»Turbo VS Kompressor

Just*Ink · 16.12.2009, 11:54

Tach

wollte nach nachfragen welche der beiden Möglichkeiten seinen Motor auf zuladen ihr bevorzugen würdet.

Ich geh jetzt mal von nem D16Z6 aus weil der Motor im Winter bei mir rein kommt.

Also SOHC 1,6 Liter VTec

Irgendwie glaube ich das der Kompressor besser passen würde.

Weil der dem Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Druck gibt und für oben rum hat man ja das VTec.

Was sagt ihr dazu?

MFG
Rene

Keule113 · 16.12.2009, 12:25

Das sollte jeden seine Sache sein.

Dafür gibt es zuviele Vor und Nachteile der Komponenten.
Und ausserdem finden viele Turbo besser,die anderen wiederum Kompressoren.

Das ist schwer zu sagen was besser ist,ich finde beides gut obwohl ich sagen muss das ich nie Aufladen würde.

Ich swappe auch grad auf D16Z6 um und mache reines Saugertuning mit erleichtern sämtlicher Teile wie Kurbelwelle ect weil ich Saugertuning am besten finde auch wenn man dadurch am wenigsten Leistung rausholt.

Obwohl ich sagen muss das ein richtig gut gemachter Sauger ein Turbo oder kompressormotor auch in die Tasche stecken kann bei weniger Leistung.

Ich find das sollte jeden überlegen sein oder du unterhällst dich mal mit B-HT oder MKR,die werden dir da schon weiterhelfen wo Vor und Nachteile sind und welche Aufladungsart besser für dich und dein fahrstil ist.

Gruss Keule

gigiagig · 16.12.2009, 12:32

Es gibt viele, die mal einen Kompressor verbaut haben.
Die haben nach einiger Zeit keine lust mehr darauf und bauen auf turbo um.
der motor ist einfach besser für turbo gemacht.

Just*Ink · 16.12.2009, 15:32

Versteh ich zwar nich ganz warum der Motor besser für Turbo ist.

Ich frag eigentlich nur deswegen weil zu beginn wollte ich auch nur sauger tuning machen aber um da auf 150 ps zu kommen muss ich unglaublich viel kohle reinstecken.

Und mit Aufladung ist einfach die gleiche power wenn nicht sogar mehr für die gleiche kohle zu haben.

Kompressorumbau ist halt weng einfacher und billiger als Turbo

Was meint ihr dazu

Honda TURBO · 16.12.2009, 15:49

hier kannst ja selber lessen,warum ein Turbo besser ist!
http://www.pagenstecher.de/Technik-Talk/Technik---Antrieb/t130752p1/turbo-oder-kompressor.html

DriV3r · 16.12.2009, 15:52

Wenn du auf 150 Pferdchen kommen willst, dann würde ich ein B16 reinbauen.
Ein vernünftiges Turboumbau würde locker um die 1000€ kosten.
Außerdem, wenn du Tubro einbaust, musst du dann auch sowieso Bremsen Swap machen. Somit stände auch nichts mehr im Wege für B16 Swap.

gigiagig · 16.12.2009, 18:02

Zitat:

Ein vernünftiges Turboumbau würde locker um die 1000€ kosten.

Ein vernünftiger Turbolader kostet alleine schon 1000 Euro. Also da kommt noch einiges dazu. Wenns vrnünftig sein soll...

Beim Kompressor ist einfach nach kurzer Zeit feierabend, da bekommt man nicht die leistung raus, wie mit einem turbo

ek4turbo · 18.12.2009, 08:57

Der Kompressor ist bei den kleinvolumigen motoren generell die schlechtere wahl und im verhältnis viel zu teuer.
bei d16 Z6 kommt man mit dem kompressor auf 170ps. fürs gleiche geld hast beim turbo d16 bereits 210ps und 240NM.
Und beim kompressor geht nicht mehr wessentlich mehr. bei turbo sind nach oben tor und tür offen.
Der D16 hält auf serienmotor locker die 240ps aus. also warum potenzial verschenken.

Gruss

EJ9.Freak · 31.12.2009, 00:05

Mein Tuner hat vor kurzem einen EJ9 auf Kompressor umgebaut.

Gemacht wurde: (Soweit ich weiß)

- Kopfbearbeitung
- Z6-ASB
- 4-2-1 FK
- LLK
- Anpassung der Elektronik

Ergebnis am Prüfstand: 193 PS.

