»Traktion beim Diesel

BlackPearl · 22.06.2008, 18:57

cv135 schrieb:

In der Tat hab ich es noch nicht "geschafft",das VSA in der Kurve zum Eingreifen zu bewegen.
Fahr ich zu vorsichtig oder liegt der FRV zu gut auf der Straße?
Tatsächlich merke ich bei zu hoher Kurvengeschw. ein leichtes Driften des Hecks,das VSA kümmert das nicht,es bleibt aus.

Aber beim Anfahren mit Winterreifen auf nasser Straße kam die Lampe schon.

Ich persönlich finde das "späte" Eingreifen völlig richtig.
Es soll ja erst eingreifen,wenns wirklich brenzlig wird.

Aber im Tiefschnee auf einem Parkplatz kann man das VSA gut testen.
Einfach einen Kreis mit vollem Lenkeinschlag im 2. gang fahren und kräftig Gas geben,man merkt sofort wie genau das VSA arbeitet.Der Motor geht vom Gas,das Auto bleibt super in der Spur und fährt Kreise.

Ohne VSA bricht das Auto aus und rutscht.

Testet es mal im Winter!

MfG

Kann ich nur bestätigen.
Auf trockener Strasse habe ich es noch nicht geschafft das VSA zum Ansprechen zu bringen.
Das es funktioniert habe ich auf einem ADAC Fahrtraining (Hockenheim) feststellen können. Wenn es richtig glatt wird und das Auto nicht den Lenkbewegungen folgt (in angemessener Zeit), dann fängt es an zu regeln und hilft wirklich das Auto bestmöglich in der Spur zu halten.
Aber selbst auf der nassen Kreisbahn dauert es einen Moment bis es anfängt - dann aber ziemlich deutlich. Das Auto wird runtergebremst und in der Spur gehalten. Der Motor wird runtergeregelt, damit das Spur-innere Rad nicht durchdreht - selbst bei Vollgas.

maxrev.de · Gast

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BlackPearl Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 2.0 Comfort Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: Schönaich (BW)	22.06.2008, 18:57 zitieren cv135 schrieb: In der Tat hab ich es noch nicht "geschafft",das VSA in der Kurve zum Eingreifen zu bewegen. Fahr ich zu vorsichtig oder liegt der FRV zu gut auf der Straße? Tatsächlich merke ich bei zu hoher Kurvengeschw. ein leichtes Driften des Hecks,das VSA kümmert das nicht,es bleibt aus. Aber beim Anfahren mit Winterreifen auf nasser Straße kam die Lampe schon. Ich persönlich finde das "späte" Eingreifen völlig richtig. Es soll ja erst eingreifen,wenns wirklich brenzlig wird. Aber im Tiefschnee auf einem Parkplatz kann man das VSA gut testen. Einfach einen Kreis mit vollem Lenkeinschlag im 2. gang fahren und kräftig Gas geben,man merkt sofort wie genau das VSA arbeitet.Der Motor geht vom Gas,das Auto bleibt super in der Spur und fährt Kreise. Ohne VSA bricht das Auto aus und rutscht. Testet es mal im Winter! MfG Kann ich nur bestätigen. Auf trockener Strasse habe ich es noch nicht geschafft das VSA zum Ansprechen zu bringen. Das es funktioniert habe ich auf einem ADAC Fahrtraining (Hockenheim) feststellen können. Wenn es richtig glatt wird und das Auto nicht den Lenkbewegungen folgt (in angemessener Zeit), dann fängt es an zu regeln und hilft wirklich das Auto bestmöglich in der Spur zu halten. Aber selbst auf der nassen Kreisbahn dauert es einen Moment bis es anfängt - dann aber ziemlich deutlich. Das Auto wird runtergebremst und in der Spur gehalten. Der Motor wird runtergeregelt, damit das Spur-innere Rad nicht durchdreht - selbst bei Vollgas.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	22.06.2008, 18:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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