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Elite ![]() Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1537 Chats: 1 Wohnort: NRW | Ah, danke. Ok, hier steht der alte... | ||
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39711 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | Also verbessert sich nur der Wirkungsgrad, aber nicht der Spritverbrauch, weil wie gehabt die Grundregel gilt: Mehr Luft = Mehr Benzin. | ||
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Elite ![]() Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1736 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen | Ja, es muss hier immer der Air/fuel wert, bzw. in deutsch der lambda wert passen. Der turbo muss hier im verhältnis sogar fetter als der der sauger gefahren werden. eigentlich genrell. ausnahmen sind mir keine bekannt. Mit wenig ladedruck nicht so fett , um so mehr ladedruck dann immer fetter. gruß | ||
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39711 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | Das geht schon, aber wohl nur bei Diesel: http://www.maxrev.de/turbo-einbauen-zum-sprit-sparen-t148708.htm#2413900 Aber es ist nicht legal wegen der schlechten Abgase. | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 17518 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Lambda 1 besagt übrigens einen Verbrauch von 1kg Kraftstoff auf 14,7 kg Luft. | ||
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http://cgi.ebay.de/Sprit-Sparen-Leicht-Gemacht_W0QQitemZ270486069063QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item3efa39df47
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