»Turbo kit für D Motoren unter 1000€?

ek4turbo · 10.10.2009, 15:26

Ich behaupte nicht, dass das motorrad dies nicht kann, sondern nur nicht so gut wie ein auto.

mir ist bewusst wie ein motorrad mit 180 ps fährt. die motorräder die schnell ums eck gehen, haben i.d.r. weniger als 1000cccm und weniger als 180ps. leistung ist nicht alles.

Ich weiss nur auch wie gigiagig, dass die mopets auf der nos eher eine behinderung darstellen. in allen kurven und oft auch auf den geraden.
Natürlich hat aber jeder sein anrecht dort spass zu haben.

gruss

Team Sound Addiction · 10.10.2009, 15:44

Ralf-In vielen Punkten gebe ich dir Recht.Aber 1/4mile als armes Rennen oder so zu bezeichnen,ist ein wenig hart.Ich bau meinen auch dafür auf. Aber mit NOS bist du da meiner Meinung nach Fehl am platz,es sei denn du hast nen passenden motor. Denn aus welchem 4Zylinder holst 350 PS Stock?Mit wet kaum.Da brauchst schon Direct Port System. Da muss man schon echt suchen.Vielleicht die J32 oder so. Ok. Aber wer hat sowas?
Würd ich nen Rundstrecken auto bauen,würde ich eh nur N/A gehen.Alles andere bringt nichts.Ist nur meine Persönliche Meinung.
Wir sollten dennoch langsam aufhören. Die Frage,ob das Kit was taugt wurde beantwortet

Caliban13 · 10.10.2009, 15:46

Genau das ist der Punkt - Spass

und den hat halt der eine mit mehr und der andere mit weniger Rädern lol

wobei man mit nem Mopped noch mehr blödsinn machen kann wheelen , stoppies usw :hrhr:

und unter den Motorradfahren gibt es viele die nicht voll durch hacken ich werde auch von Supersportlern ausgebremst die bei 160 sich hinter ihrer Kanzel verstecken wo ich aufrecht mit meinem Fighter mit 200 an meiner Dragbar hängend angeballert komme ^^

Bluecrx · 10.10.2009, 16:35

hat jemand von euch denn schon mal einen D16 bzw.B16 Turbo gefahren?
Ich glaube nicht.
Ich hatte erst einen D16 Stock,dann geswappt auf B16,dann geswapt auf B18.
Zur gleichen Zeit wo cih den B18 fahre habe ich mir einen D16Z6 mit Turbo gekauft.
Laut Prüfstand 212PS und 2XX Nm.
Der Unterschied vom Turbo D16Z6 zum B18 sind welten.
Beides in den selben Autos versteht sich.

Und zum Thema:
Wer kein Geld für ein vernünftiges Kit hat,der sollte weiter Stock fahren,denn wenn der Motor hoch geht ist das Geschrei groß und man kann zu Fuß gehen.

TP-Dene · 10.10.2009, 16:48

Bluecrx schrieb:

Und zum Thema:
Wer kein Geld für ein vernünftiges Kit hat,der sollte weiter Stock fahren,denn wenn der Motor hoch geht ist das Geschrei groß und man kann zu Fuß gehen.

Hehe, ich denke, das ist doch ein schönes Schlußwort. Gäbe es einen Turbo mit 50% Mehrleistung für 1000€, würde wohl jeder mit einem herumfahren.

HeG · 10.10.2009, 18:38

klar ist,dass die lader bei den billigkits nicht so pralle sind,aber hab auch schon von leuten gehört die damit mehrere tausend km gemacht haben.die krümmer(meist standart,also diese typischen xs dinger)
reißen recht schnell,logisch bei der wandstärke.
aber dennoch,wenn man es ausprobieren möchte soll mans halt machen,ich denk ihr habt ihn genug gewarnt.die antwort wurde hier gegeben und nun ist auch gut.
und damit nicht hier auch schon wieder ne diskusion startet ob nun nen D16 besser/schlechter ist als nen b16,bitte ich einen MOD hier mal aufzuräumen/zu schließen.hat eh keinen sinn hier weiter zu quatschen.

ek4turbo · 10.10.2009, 21:45

c1performance schrieb:

Ralf-In vielen Punkten gebe ich dir Recht.Aber 1/4mile als armes Rennen oder so zu bezeichnen,ist ein wenig hart. )

Es ist meine meinung. auch wenn man schaut wo es herkommt, so stellt man fest, dass der ursprung plumpe ampelrennen in den USA waren.
Du kannst ein schnelles 1/4 meile auto ohne grossen aufwand bauen. Das fahren mit dem fahrzeug auf rennen bedarf keines finanziellen aufwandes.
kein reifenverschleiss, kein bremsenverschleiss und auf die 402 meter ein paar tropfen sprit.
Also das erbauen des wagens und dann das fahren auf der meile ist finanziell im kleinsten rahmen.
vergleich dies mit einem rennstreckeneinsatz, dann kommst auf den gleichen nenner wie ich.
auch das 402 meter geradeaus fahren bedarf keiner sonderlichen übung oder können.
darum behaupte ich "rennen für arme" da es sich jeder leisten kann.

ist aber hier nun nicht das thema.
eventuell das ein billig turbo kit hier 1/4 meile absolut aureichend ist.
man muss das fahrzeug halt am besten mit dem hänger immer hin und nachhause schaffen.
somit kann man aber auch in der sonstigen umbauweise kompromisslos vorgehen.

