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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Turbolader für den EP3
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Beobachter  Name: Sandro Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic Type-R Jg.2004 Anmeldedatum: 03.01.2008 Beiträge: 3 Chats: 0 Wohnort: Schweiz | Hallo Ich spiele gerade mit den Gedanken bei einen CTR ein TurboKit einzubauen. Da das ein CTR ist, den wir nur zum spielen brauchen(nicht meinen Privat), wollte ich anstatt einen teurere TurboKit zu kaufen, einen "zusammenbasteln" aus occasion-teile von der Autoverwertung! Da der Krümmer von us selber zusammen geschweisst und angepasst wird, kann ich irgendwelchen Turbolader nehmen! Hab momentan den vom Kolleg (Toyota Supra Jg.90) ausgebaut und angepasst! Muss noch der Software und andere sachen anpassen, bis ich ihn austeste!!! Nun da ich mich mit den Turbolader nicht richtig auskenne, wollte nur kurz fragen ob man auch ein Lader nehmen kann von einen TurboDiesel Fahrzeug! Oder sind da die Lader anders? Freundlichen Grüssen |
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | ich kann dir jetzt nix zu den ladern sagen , aber eigentlich ist lader , lader mein ich ich würd aber gern mal was zu der software hören was du da nimmst  |
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332 | mööööp. lader ist nicht gleich lader! die abgas temps. machen den unterschied!  beim diesel ist die viel tiefer. darum sind die turbos aus anderen materielien. nimst du den für einen ottomotor, kann es sein, das der dann ratzefatz die hufe reißt! |
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| Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 282 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu | Undergrounder schrieb:
Geh am besten zum Tuner. Sparst ne Menge Zeit und Geld. Das ist alles nicht so einfach wie du denkst!!! |
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Elite  Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 28.04.2006 Beiträge: 1977 Chats: 7886 Wohnort: Hemmoor | rsamd schrieb: Undergrounder schrieb: zeit mit sicherheit aber geld glaube ich kaum... wenn er es echt schafft das alles vom schrott zu orgen iwie und auch software-technisch alles anpassen kann, dann sollte er günstig bei wegkommen. auf tüv kann er dann sicher auch schurzen wenn es nur der fun-racer ist.... |
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| Beobachter Name: Sandro Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R Jg.2004 Anmeldedatum: 03.01.2008 Beiträge: 3 Chats: 0 Wohnort: Schweiz | rsamd schrieb: Undergrounder schrieb: @rsamd danke für den Tip, nur ich bin nicht wirklich der Typ um direkt zum Tuner zu gehen! Vorallem nicht bei diesen Fun-Car! Der Ladenluftkühler ist montiert  , der Fächerkrümmer bzw. Turbokrümmer ist in Arbeit, zu 99% fertig , die Schläuche sind montiert , die Ölleitungen usw ist alles montiert , bis her ohne Turbolader hab ich nicht mal 150Euro ausgegeben  !! Ich muss nur noch neuen EINSPRITZDÜSEN(evtl. von S2000 oder Legend 3.0 oder NSX falls geht)  und BENZ-PUMPE(auch von S2000 oder Legend 3.0 oder NSX wenns geht) . Aber darum gehts ja eigentlich gar nicht! Sondern ich will nur wissen ob es Unterschiede gibt zwischen Diesel und Benzin-Lader!  |
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Premium-Member   Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1012 Chats: 0 Wohnort: Gummersbach | Einen Turbolader vom Diesel-Motor kannst du eigentlich nicht nehmen!!!! Vor allem für CTR!!! Die Dieselmotoren sind meistens mit so genannten VTG-Lader aufgeladen, VTG steht für Variable Turbinengeometrie!!! Was das bedeutet, guck lieber hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Variabler_Turbinen-Geometrie-Lader Und ich glaube der kommt einfach mit dem Drehzahl nicht klar!!! |
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Premium-Member  Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2708 Chats: 73 Wohnort: Munster  | sorry 4 offtopic! au man! das wird ja ne richtige waffe =P kannst evtl. mal ein paar fotos einstelle? mich würd der umbau brennend intressieren |
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