»Tank verdreckt im ED9?

Böhrnsi · 13.03.2011, 12:48

Moin Forum,

hatte gestern das Problem das mein ED9 schlecht angesprungen ist und er gleich wieder ausging, sobald ich kein Gas gegeben habe. Das ganze war im kalten Zustand. Ich erinnerte mich noch, das der Verkäufer meinte ich soll den Tank nicht so leer fahren, da dieser ja auch schon recht alt ist und sich Dreck oder halt Ablagerungen gebildet haben. Das fiel mir erst später wieder ein. Die Tanknadel stand ca. 1cm vor "E". Und das besagte Problem trat auf. Ich war denn mit meiner Freundin und einem Kanister los und habe 2x (insgesamt 10L) Sprit geholt. Nach dem einfüllen gestartet und siehe da, er lief einigermaßen und das Standgas hat er auch gehalten. Ich dann zur Tanke und erstmal komplett vollgetankt. Danach traten auch weiter keine Probleme auf, bis ich den CRX beim Kumpel abends vor die Halle stellte. Er sagte dann das der CRX beim reinfahren auch wieder diese besagten Probleme hatte und ausging, obwohl diesmal der Tank voll war. Nun meine Frage an die Experten, was könnte es sein? Tank und Benzinleitungen verdreckt, Benzinpumpenrelais (was ich aber eigentlich nicht glaube) oder doch was mit dem Leerlaufregler? Oder hat sich eventuell Wasser im Tank gebildet? Mfg David

P.S. Das Auto war gerade zur Inspektion, wo auch der Spritfilter, Verteilerkappe usw. gewechselt wurde

Oli&Eddy · 13.03.2011, 16:24

Böhrnsi schrieb:

...oder doch was mit dem Leerlaufregler?

Beste Vermutung,mach´ den mal sauber! :yes:

Unabhängig der Problemchen kannst Du uns Dein Schätzchen auch mal zeigen.*büdde*

Oliver

Böhrnsi · 13.03.2011, 16:48

Nabend,

kann der Leerlaufregler von einem Tag auf den anderen so schnell verdrecken oder kommt das eventuell durch den "dreckigen" Sprit? Ich wunder mich nur, weil das Auto bei der Probefahrt und auf dem Weg zur Werkstatt ohne Probleme lief. Bin leider kein Mechaniker, deswegen frag ich. Das Benzinpumpenrelais würde ich erstmal ausschliessen, da der CRX IMMER angesprungen ist, egal ob kalt oder warm. Aber wie gesagt, er lief die erste Zeit nicht besonders rund. Gibt es ansonsten Möglichkeiten das Benzin-System mal "durchzuspülen" oder müsste man zwingend den Tank ausbauen? Ich reite "nur" ständig auf dem Sprit rum, da dieses Problem anfing, nachdem der Tank immer leerer wurde und ergo wahrscheinlich auch mehr Dreck oder Ablagerungen in den Motor transportiert wurde. Andere Meinungen zu meiner Vermutung?

Mfg David

P.S. Das mit dem Leerlaufregler wird auch noch geprüft.

Oli&Eddy · 13.03.2011, 17:05

Von heute auf morgen passiert das eigentlich nicht. Aber irgendwann ist es nunmal soweit.
Sicher kann ich mich auch täuschen,aber das EACV zu reinigen (mit Bremsreiniger und Druckluft) kann nie verkehrt sein.

Kannst mir dann mal schreiben,welche Farbe das Faltenbälgchen hinter dem silbernem Sieb eigentlich hat.

Ich wette,das ist alles mattschwarz im Moment. :hrhr:

Wieviel km Laufleistung? Leerlaufdrehzahl kalt (direkt nach dem Anlassen) und warm? Wie tut er oberhalb des Leerlaufs?

Wenn erst kürzlich ein neuer Spritfilter ´reinkam,schließe ich den als Ursache aus. Und wenn der "zu" wäre,hättest Du zuerst Probleme bei Vollgas und nicht im Leerlauf.
Dreck bis zu den Düsen
darf nicht passieren. Dann könnte er überhitzen und würde insgesamt schlecht laufen bzw.schlechte Leistung haben.

Oliver

Böhrnsi · 13.03.2011, 17:45

Nabend,

erstmal danke für die ausführliche Antwort. Das Auto hat jetzt 150.000km runter. Der Spritfilter kam letzte Woche neu. Wenn er kalt ist steht der Drehzahlmesser bei ca. 1200 Umdrehungen, wenn er warm ist bei ca. 700 oder 800 Umdrehungen. Und hält diese dann auch. Sonst gibts keine Probleme, Leistung ist da und er beschleunigt sauber hoch ohne zu murren. Vielleicht ist es noch wichtig zu sagen, das andere Nockenwellen + Steuergerät von dbilas verbaut sind. Hatte die Batterie auch mal für einige Minuten abgeklemmt, aber das hat auch nix gebracht. Na dann wird die Tage erstmal der Leerlaufregler kontrolliert:) Mfg David

