»Turbo auf D16Z5

WolFree · 04.09.2009, 16:09

Hallöli, ist zwar nochwas hin

Aber erkundigen kann man sich trotzdem.

Ich will meinen D16Z5 aufblasen... Wieviel Leistung würdet ihr maximal auf einen Serienmotor geben? (180.000km, eigentlich Top in Schuss)

Wäre cool, wenns da noch ein paar Begründungen zu gibt, warum ihr denkt, das "nur" diese Leistung, die ihr angebt, machbar ist

Über die SuFu hab ich so direkt keine konkreten Aussagen gefunden.

Und bevor Diskussionen aufkommen - Ich werde den Motor schon noch überholen und verstärken, nur wollt ich den Turboausbau in 2 Stufen teilen... erst auf Serie, und dann eben auf den revidierten und verstärkten Motor.

Danke

Vtec-Power · 04.09.2009, 16:14

WolFree schrieb:

Und bevor Diskussionen aufkommen - Ich werde den Motor schon noch überholen, nur wollt ich den Turboausbau in 2 Stufen teilen... erst auf Serie, und dann eben auf den revidierten Motor.

Danke

Weshalb?
Soll der Turbo auf dem unrevidiertem Motor laufen und anschließend dann auf dem revidiertem?

Überleg dir gut, ob du wirklich nur revidieren möchtest oder nicht
doch auf stärkere Pleuel + Schalen und Kolben umsteigen willst.
Dann ist der weg mit dem Ladedruck nach oben hin länger, wenn
es dir mal zu wenig sein sollte.

WolFree · 04.09.2009, 16:16

In die Überholung kommen die neuen Pleuel und Schmiedekolben mit rein *g* hätte ich erwähnen sollen.

Vtec-Power · 04.09.2009, 16:20

Was strebst du denn an Leistung an?

Die 200ps Marke ist schnell geknackt.
Da kannst du soweit auch Serie bleiben.

WolFree · 04.09.2009, 16:21

Erste Stufe 180-220PS, danach zwischen 300-350.

Vtec-Power · 04.09.2009, 16:31

Geht es um das Geld oder wieso die Verstärkung erst später?

Bei den 220ps kannst du noch Serie bleiben.

Ab den 270-280ps würde ich anfangen, die ersten bauteile zu verstärken.

WolFree · 04.09.2009, 16:34

Jop genau darum gehts *g* ums liebe Geld. leider.

Und mir ist es auch lieber, nicht alles auf einmal zu machen... so hat man immer was, worauf man sich freuen kann

Also 200PS sind ohne Probleme machbar bei Serie? Wieviel Bar sind das dann ca. ?

Vtec-Power · 04.09.2009, 17:54

Das sollten um die 0,4-0,6 bar sein.

Kann man aber nicht fest machen den Wert, da es abhängig
vom Lader und dem Motor ist.

WolFree · 04.09.2009, 18:06

Wollte nur eine grobe Richtlinie haben

200PS sind am Anfang mehr als genug - muss ich für ne TÜV Abnahme auch nen Bremsenswap mitmachen ? Bei der Leistung ?

Vtec-Power · 04.09.2009, 18:23

Da bin ich mir unsicher, welche bremsanlage ist drauf?

242mm oder 260mm? Je nachdem sind die bis zu einer bestimmten
Leistung laut Honda "freigegebn" meine ich mich zu erinnern.

Aber MKR, Boosted-Imports oder BHT sollte dir bei der Abnahme und Eintragung bezüglich
Turboumbau dann helfen können.

maxrev.de · Gast

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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	04.09.2009, 16:09 zitieren Hallöli, ist zwar nochwas hin Aber erkundigen kann man sich trotzdem. Ich will meinen D16Z5 aufblasen... Wieviel Leistung würdet ihr maximal auf einen Serienmotor geben? (180.000km, eigentlich Top in Schuss) Wäre cool, wenns da noch ein paar Begründungen zu gibt, warum ihr denkt, das "nur" diese Leistung, die ihr angebt, machbar ist Über die SuFu hab ich so direkt keine konkreten Aussagen gefunden. Und bevor Diskussionen aufkommen - Ich werde den Motor schon noch überholen und verstärken, nur wollt ich den Turboausbau in 2 Stufen teilen... erst auf Serie, und dann eben auf den revidierten und verstärkten Motor. Danke Zuletzt bearbeitet von WolFree am 04.09.2009, 16:17, insgesamt einmal bearbeitet
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	04.09.2009, 16:14 zitieren WolFree schrieb: Und bevor Diskussionen aufkommen - Ich werde den Motor schon noch überholen, nur wollt ich den Turboausbau in 2 Stufen teilen... erst auf Serie, und dann eben auf den revidierten Motor. Danke Weshalb? Soll der Turbo auf dem unrevidiertem Motor laufen und anschließend dann auf dem revidiertem? Überleg dir gut, ob du wirklich nur revidieren möchtest oder nicht doch auf stärkere Pleuel + Schalen und Kolben umsteigen willst. Dann ist der weg mit dem Ladedruck nach oben hin länger, wenn es dir mal zu wenig sein sollte.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	04.09.2009, 16:16 zitieren In die Überholung kommen die neuen Pleuel und Schmiedekolben mit rein g hätte ich erwähnen sollen.
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	04.09.2009, 16:20 zitieren Was strebst du denn an Leistung an? Die 200ps Marke ist schnell geknackt. Da kannst du soweit auch Serie bleiben.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	04.09.2009, 16:21 zitieren Erste Stufe 180-220PS, danach zwischen 300-350.
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	04.09.2009, 16:31 zitieren Geht es um das Geld oder wieso die Verstärkung erst später? Bei den 220ps kannst du noch Serie bleiben. Ab den 270-280ps würde ich anfangen, die ersten bauteile zu verstärken.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	04.09.2009, 16:34 zitieren Jop genau darum gehts g ums liebe Geld. leider. Und mir ist es auch lieber, nicht alles auf einmal zu machen... so hat man immer was, worauf man sich freuen kann Also 200PS sind ohne Probleme machbar bei Serie? Wieviel Bar sind das dann ca. ?
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	04.09.2009, 17:54 zitieren Das sollten um die 0,4-0,6 bar sein. Kann man aber nicht fest machen den Wert, da es abhängig vom Lader und dem Motor ist.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	04.09.2009, 18:06 zitieren Wollte nur eine grobe Richtlinie haben 200PS sind am Anfang mehr als genug - muss ich für ne TÜV Abnahme auch nen Bremsenswap mitmachen ? Bei der Leistung ?
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	04.09.2009, 18:23 zitieren Da bin ich mir unsicher, welche bremsanlage ist drauf? 242mm oder 260mm? Je nachdem sind die bis zu einer bestimmten Leistung laut Honda "freigegebn" meine ich mich zu erinnern. Aber MKR, Boosted-Imports oder BHT sollte dir bei der Abnahme und Eintragung bezüglich Turboumbau dann helfen können.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.10.2011, 10:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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