gruss

maxrev.de · Gast

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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	10.10.2009, 15:26 zitieren Ich behaupte nicht, dass das motorrad dies nicht kann, sondern nur nicht so gut wie ein auto. mir ist bewusst wie ein motorrad mit 180 ps fährt. die motorräder die schnell ums eck gehen, haben i.d.r. weniger als 1000cccm und weniger als 180ps. leistung ist nicht alles. Ich weiss nur auch wie gigiagig, dass die mopets auf der nos eher eine behinderung darstellen. in allen kurven und oft auch auf den geraden. Natürlich hat aber jeder sein anrecht dort spass zu haben. gruss
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Team Sound Addiction Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11311 Chats: 9072	10.10.2009, 15:44 zitieren Ralf-In vielen Punkten gebe ich dir Recht.Aber 1/4mile als armes Rennen oder so zu bezeichnen,ist ein wenig hart.Ich bau meinen auch dafür auf. Aber mit NOS bist du da meiner Meinung nach Fehl am platz,es sei denn du hast nen passenden motor. Denn aus welchem 4Zylinder holst 350 PS Stock?Mit wet kaum.Da brauchst schon Direct Port System. Da muss man schon echt suchen.Vielleicht die J32 oder so. Ok. Aber wer hat sowas? Würd ich nen Rundstrecken auto bauen,würde ich eh nur N/A gehen.Alles andere bringt nichts.Ist nur meine Persönliche Meinung. Wir sollten dennoch langsam aufhören. Die Frage,ob das Kit was taugt wurde beantwortet Zuletzt bearbeitet von Team Sound Addiction am 10.10.2009, 15:47, insgesamt einmal bearbeitet
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Caliban13 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin [Eisenschwein] Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol EG2 Samba Gün , Honda VTR 1000 FireStorm , BMW 320d Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1382 Chats: 26 Wohnort: B 187	10.10.2009, 15:46 zitieren Genau das ist der Punkt - Spass und den hat halt der eine mit mehr und der andere mit weniger Rädern wobei man mit nem Mopped noch mehr blödsinn machen kann wheelen , stoppies usw und unter den Motorradfahren gibt es viele die nicht voll durch hacken ich werde auch von Supersportlern ausgebremst die bei 160 sich hinter ihrer Kanzel verstecken wo ich aufrecht mit meinem Fighter mit 200 an meiner Dragbar hängend angeballert komme ^^
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Bluecrx Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow,98er ITR,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1979 Chats: 0 Wohnort: 41539 Dormagen	10.10.2009, 16:35 zitieren hat jemand von euch denn schon mal einen D16 bzw.B16 Turbo gefahren? Ich glaube nicht. Ich hatte erst einen D16 Stock,dann geswappt auf B16,dann geswapt auf B18. Zur gleichen Zeit wo cih den B18 fahre habe ich mir einen D16Z6 mit Turbo gekauft. Laut Prüfstand 212PS und 2XX Nm. Der Unterschied vom Turbo D16Z6 zum B18 sind welten. Beides in den selben Autos versteht sich. Und zum Thema: Wer kein Geld für ein vernünftiges Kit hat,der sollte weiter Stock fahren,denn wenn der Motor hoch geht ist das Geschrei groß und man kann zu Fuß gehen.
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TP-Dene Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Stefan Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, Civic EC8, Fiat Punto 176 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1357 Chats: 0 Wohnort: 88348 Bad Saulgau (BW)	10.10.2009, 16:48 zitieren Bluecrx schrieb: Und zum Thema: Wer kein Geld für ein vernünftiges Kit hat,der sollte weiter Stock fahren,denn wenn der Motor hoch geht ist das Geschrei groß und man kann zu Fuß gehen. Hehe, ich denke, das ist doch ein schönes Schlußwort. Gäbe es einen Turbo mit 50% Mehrleistung für 1000€, würde wohl jeder mit einem herumfahren.
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HeG Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Chats: 66 Wohnort: Bielefeld	10.10.2009, 18:38 zitieren klar ist,dass die lader bei den billigkits nicht so pralle sind,aber hab auch schon von leuten gehört die damit mehrere tausend km gemacht haben.die krümmer(meist standart,also diese typischen xs dinger) reißen recht schnell,logisch bei der wandstärke. aber dennoch,wenn man es ausprobieren möchte soll mans halt machen,ich denk ihr habt ihn genug gewarnt.die antwort wurde hier gegeben und nun ist auch gut. und damit nicht hier auch schon wieder ne diskusion startet ob nun nen D16 besser/schlechter ist als nen b16,bitte ich einen MOD hier mal aufzuräumen/zu schließen.hat eh keinen sinn hier weiter zu quatschen.
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	10.10.2009, 21:45 zitieren c1performance schrieb: Ralf-In vielen Punkten gebe ich dir Recht.Aber 1/4mile als armes Rennen oder so zu bezeichnen,ist ein wenig hart. ) Es ist meine meinung. auch wenn man schaut wo es herkommt, so stellt man fest, dass der ursprung plumpe ampelrennen in den USA waren. Du kannst ein schnelles 1/4 meile auto ohne grossen aufwand bauen. Das fahren mit dem fahrzeug auf rennen bedarf keines finanziellen aufwandes. kein reifenverschleiss, kein bremsenverschleiss und auf die 402 meter ein paar tropfen sprit. Also das erbauen des wagens und dann das fahren auf der meile ist finanziell im kleinsten rahmen. vergleich dies mit einem rennstreckeneinsatz, dann kommst auf den gleichen nenner wie ich. auch das 402 meter geradeaus fahren bedarf keiner sonderlichen übung oder können. darum behaupte ich "rennen für arme" da es sich jeder leisten kann. ist aber hier nun nicht das thema. eventuell das ein billig turbo kit hier 1/4 meile absolut aureichend ist. man muss das fahrzeug halt am besten mit dem hänger immer hin und nachhause schaffen. somit kann man aber auch in der sonstigen umbauweise kompromisslos vorgehen. gruss
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