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Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt
57598002.06.2012, 01:20
Iwan-EJ2

»Turbo/Verdichtungsreduzierung/Zylinderkopfschrauben?

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Fortgeschrittener 

Name: Alexander
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09.07.2006, 14:41


hallo,

habe jetz ne zwischenplatte auf 9:1 verdichtung eingebaut!

Neue Zylinderkopfschrauben?

Neue Nockenwellensimmerringe?

Danke

Gruss Alex
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Meile-Heizer! 


Name: Uwe
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09.07.2006, 15:13


Und was genau willste jetzt wissen??? :hmm:
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Fortgeschrittener 

Name: Alexander
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Fahrzeug: Honda CRX EE8 Turbo
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Wohnort: Gleiritsch
09.07.2006, 17:19


ob ich neue zylinderkopfschrauben brauche? und ob ich neue simmerringe brauche!?
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Gast 

09.07.2006, 18:13


x-rasch... http://www.maxrev.de/x-rasch-u4380.htm. ... kannste fragen vom forum, ich weiß nicht genau wie das bei mir gemacht wurde,habs ja nicht selber gemacht, so weit ich aber weiss ,wurde nichts ausser dichtungen gewechselt bei der kopfplatte,motor wurde glaube ich auch so komisch es auch klingt geplannt?da die platte is 3mm dick ist und von nnomo race angefertigt wurde.... :!: :!:

allso Zylinderkopfschrauben??die waren beim vtec nicht dehnbar,ich musste die nicht wechseln.

und ej2-turbo http://www.maxrev.de/EJ2-Turbo-u5324.htm kennt sich auch aus..

mfg acura.. lol
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Fortgeschrittener 

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23.07.2006, 22:16


Hallo, na hast du schon ne Lösung für dein Problem ?
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Fortgeschrittener 

Name: Alexander
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Fahrzeug: Honda CRX EE8 Turbo
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24.07.2006, 07:18


hab bei honda angefragt, die habenn gemeint das wenn sie nur ne dichtung wechseln, bzw. in meinen fall keine neuen verbauen würden!

werd ich früher oder später sehen ob es hält!

wenn du 100% auf nr. sicher gehn willst, dann brauch´t man glaub ich auch keinen turbo auf nen gebrauchten motor bauen..
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Elite 


Name: Ralf
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Wohnort: Ochsenhausen
25.07.2006, 06:50


ein turbo auf einen gebrauchten motor bauen stellt kein problem dar.wenn der motor vor dem umbau schon ein schaden oder problem hatte, wäre er auch kaputt gegangen.wenn der motor i. O. ist hat er mit dem turbo auch kein problem.
einen motor neu überholen hat eher auch den vorteil, dass er dann mehr leistung aushält.denn bei einer motorrevidierung kann man eben gleich stärkere pleuel und schmiedekolben verbauen.
beim EE 8 auf serie ca 320 ps , und beim gemachten b16 motor ohne andere laufbuchsen ca 420 ps , und mit buchsen usw. ca 750 ps
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Fortgeschrittener 

Name: Alexander
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Fahrzeug: Honda CRX EE8 Turbo
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Wohnort: Gleiritsch
25.07.2006, 08:37


ja, so 300ps ist das was ich anstrebe...vom lader her und der lachgasanlage wäre wahrscheinlich noch weit mehr drin! aber mit lachgas nochmal 30-40ps damit kann ich dann mal gut leben! Also ca. 300PS mit turbo und nochmal ein paar ps mit lachgas! den motor komplett machen brauch ich jetz mal noch nicht...sonst werd ich ja nie fertig...

Und motor ist top in ordnung...hatte vorher nie probleme...
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Gast 

25.07.2006, 08:37


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