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08.12.2008, 13:19


als ich neulich ne längere Strecke unterwegs war habe ich leichte Klappergeräusche aus dem bereich der Fahrertür vernommen. ob es im innern vibriert hat oder ob es die tür war konnte ich rein akkustisch nicht feststellen. aber ich habe meinen finger mal an/in die spalte zwischen tür und karosserie (a-säule) gelegt und man merkt jede fahrbahnunebenheit deutlich. also ca. 1-3mm große ausschläge der tür je nach beschaafnheit der austobanh und geschwindigkeit. ist das die schlechte verwindugssteifheit der karosserie oder deutet sich an, dass die trürscharniere so langsam ermüden?
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08.12.2008, 14:07


Dank an die weiche Karosse!

Ist bei meinem CH genauso! Bei mir machen zusätzlich noch die Gummis die auf die Verkleidungsteile drücken Geräusche. Kling fast wie klappern ist aber das geknarre vom Gummi.

Wurde bei mir etwas besser als ich die Dichtungen mit Weichspüler abgerieben habe.

Grundsätzlich ist vermutlich der Kombi und auch mein Hatch weniger Verwindungssteig als eine Limo. Wenn man ein Schiebedach hat wird der Effekt noch verstärkt.
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08.12.2008, 15:21


Kann ich bestätigen, hab ja ein Schiebedach+Tourer. Hatte derletzt auch ganz schöne Schläge bei jeder Bodenwelle. Kam irgendworher von der Beifahrer-B-Säule, verschwand aber sobald das Auto warm wurde. Vermutlich ist da irgendwas eingefroren. Vielleicht auch etwas Eis auf dem Dach oder der Ablauf vom Schiebedach ist eingefroren mit Flüssigkeit darinnen. War jedenfalls nach 6km verschwunden - zuvor dachte ich, die Tür fällt ab oder ne Seitenschutzleiste der Tür is loose und schlägt dagegen. War es aber nicht - ich konnte es jedenfalls, sobald warmgefahren nicht mehr wahrnehmen... Was ich aber beim Abtasten auf der Suche nach der Ursache ertastet habe, waren starke Bewegungen Tür<->Türrahmen, zum Glück nicht hörbar, aber fühlbar - die Türdichtgummies müssen also beständig Schwerstarbeit leisten...
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08.12.2008, 16:22


Hi,

dito, kann ich nur bestätigen. Wenn kalt dann klapper klapper und das mit den Gummis kenne ich auch, nehme Silikonspray!

Gruß
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08.12.2008, 16:55


silikonspray is da nich so pralle, weil es zwar erst schmiert, dann aber doppelt austrocknet. Hirschtalg, beständige fette oder simpler weichspüler helfen da deutlich besser
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09.12.2008, 09:11


   Zitat:
silikonspray is da nich so pralle, weil es zwar erst schmiert, dann aber doppelt austrocknet. Hirschtalg, beständige fette oder simpler weichspüler helfen da deutlich besser


Gut zu wissen, werde ich mal ausprobieren. Danke
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09.12.2008, 12:13


Ich bin bis jetzt mit Weichspüler am besten gefahren. Das Problem beim CG/CH liegt meines Erachtens nach an den dünnen Dichtungen die direkt auf die Türverkleidung drücken. Relativ hart und glatt. Hirschtalg und Fett zieht nicht ein und prodziert eine ziemliche Sauerei auf den Türpappen.

Das Schiebedach macht je nach Temp. und Feuchtigkeit auch lustige Geräusche ... werd ich im Sommer mal mit so einem durchsichtigen Teflonband versuchen ruhig zu bekommen.

Zusätzlich ist mir aufgefallen dass die hinteren Türen wesentlich satter schließen als die vorderen. Keine Ahnung ob das normal ist oder das Alter langsam merkbar wird. Vielleicht hängt das Schließverhalten mit dem "wackeln" der Türen zusammen!?!?
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11.12.2008, 17:09


sonst schau mal bei honda vorbei.
glaub da gibt es ein rundschreiben.
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12.12.2008, 15:10


das mit den hinteren türen kann ich genau so unterschreiben, die hinteren türen schließen mit einem kurzen und knackigen "wuub" ;) die vorderen, trotz ca. 15kg bitumen-matten pro tür, schließen unsauber, nicht blechern, aber halt nicht so endgültig wie die vorderen, komisch komisch
ich kann mich aber erinnern, dass das schon vor einigen jahren so war, als ich in nem honda-autohaus war, um zu sehen, was ich mir nicht leisten kann, da stand er in schwarz und ich war verliebt, hab mir aber nen kia gekauft, geldmangel eben, zwei jahre später, wars dann soweit :D Aber die türen waren damals schon unterschiedlich ;)
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Gast 

12.12.2008, 15:10


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