»Technische Daten / Vergleich

revolution17 · 31.01.2007, 18:06

Also leute..hat mich mal interessiert was so die daten der 2 int-r und des civics ep3 sind..hab mal im net gesucht und hab echt gestaund..

also..das erste ist das der Dc2 int mit 190ps max. 234km/h schafft
der dc5 schafft mit 220ps max. 235km/h
und der ep 3 civic mit 200ps auch 235km/h (die beschleunigungswerte sind bei allen drei wagen identisch)

also und meine frage ist nun wie kann es sein, dass der Dc5 mit 20ps mehr leistung nur die gleiche vmax wie der ep3 erreicht..und dazu kommt noch dass der ep3-r ja eine schlechtere aerodynamik hat(irgendwie minivan artig)..und die 2. frage..wie kann es sein dass er mit selbst 30ps mehrleistung als der Dc2 nur 1km/h schneller ist..?

würde mich über infos freuen..danke..
mfg

Eraser · 31.01.2007, 18:32

Hey ho,
Ich weiß jetzt zwar leider nicht wie die Gewichtsunterschiede zwischen den beiden ITRs sind, aber das könnte auch ein Grund des kaum höheren Topspeeds sein.
Und zu dem Thema mit der Aerodynamik, dass würde ich net so laut sagen. z.B. der Audi a2 (auch meist liebevoll Elefanten Rollschuh genannt), hat einen CW wert von 2,0 (damit kann noch nicht mal ein Ferrari dienen!).

Ansnsten wie gesagt unterschiedliche Leistungsgewichte etc...

MfG
Eraser

revolution17 · 31.01.2007, 18:58

okey..das mit dem cw wert gebe ich dir recht..( kenne mich da auch nicht wirklich aus )..also und wegen dem gewicht der fahrzeuge..

Int-r dc2..1100kg-1160kg
Int-r dc5..1170kg-(1180kg mit klima)
Ctr... 1235kg!!...

also..der einwand ist bei den intrs berechtigt aber trotzdem das sind 30ps mehr bei nur ca. 50kg mehr gewicht..!! und es springt lächerlich 1km/h mehr dabei heraus ..und jetzt zum ctr der ist mit abstand der schwerste und erreicht die selbe vmax wie der dc5-r...

:dumb:

hat denn niemand eine idee woran das liegen könnte..???

lolrofl · 31.01.2007, 19:04

eventuell an der Übersetzung.....?

revolution17 · 31.01.2007, 19:08

könnte auch sein..aber weshalb haben sie dann identische beschleunigungswerte..von 0-100..?? :suspekt:

mgutt · 31.01.2007, 19:15

Kann ja nur an der Getriebeübersetzung liegen.

revolution17 · 31.01.2007, 19:20

int-r dc5..das heisst also das der locker 20-30kmh mehr laufen würde..bei 8000umdrhungen..dann fehlt ihm also einfach die kraft am schluss..naja..206nM..sind auch icht wirklich viel..

1st 3.266
2nd 2.130
3rd 1.517
4th 1.212
5th 0.972
6th 0.780 (157.5 mph, at the time of 8000rpm)

dc2
1st (cc) 3.230
2nd 2.105
3rd 1.458
4th 1.034
5th 0.787 ...wusste nicht das der nur 5gänge hat..??

naja..über den ctr habe ich nichts gefunden...die intrs sind abr anders übersetzt..

