»Turbo Alltagstauglich ?

PARTYSAN · 21.08.2008, 13:55

hi.

ich habe nen EJ9 und bin mir noch nicht ganz sicher was ich tun soll.
ich schwanke zwischen motorswap, turbolader oder nem anderen honda.

der turbo reizt mich ja am meisten.... allerdings ist ja bekannt "je höher man schraubt, desto schneller gibt er den geist auf"

was habt ihr für erfahrungen mit nem turbo gemacht. würde es bei b-ht machen lassen.

wie lange macht der motor ect. das mit ? was meint ihr ?

gruß partysan

jack5288 · 21.08.2008, 14:32

also hab zwar keine erfahrungen damit. aber hab mal bei bht nachgefragt und fürn ej9 macht er zur zeit nichts. obwohl es auf der seite steht. ej9 und turbo lohnt sich find ich eh nicht wirklich.

wenn dann motorswap und turbo drauf oder gleich ein anderer honda. ist zumindest meine ansicht

xdelsolx · 21.08.2008, 14:38

Noch ist mein Motor da

PARTYSAN · 21.08.2008, 14:40

so so... dann hat sich das mit dem turbo wohl sogut wie erledigt.
welche motoren bekomme ich denn in den EJ9 problemlos rein ?
die B16er reihe habe ich schon durch die suche herrausgefunden, soll wohl kein problem sein.
was passt denn noch ? B18 passt wohl auch. gibts da viel was mitgetauscht werden muss ? passen evtl. noch andere baureihen ?

thx schonmal. gruß partysan

kleintoady · 21.08.2008, 15:36

Hast du einen Facelift oder einen Prefacelift?

Gibt da nämlich nen herben unterschied in der Abgasnorm und das damit auftretende Problem beim Facelift die B16/B18 Motoren eingetragen zu bekommen.

toady

ejossi · 21.08.2008, 16:07

kommt drauf an was du ausgeben willst

b16a2
b18c4
b18c6
h22
und der k20

wenn du ein facelift hast ist das nich einfach die b motoren eintragden zu lassen beim k ist es kein ding nur ist der auch sehr teuer im swap
wo du aber auch bist wenn du nen b swap machst und dann auf turbo baust dann kannst du lieber nen k swap machen

wie gesagt was willst du aus geben

ps. den ej mit d14 auf turbo kannst du vergessen der geht in rauch auf glaub mir bist zwar schneller als nen integra aber nicht lange

mfg sven

Wiski · 21.08.2008, 16:24

d14 turbo is schrott... 190 standfeste ps maximal und das is dann schon das ende der fahnenstange...

alternativ d16 turbo oder b16/b18 turbo. K20 is im moment leider noch zu teuer und für das gleiche geld bekommste nen geladenen b-motor wo noch immer potential nach oben ist

das mit der eintragung ist auch kein problem, egal welche euro... es findet sich immer einer... einfach mal fragen, das kostet ja nix... denn runterstufen ist definitiv möglich

und klar is turbo alltagstauglich...

ejossi · 21.08.2008, 17:59

bau dir nen b16 oder b18 rein machst nichts falsch mit glaub mir nen guter b16 swap bekommst du mit allem für 2000-3000 euro sind im moment ja viele im angebot

maxrev.de · Gast

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PARTYSAN Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW	21.08.2008, 13:55 zitieren hi. ich habe nen EJ9 und bin mir noch nicht ganz sicher was ich tun soll. ich schwanke zwischen motorswap, turbolader oder nem anderen honda. der turbo reizt mich ja am meisten.... allerdings ist ja bekannt "je höher man schraubt, desto schneller gibt er den geist auf" was habt ihr für erfahrungen mit nem turbo gemacht. würde es bei b-ht machen lassen. wie lange macht der motor ect. das mit ? was meint ihr ? gruß partysan
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jack5288 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Julien Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 \| Accord CL7 Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 318 Chats: 7 Wohnort: Erzgebirge \|\| Nürnberg	21.08.2008, 14:32 zitieren also hab zwar keine erfahrungen damit. aber hab mal bei bht nachgefragt und fürn ej9 macht er zur zeit nichts. obwohl es auf der seite steht. ej9 und turbo lohnt sich find ich eh nicht wirklich. wenn dann motorswap und turbo drauf oder gleich ein anderer honda. ist zumindest meine ansicht
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xdelsolx Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EH6 mit B16A2, ED7 mit D16Z5 Anmeldedatum: 24.07.2006 Beiträge: 793 Chats: 17 Wohnort: 147xx	21.08.2008, 14:38 zitieren Noch ist mein Motor da
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PARTYSAN Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW	21.08.2008, 14:40 zitieren so so... dann hat sich das mit dem turbo wohl sogut wie erledigt. welche motoren bekomme ich denn in den EJ9 problemlos rein ? die B16er reihe habe ich schon durch die suche herrausgefunden, soll wohl kein problem sein. was passt denn noch ? B18 passt wohl auch. gibts da viel was mitgetauscht werden muss ? passen evtl. noch andere baureihen ? thx schonmal. gruß partysan
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kleintoady Beiträge & PNs ignorieren General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2833 Chats: 9 Wohnort: Emmingen	21.08.2008, 15:36 zitieren Hast du einen Facelift oder einen Prefacelift? Gibt da nämlich nen herben unterschied in der Abgasnorm und das damit auftretende Problem beim Facelift die B16/B18 Motoren eingetragen zu bekommen. toady
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ejossi Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 03.04.2008 Beiträge: 191 Chats: 12 Wohnort: Oberhausen	21.08.2008, 16:07 zitieren kommt drauf an was du ausgeben willst b16a2 b18c4 b18c6 h22 und der k20 wenn du ein facelift hast ist das nich einfach die b motoren eintragden zu lassen beim k ist es kein ding nur ist der auch sehr teuer im swap wo du aber auch bist wenn du nen b swap machst und dann auf turbo baust dann kannst du lieber nen k swap machen wie gesagt was willst du aus geben ps. den ej mit d14 auf turbo kannst du vergessen der geht in rauch auf glaub mir bist zwar schneller als nen integra aber nicht lange mfg sven
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Wiski Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: white facelift EK9 Anmeldedatum: 05.03.2007 Beiträge: 290 Chats: 3	21.08.2008, 16:24 zitieren d14 turbo is schrott... 190 standfeste ps maximal und das is dann schon das ende der fahnenstange... alternativ d16 turbo oder b16/b18 turbo. K20 is im moment leider noch zu teuer und für das gleiche geld bekommste nen geladenen b-motor wo noch immer potential nach oben ist das mit der eintragung ist auch kein problem, egal welche euro... es findet sich immer einer... einfach mal fragen, das kostet ja nix... denn runterstufen ist definitiv möglich und klar is turbo alltagstauglich...
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ejossi Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 03.04.2008 Beiträge: 191 Chats: 12 Wohnort: Oberhausen	21.08.2008, 17:59 zitieren bau dir nen b16 oder b18 rein machst nichts falsch mit glaub mir nen guter b16 swap bekommst du mit allem für 2000-3000 euro sind im moment ja viele im angebot
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	21.08.2008, 17:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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