Forum»[Test] Ai's für K20 Motoren (englisch)
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Premium-Member   Name: Jens Geschlecht:  Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2714 Chats: 73 Wohnort: Munster  | hier ist ein bebildeter test von einigen Ai's die wie is aussieht im CIVIC SI gemacht wurden (die 160PS DOHC version vom EP3) http://www.japanese-power.com/forum/viewtopic.php?t=946 | ||
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | das aem cai bringt ma eben 20 ps oder was? | ||
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 387 Chats: 0 | Ist die Stock Airbox vom Civic SI die Selbe wie vom CTR? Hatte den AEM V2 SRI verbaut. Das Teil bringt schon Leistung, aber im Sommer finde ich die Stock Airbox besser. | ||
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| Junior Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 80 Chats: 0 |  wers glaubt.....vl 5ps aber mehr bringt sowas glaub ich nicht vor allem je nach aussentemp., regen,...geschweige den den dreck und staub was der ansaugt.......ich möcht nur sagen ich hab mal nen motor komplett zerlegt der ne cai drin hatte und der anblick war nicht schön.... mfg | ||
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 656 Chats: 0 | Naja also ich halte die ps zahlen auch für arg weit hergeholt. Zitat: hab mal nen motor komplett zerlegt der ne cai drin hatte und der anblick war nicht schön.... Glaubst du das der schöner ausgesehen hätte wenn er einen serienfilter gehabt hätte??? | ||
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| Junior Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 80 Chats: 0 | jap denke schon gg zumindest die zylinderlaufbahnen.....aber wer weiß bei dem motor is mir das deutlicher aufgefallen | ||
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Veteran  Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 641 Chats: 0 Wohnort: Berlin | Bezendeviation schrieb:
dyno? nein? alles klar..... diesen test hier kommentiere ich mal besser nicht....hehe | ||
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 387 Chats: 0 | Warum immer so Dynogeil, Tralle Ich Teste meine Mods lieber mit meinem Gtech. Mein CTR läuft an kälteren Tagen mit dem AEMV2 besser als mit der Stock Airbox. Beides habe ich im Abstand von 30 Minuten auf einer geraden Strecke getestet und 1/4 Meile habe ich fast 1Sekunde gegenüber der Stockbox gespart. Gibt genügend Dynos vom RSX Type S die belegen, dass das AEM V2 Leistung bringt. Der einzigen Nachteile des Teils sind, dass es sau laut ist und es sich im Stand wenn der Motor warm ist so aufheizt, dass ein deutlicher Leistungsverlust spürbar ist. Mit im Stand meine ich aber, nach mehr als 2Minuten Stehzeit nachdem man den Motor ordentlich geprügelt hat. Natürlich kühlt das AEM dann nach ein zwei Kilometern Fahrt wieder ab. | ||
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Premium-Member  Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14607 Chats: 1983 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen | Zitat: ich möcht nur sagen ich hab mal nen motor komplett zerlegt der ne cai drin hatte und der anblick war nicht schön.... Ja,schon hart was da so drin steckt, Hunde,Katzen,Apache Kampfhubschrauber ect. Blödsinn, wenn ein FIlter drauf ist, der gut ist, dann sollte er die gleiche Wirkung haben wie das OEM System. Gruß | ||
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 656 Chats: 0 | Zitat: Ja,schon hart was da so drin steckt, Hunde,Katzen,Apache Kampfhubschrauber ect. Smart´s bitte nicht vergessen, die saugts ganz gerne mal rein Zitat: Blödsinn, wenn ein FIlter drauf ist, der gut ist, dann sollte er die gleiche Wirkung haben wie das OEM System. Wollte ich hören, jetzt kann ich wieder schlafen  | ||
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