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25.08.2006, 14:40


also wenn ein H22 in einen EJ9 passt, dürfte er auch in einen ED9 passen.

Motorhalter dürften diese hier sein:

http://www.jhpusa.com/catalog/product_info.php?cPath=21_32_50_294&products_id=90&osCsid=b191c73dc8124d7ab74f7a747cc8dbcb


aber teuer ;)

und einen Tüver musst du dann auch erstmal finden. Ich schätze 10.000 wirst du auf jeden Fall brauchen
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25.08.2006, 20:35


750$??? :o Gehts noch? :dumb:

@rusher511
Eine EE8 Haube besorgen nicht vergessen :yes:

   Zitat:
This kit WILL NOT fit with the stock hood. We recommend using a JDM SiR style hood
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25.08.2006, 20:57


:yes: wird alles in allen interressant werden :yes: :yes:
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26.08.2006, 10:50


@CheGuivera
Danke für den link, wer weis wo ich da wieder geschaut habe :wall:.

Ja der Preis iss wirklich gut :o .
Aber wenn ich dass durchzieh wird mir nichts anderes übrig bleiben denke ich. Soll ja auch sauber ausehen und nicht son gefrickel werden mit irgendwas zamgeschweistes 8) , denn dann wirds auch leichter beim TÜV (lol leicht :hrhr: ).

Ich danke euch schonmal für eure ganze Unterstützung :yes: .

Wegen der Bremsanlage, wenn keiner weis ob die von dem Import ITR Passen, Passen die vom Luden auch hinten bzw. was müsste geändert werden?

beste Grüsse
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26.08.2006, 12:44


Also meines wissens kannst mit den vorderen ED9 Achschenkeln nix anfangen. Da brauchst die vom EE8 dann kannst auch die Integra Bremse verbauen.
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26.08.2006, 13:14


Jap so schauts aus hatte nur meine bedenken dass evtl. die vom Import ITR etwas anders ausfallen. Dann werde ich mal dem guten schreiben dass ich sie nehmen werde :yes:.
EDIT:

P.S. Ich habe hier auch noch ein Mountkit gesehen:
http://www.explicitspeedperformance.net/
Kostenpunkt : rund 350€ sieht auch sauber aus finde ich....
Weiss jemand auf wieviel sich ungefähr die Zollkosten belaufen ???
Werde die mal anschreiben was ne Lieferrung Über den grossen Teich kostet ^^ . Werd mich wieder melden.

Beste Grüsse

Verfasst am: 26.08.2006, 16:30

Sooo. Mail ist da und dank meiner schlechten english kenntnisse habe ich mal folgendes rausgelesen.
Kosten 424$ + 60$ Versandkosten nach D.
Nur schreibt er etwas von ner Halterung für die Lima... Kann ich nicht die vom Luden nehmen ?? So wie er schreibt weil die vom Rex halt kleiner ist und somit weniger angetriebene masse da sei...
Naja hört sich mal nicht schlecht an :).
Ich denke hier wird es bestimmt jemanden geben mit besseren englisch Kenntnissen.
Dann kann er mir bestimmt den Text so übersetzen dass ich ihn ganz versteh, wenn ich ganz nett frage :D.
Schicke dann den Text per PN oder auf wunsch auch als post :).

Best regards (lol :hrhr:)

Verfasst am: 31.08.2006, 08:19

Sou nach vielen Std. im I-net Habe ich mal so ziemlich alles zusammengetragen was für Kosten und Teile ich brauche (hoffe ich zumindest :D).

Als Bremsanlage kommt die von nem ITR rein, hinten passt es soweit ich nun weiss.
Damits das auch vorne hinhaut müsste ich ja die Achsschenkel vom EE8 nehmen + die Spurstangen köpfe (danke ED9-Freak).

Eine Frage noch:

Soweit so gut, aber die antriebswellen würde die passen vom Luden oder Bräuchte ich eine andere? Würde dass dann auch in die aufnahme vorne passen?


Danke schonmal :).

EDIT:

Welche Stahlflexleitungen müsste ich nehmen. Ich denke mal die vom ITR (wegen der Länge), bin mir aber nicht schlüssig.
Fahwerk von K&W v3 dass vorne dann auchfür den EE8?

Verfasst am: 27.09.2006, 10:37

So da bin ich wieder. Leider muss ich das Projekt verschieben da derjenige der mir ein teil von ner Halle vermieten wollte plötzlich abgesagt hat, weis der geier warum :wall: ...
Naja so muss ich wohl alles stück für stück machen... .
Deswegen zuerst ein Bremsenswap.
Die Achsschenkel und Spurstangenköpfe vom EE8 habe ich bereits. Neue Radlager vorhin geholt und werde sie morgen oder übermorgen einpressen sowie die neue Traggelenke (empfehlungen wo ich die Traggelenke und Buchsen einzeln herbekome habe da zwar was aber wenn ich schon dabei bin würde ich gerne alle gleich erneuern :yes: . Sturzversteller von AFH hab ich auch also kein grosser innenabrieb mehr :hrhr: .
Meine Frage die "Platte" wo die Radbolzen sitzen habe ja ne 4 lochanbindung, und da alles immo noch auseinander ist wollte ich fragen ob ich so einfach auf die fünfloch wechseln kann wegen der aufnahme für die Welle.
Bremsen kommen von nem ITR ran, würde auch gerne die scheiben dazu nehmen, denn dann hätte ich das Problem mit den Roverbremsscheiben nicht und ich würde meine Eintragung ohne Probleme bekommen, meinte mein TÜV'er. Also wer kann mir helfen??? Danke schon einmal für eure Hilfe.

beste Grüsse

rusher511

EDIT:

Sollte ich auch gleich das Handbremsseil und Bremskraftverstärker vom ITR nehmen ? Un welche Stahlflexleitungen muss ich bestellen damit das ganze dann Passt ?
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Gast 

27.09.2006, 10:37


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