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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 55 | 5867 | 01.06.2012, 20:40  Paintballer3000 |
»TSS MSD-Verengung?
Seite 1 von 2 [13 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
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| Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29 Chats: 0 | Wollte mir jetzt ein MSD von TSS bestellen. Hab aber gehört die haben eine Verengung drine, wie bekomme ich die den raus ? |
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Premium-Member   Name: Dr. G . Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 7997 Chats: 167 Wohnort: Vorharz | flexen, schweißen |
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| Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29 Chats: 0 | und wo genau muss ich da Flexen ? |
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| Premium-Member Name: Dr. G . Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 7997 Chats: 167 Wohnort: Vorharz | am flansch |
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| Trainee Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 29 Chats: 0 | ok ok mal ganz langsam, Der MSD besteht aus zwei teilen, der MSD selber und das andere Rohr und bei welchen Flansch muss ich Flexen ? hat keiner bilder davon ? |
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Premium-Member  Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9823 Chats: 0 | schau dir den msd an, dann wirst du schon sehen, wo er enger ist. zur not nimmste nen messschieber, wenn du das nicht mitn auge siehst  wär mir aber neu, dass der tss msd ne verengung hat. kenn ich so nur vom itr msd. |
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| Veteran Name: Manuel Geschlecht:  Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf | Hallo, jetzt mal hoffentlich eine genauere Antwort von mir. Ich habe auch den MSD von TSS, allerdings den mit 60,5mm (ohne Gutachten). Die Verengung ist aber an der selben Stelle wie bei dem MSD mit Gutachten (Durchmesser 50,8mm). Und zwar ist die Verengung an folgender Stelle. An dem Flansch, wo du das Rohr (der Teil des MSD ohne den Schalldämpfer) mit dem ESD verbindest, ist die Verengung drin. Grund dafür ist, dass dort der Konusring, den du mit bestellen solltest, drauf kommt und festen Sitz hat. Allerdings ist diese Engstelle auch nicht unbedingt so sehr von Nachteil, hab ich mir sagen lassen, da dein Auto/Motor ja irgendwo auch ein wenig Staudruck braucht. Nimmst du den kleineren MSD (mit Gutachten) fällt in Relation zum größeren MSD die Engstelle natürlich kleiner aus. Beim Großen ist sie schon ziemlich doll, aber auch nicht so schlimm. Bei beiden ist laut TSS die selbe Engstelle drin, damit nämlich jeweils ein 50er Konusring drüber passt. Ich hoffe, ich konnte das halbwegs verständlich erklären. Deine Verengung beträgt also bei dem kleineren MSD lediglich im Durchmesser 0,8mm, wenn ich das richtig sehe. Durchmesser MSD = 50,8mm, Durchmesser Verengung = 50mm. Gruß, Manu |
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Elite  Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 + Kawa ZX-6R Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1659 Chats: 54 Wohnort: Mainz | ej2-manu schrieb: Hallo, jetzt mal hoffentlich eine genauere Antwort von mir. Ich habe auch den MSD von TSS, allerdings den mit 60,5mm (ohne Gutachten). Die Verengung ist aber an der selben Stelle wie bei dem MSD mit Gutachten (Durchmesser 50,8mm). Und zwar ist die Verengung an folgender Stelle. An dem Flansch, wo du das Rohr (der Teil des MSD ohne den Schalldämpfer) mit dem ESD verbindest, ist die Verengung drin. Grund dafür ist, dass dort der Konusring, den du mit bestellen solltest, drauf kommt und festen Sitz hat. Allerdings ist diese Engstelle auch nicht unbedingt so sehr von Nachteil, hab ich mir sagen lassen, da dein Auto/Motor ja irgendwo auch ein wenig Staudruck braucht. Nimmst du den kleineren MSD (mit Gutachten) fällt in Relation zum größeren MSD die Engstelle natürlich kleiner aus. Beim Großen ist sie schon ziemlich doll, aber auch nicht so schlimm. Bei beiden ist laut TSS die selbe Engstelle drin, damit nämlich jeweils ein 50er Konusring drüber passt. Ich hoffe, ich konnte das halbwegs verständlich erklären. Deine Verengung beträgt also bei dem kleineren MSD lediglich im Durchmesser 0,8mm, wenn ich das richtig sehe. Durchmesser MSD = 50,8mm, Durchmesser Verengung = 50mm. 2-Takter brauchen Rückstau um eine gute Zylinderfüllung zu erreichen, beim 4-Takter ist das Schwachsinn. |
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| Veteran Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: Stahnsdorf | Ok, ich lerne immer gerne dazu, aCiD/EG .Aber er weiß nun, wo die Engstelle ist, denke ich. |
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Veteran  Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: Honda EJ2 Anmeldedatum: 16.04.2010 Beiträge: 967 Chats: 31 Wohnort: Wien | so hab auch den grund gefunden warum der 4takter keinen rückstau braucht, falls es halt wen interessiert, mich hats interessiert: http://www.hondatreffen.de/artikel_seite/37615/threadview,0,hilight,,hilightuser,0/INTEGRA-meine-abgasanlage-Rckstau,seite_1.html da is ne laaaaange erklärung dafür. mfg |
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