maxrev.de · Gast

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Böhrnsi Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 06.02.2011 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: LK PCH	13.03.2011, 12:48 zitieren Moin Forum, hatte gestern das Problem das mein ED9 schlecht angesprungen ist und er gleich wieder ausging, sobald ich kein Gas gegeben habe. Das ganze war im kalten Zustand. Ich erinnerte mich noch, das der Verkäufer meinte ich soll den Tank nicht so leer fahren, da dieser ja auch schon recht alt ist und sich Dreck oder halt Ablagerungen gebildet haben. Das fiel mir erst später wieder ein. Die Tanknadel stand ca. 1cm vor "E". Und das besagte Problem trat auf. Ich war denn mit meiner Freundin und einem Kanister los und habe 2x (insgesamt 10L) Sprit geholt. Nach dem einfüllen gestartet und siehe da, er lief einigermaßen und das Standgas hat er auch gehalten. Ich dann zur Tanke und erstmal komplett vollgetankt. Danach traten auch weiter keine Probleme auf, bis ich den CRX beim Kumpel abends vor die Halle stellte. Er sagte dann das der CRX beim reinfahren auch wieder diese besagten Probleme hatte und ausging, obwohl diesmal der Tank voll war. Nun meine Frage an die Experten, was könnte es sein? Tank und Benzinleitungen verdreckt, Benzinpumpenrelais (was ich aber eigentlich nicht glaube) oder doch was mit dem Leerlaufregler? Oder hat sich eventuell Wasser im Tank gebildet? Mfg David P.S. Das Auto war gerade zur Inspektion, wo auch der Spritfilter, Verteilerkappe usw. gewechselt wurde
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Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	13.03.2011, 16:24 zitieren Böhrnsi schrieb: ...oder doch was mit dem Leerlaufregler? Beste Vermutung,mach´ den mal sauber! Unabhängig der Problemchen kannst Du uns Dein Schätzchen auch mal zeigen.büdde Oliver
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Böhrnsi Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 06.02.2011 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: LK PCH	13.03.2011, 16:48 zitieren Nabend, kann der Leerlaufregler von einem Tag auf den anderen so schnell verdrecken oder kommt das eventuell durch den "dreckigen" Sprit? Ich wunder mich nur, weil das Auto bei der Probefahrt und auf dem Weg zur Werkstatt ohne Probleme lief. Bin leider kein Mechaniker, deswegen frag ich. Das Benzinpumpenrelais würde ich erstmal ausschliessen, da der CRX IMMER angesprungen ist, egal ob kalt oder warm. Aber wie gesagt, er lief die erste Zeit nicht besonders rund. Gibt es ansonsten Möglichkeiten das Benzin-System mal "durchzuspülen" oder müsste man zwingend den Tank ausbauen? Ich reite "nur" ständig auf dem Sprit rum, da dieses Problem anfing, nachdem der Tank immer leerer wurde und ergo wahrscheinlich auch mehr Dreck oder Ablagerungen in den Motor transportiert wurde. Andere Meinungen zu meiner Vermutung? Mfg David P.S. Das mit dem Leerlaufregler wird auch noch geprüft.
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Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	13.03.2011, 17:05 zitieren Von heute auf morgen passiert das eigentlich nicht. Aber irgendwann ist es nunmal soweit. Sicher kann ich mich auch täuschen,aber das EACV zu reinigen (mit Bremsreiniger und Druckluft) kann nie verkehrt sein. Kannst mir dann mal schreiben,welche Farbe das Faltenbälgchen hinter dem silbernem Sieb eigentlich hat. Ich wette,das ist alles mattschwarz im Moment. Wieviel km Laufleistung? Leerlaufdrehzahl kalt (direkt nach dem Anlassen) und warm? Wie tut er oberhalb des Leerlaufs? Wenn erst kürzlich ein neuer Spritfilter ´reinkam,schließe ich den als Ursache aus. Und wenn der "zu" wäre,hättest Du zuerst Probleme bei Vollgas und nicht im Leerlauf. Dreck bis zu den Düsen darf nicht passieren. Dann könnte er überhitzen und würde insgesamt schlecht laufen bzw.schlechte Leistung haben. Oliver Zuletzt bearbeitet von Oli&Eddy am 13.03.2011, 17:07, insgesamt einmal bearbeitet
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Böhrnsi Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 06.02.2011 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: LK PCH	13.03.2011, 17:45 zitieren Nabend, erstmal danke für die ausführliche Antwort. Das Auto hat jetzt 150.000km runter. Der Spritfilter kam letzte Woche neu. Wenn er kalt ist steht der Drehzahlmesser bei ca. 1200 Umdrehungen, wenn er warm ist bei ca. 700 oder 800 Umdrehungen. Und hält diese dann auch. Sonst gibts keine Probleme, Leistung ist da und er beschleunigt sauber hoch ohne zu murren. Vielleicht ist es noch wichtig zu sagen, das andere Nockenwellen + Steuergerät von dbilas verbaut sind. Hatte die Batterie auch mal für einige Minuten abgeklemmt, aber das hat auch nix gebracht. Na dann wird die Tage erstmal der Leerlaufregler kontrolliert:) Mfg David
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.03.2011, 17:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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