maxrev.de · Gast

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revolution17 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: leider noch keins..:D;) Anmeldedatum: 25.11.2006 Beiträge: 62 Chats: 0 Wohnort: Grenchen (Schweiz)	31.01.2007, 18:06 zitieren Also leute..hat mich mal interessiert was so die daten der 2 int-r und des civics ep3 sind..hab mal im net gesucht und hab echt gestaund.. also..das erste ist das der Dc2 int mit 190ps max. 234km/h schafft der dc5 schafft mit 220ps max. 235km/h und der ep 3 civic mit 200ps auch 235km/h (die beschleunigungswerte sind bei allen drei wagen identisch) also und meine frage ist nun wie kann es sein, dass der Dc5 mit 20ps mehr leistung nur die gleiche vmax wie der ep3 erreicht..und dazu kommt noch dass der ep3-r ja eine schlechtere aerodynamik hat(irgendwie minivan artig)..und die 2. frage..wie kann es sein dass er mit selbst 30ps mehrleistung als der Dc2 nur 1km/h schneller ist..? würde mich über infos freuen..danke.. mfg
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Eraser Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg3 (Sold), ej2 (RIP), ej6 (on the Road) Anmeldedatum: 05.06.2006 Beiträge: 829 Chats: 0 Wohnort: Verden (nähe Bremen)	31.01.2007, 18:32 zitieren Hey ho, Ich weiß jetzt zwar leider nicht wie die Gewichtsunterschiede zwischen den beiden ITRs sind, aber das könnte auch ein Grund des kaum höheren Topspeeds sein. Und zu dem Thema mit der Aerodynamik, dass würde ich net so laut sagen. z.B. der Audi a2 (auch meist liebevoll Elefanten Rollschuh genannt), hat einen CW wert von 2,0 (damit kann noch nicht mal ein Ferrari dienen!). Ansnsten wie gesagt unterschiedliche Leistungsgewichte etc... MfG Eraser
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revolution17 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: leider noch keins..:D;) Anmeldedatum: 25.11.2006 Beiträge: 62 Chats: 0 Wohnort: Grenchen (Schweiz)	31.01.2007, 18:58 zitieren okey..das mit dem cw wert gebe ich dir recht..( kenne mich da auch nicht wirklich aus )..also und wegen dem gewicht der fahrzeuge.. Int-r dc2..1100kg-1160kg Int-r dc5..1170kg-(1180kg mit klima) Ctr... 1235kg!!... also..der einwand ist bei den intrs berechtigt aber trotzdem das sind 30ps mehr bei nur ca. 50kg mehr gewicht..!! und es springt lächerlich 1km/h mehr dabei heraus ..und jetzt zum ctr der ist mit abstand der schwerste und erreicht die selbe vmax wie der dc5-r... hat denn niemand eine idee woran das liegen könnte..???
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lolrofl Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: LoLRofl Fahrzeug: WRX STI Anmeldedatum: 20.10.2006 Beiträge: 221 Chats: 982 Wohnort: Bremerhaven	31.01.2007, 19:04 zitieren eventuell an der Übersetzung.....?
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revolution17 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: leider noch keins..:D;) Anmeldedatum: 25.11.2006 Beiträge: 62 Chats: 0 Wohnort: Grenchen (Schweiz)	31.01.2007, 19:08 zitieren könnte auch sein..aber weshalb haben sie dann identische beschleunigungswerte..von 0-100..??
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40910 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	31.01.2007, 19:15 zitieren Kann ja nur an der Getriebeübersetzung liegen.
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revolution17 Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: leider noch keins..:D;) Anmeldedatum: 25.11.2006 Beiträge: 62 Chats: 0 Wohnort: Grenchen (Schweiz)	31.01.2007, 19:20 zitieren int-r dc5..das heisst also das der locker 20-30kmh mehr laufen würde..bei 8000umdrhungen..dann fehlt ihm also einfach die kraft am schluss..naja..206nM..sind auch icht wirklich viel.. 1st 3.266 2nd 2.130 3rd 1.517 4th 1.212 5th 0.972 6th 0.780 (157.5 mph, at the time of 8000rpm) dc2 1st (cc) 3.230 2nd 2.105 3rd 1.458 4th 1.034 5th 0.787 ...wusste nicht das der nur 5gänge hat..?? naja..über den ctr habe ich nichts gefunden...die intrs sind abr anders übersetzt..
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	31.01.2007, 19:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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