Forum»Tagfahrlicht anschluss / Coming-Home-Funktion
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| Trainee Fahrzeug: Honda Jazz Bj. 05 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 40 Chats: 1 | wiso bekomme ich eig. auf keine einzige frage mehr eine antwort? sonst dauerte es nicht mal eine stunde bis die erste antwort da war.... |
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Premium-Member   Name: Paul Geschlecht:  Fahrzeug: GD1 und CW3 Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1435 Chats: 1 Wohnort: GER | ganz einfach: weil noch keiner eine lösung hat. |
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Newbie  Fahrzeug: 2008er GE6 Comfort Anmeldedatum: 30.09.2009 Beiträge: 20 Chats: 0 Wohnort: im Norden | Tag zusammen, der Tip mit dem Kondensator wird nicht funktionieren, da im KFZ Bereich mit Gleichspannung/strom gearbeitet wird. Es wird kein Strom über den Kondensator zu den LEDS fliessen, das geht nur mit Wechselstrom. Gibt es nicht Vorschriften wann und wie Tagfahrlicht anschliessen ist bzw. keine Einbauanleitung.?? Hab grade noch da hier gefunden: Allgemein gilt: Tagfahrleuchten dürfen nur allein leuchten oder mit dem Standlicht geschaltet sein. Eine Kombination mit dem Abblendlicht ist unzulässig. Das heißt, dass Tagfahrleuchten und Abblendlicht nie gemeinsam leuchten dürfen. |
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Administrator  Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39718 Chats: 11125 Wohnort: Hennef  | Zitat: Tag zusammen, der Tip mit dem Kondensator wird nicht funktionieren, da im KFZ Bereich mit Gleichspannung/strom gearbeitet wird. Es wird kein Strom über den Kondensator zu den LEDS fliessen, das geht nur mit Wechselstrom. Unfug. Natürlich gibt es auch Kondensatoren für Gleichspannung. Bei denen fließt der Strom erst in den Kondensator und lädt diesen voll auf, alles darüber geht 1:1 durch. Geht die Spannung dann flöten gibt er wiederrum seine Ladung ab bis er leer ist. Gleiches passiert bei Kondensatoren im Car Hifi Sektor, nur da mit viel größeren Kapazitäten. |
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| Trainee Fahrzeug: Honda Jazz Bj. 05 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 40 Chats: 1 | muss ich mgutt zustimmen. das geht. mein Tagfahrlicht hat aber sowiso eine R87 zulassen also darf es auch mit Abbelndlicht anbleiben. aber es kann ja wohl nicht sein, dass es im motorraum keine spannunsquelle gibt die zusammen mit der zündung an geht?.... also ich hatte jetzt endlich mal zeit mich um meine tagfahrlichter zu kümmern. Laut Hondamechaniker gibt es keine passende Stromquelle im motorraum deswegen bin ich durch eine öffnung in der nähe des innenraumfilters in den innenraum gekommen. aber das zusammen schalten mit der innenraumbeleuchtung geht so nicht wie wir es gedacht hatten. Das problem ist, dass die innenraumgeleuchtung mit Masse angesteuert wird. das bedeutet: wenn ich die tür öffne, wird das eine Zuleitungskabel von 12V auf 0V gezogen und somit kann dann der strom von Dauerplus zu masse fliesen. Wenn die 30 sekunden rum sind, wird die eine leitung wieder auf 12V hochgezogen und somit hab ich keinen Potenzialunterschied mehr. (beide leitungen sind also auf 12V) falls noch jemand ne idee hat dass es drotzdem funktionieren könne nur her damit. ich hab mir auch schon überlegt die eigentliche Masse mit einem Transistor zuzuschlaten wenn die versorgungsspannung von Zigerettenanzünder kommt aber das will auch nicht so ganz funktionieren... |
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| Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: GE3 Jazz 1,4 LS CVT, Sirius Blue Bj. 10.2006 Anmeldedatum: 11.06.2010 Beiträge: 4 Chats: 0 Wohnort: RLP | Hallo, hab im Frühjahr an meinem Jazz Tagfahrlicht mit R87 zulassung eingebaut. Anschluss, Lösung ist hier zu finden: http://www.maxrev.de/tagfahlicht-wo-anschliesen-loesung-t151897.htm funktioniert einwandfrei, am Tag ist das TFL ziemlich hell, wird Licht eingeschaltet dunkelt es ab! |
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