstärkte Pleuel.Also wenn du wirklich power haben willst und mit mehr als 0,5 bar fahren willst würd ich Pleuel+Kolben schon machen.Aber ich werd bei mir alles Serie lassen bis auf die Kupplung und einspritzdüsen.
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Hondafan1986 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2056 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	10.05.2010, 07:40 zitieren Erstmal wird auch nichts gemacht abrer irgendwann will man ja immer mehr und dann will ich nebenbei einen Motor fertig machen und dann tauschen um mehr Leistung raus zu holen.
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