Umbaukosten ca. € 4.500,-

mfg

Edith sagt: Bilder

vpower · 31.12.2009, 00:12

fragt sich nur wie haltbar das ganze ist....wie passt man beim ej9 die elektronik an?

maxrev.de · Gast

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*JustInk** Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EG im Aufbau Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 440 Chats: 40 Wohnort: Ebermannstadt	16.12.2009, 11:54 zitieren Tach wollte nach nachfragen welche der beiden Möglichkeiten seinen Motor auf zuladen ihr bevorzugen würdet. Ich geh jetzt mal von nem D16Z6 aus weil der Motor im Winter bei mir rein kommt. Also SOHC 1,6 Liter VTec Irgendwie glaube ich das der Kompressor besser passen würde. Weil der dem Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Druck gibt und für oben rum hat man ja das VTec. Was sagt ihr dazu? MFG Rene
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Keule113 Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2438 Chats: 264	16.12.2009, 12:25 zitieren Das sollte jeden seine Sache sein. Dafür gibt es zuviele Vor und Nachteile der Komponenten. Und ausserdem finden viele Turbo besser,die anderen wiederum Kompressoren. Das ist schwer zu sagen was besser ist,ich finde beides gut obwohl ich sagen muss das ich nie Aufladen würde. Ich swappe auch grad auf D16Z6 um und mache reines Saugertuning mit erleichtern sämtlicher Teile wie Kurbelwelle ect weil ich Saugertuning am besten finde auch wenn man dadurch am wenigsten Leistung rausholt. Obwohl ich sagen muss das ein richtig gut gemachter Sauger ein Turbo oder kompressormotor auch in die Tasche stecken kann bei weniger Leistung. Ich find das sollte jeden überlegen sein oder du unterhällst dich mal mit B-HT oder MKR,die werden dir da schon weiterhelfen wo Vor und Nachteile sind und welche Aufladungsart besser für dich und dein fahrstil ist. Gruss Keule
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	16.12.2009, 12:32 zitieren Es gibt viele, die mal einen Kompressor verbaut haben. Die haben nach einiger Zeit keine lust mehr darauf und bauen auf turbo um. der motor ist einfach besser für turbo gemacht.
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*JustInk** Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EG im Aufbau Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 440 Chats: 40 Wohnort: Ebermannstadt	16.12.2009, 15:32 zitieren Versteh ich zwar nich ganz warum der Motor besser für Turbo ist. Ich frag eigentlich nur deswegen weil zu beginn wollte ich auch nur sauger tuning machen aber um da auf 150 ps zu kommen muss ich unglaublich viel kohle reinstecken. Und mit Aufladung ist einfach die gleiche power wenn nicht sogar mehr für die gleiche kohle zu haben. Kompressorumbau ist halt weng einfacher und billiger als Turbo Was meint ihr dazu
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Honda TURBO Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Önder Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx EH6 Turbo Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 403 Chats: 18 Wohnort: 45143 Essen	16.12.2009, 15:49 zitieren hier kannst ja selber lessen,warum ein Turbo besser ist! http://www.pagenstecher.de/Technik-Talk/Technik---Antrieb/t130752p1/turbo-oder-kompressor.html
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DriV3r Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Cepera Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 R.I.P. ): now again EJ6 ^^ Anmeldedatum: 18.04.2008 Beiträge: 834 Chats: 0 Wohnort: Münsterland	16.12.2009, 15:52 zitieren Wenn du auf 150 Pferdchen kommen willst, dann würde ich ein B16 reinbauen. Ein vernünftiges Turboumbau würde locker um die 1000€ kosten. Außerdem, wenn du Tubro einbaust, musst du dann auch sowieso Bremsen Swap machen. Somit stände auch nichts mehr im Wege für B16 Swap.
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	16.12.2009, 18:02 zitieren Zitat: Ein vernünftiges Turboumbau würde locker um die 1000€ kosten. Ein vernünftiger Turbolader kostet alleine schon 1000 Euro. Also da kommt noch einiges dazu. Wenns vrnünftig sein soll... Beim Kompressor ist einfach nach kurzer Zeit feierabend, da bekommt man nicht die leistung raus, wie mit einem turbo
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	18.12.2009, 08:57 zitieren Der Kompressor ist bei den kleinvolumigen motoren generell die schlechtere wahl und im verhältnis viel zu teuer. bei d16 Z6 kommt man mit dem kompressor auf 170ps. fürs gleiche geld hast beim turbo d16 bereits 210ps und 240NM. Und beim kompressor geht nicht mehr wessentlich mehr. bei turbo sind nach oben tor und tür offen. Der D16 hält auf serienmotor locker die 240ps aus. also warum potenzial verschenken. Gruss
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EJ9.Freak Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 80 Chats: 0 Wohnort: Steyr	31.12.2009, 00:05 zitieren Mein Tuner hat vor kurzem einen EJ9 auf Kompressor umgebaut. Gemacht wurde: (Soweit ich weiß) - Kopfbearbeitung - Z6-ASB - 4-2-1 FK - LLK - Anpassung der Elektronik Ergebnis am Prüfstand: 193 PS. Umbaukosten ca. € 4.500,- mfg Edith sagt: Bilder Zuletzt bearbeitet von EJ9.Freak am 31.12.2009, 00:14, insgesamt einmal bearbeitet
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vpower Beiträge & PNs ignorieren Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8924 Chats: 0 Wohnort: da oben	31.12.2009, 00:12 zitieren fragt sich nur wie haltbar das ganze ist....wie passt man beim ej9 die elektronik an?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	31.12.2009, 13:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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