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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20 Iwan-EJ2 |
| Autor | Nachricht |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr | MysticMagican schrieb: sieht schon n bischen geil aus... Ein bisschen? Das Teil rockt |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (läuft), DC5 (haben will) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 451 Chats: 44 Wohnort: 52.343235,14.554321 | war jetzt nicht nötig, den finger, der eh schon in der wunde steckt, auch noch zu drehen... ^^ |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr | Hallo zusammen, ich habe eine kurze Frage bezüglich dem Tacho. Ich habe gerade das Teil angeschlossen und es funktioniert nicht wie es soll. Weder der Drehzahlmesser noch sonst etwas funktioniert. Die Beleuchtung funktioniert nur teilweise. Mache ich das Licht an, geht die Motor Kontrollleuchte an, drehe ich weiter, blinkt EPS. Hat vielleicht jemand eine Ahnung, woran das liegen kann? Stecker habe ich natürlich (grün und blau) wieder so aufgesteckt, wie es war. Was mir auffiel ist, dass man die Stecker nur in eine andere Richtung drauf stecken kann (Nase ist beim alten Tacho vorne und jetzt hinten) Würde mich über eure Rückmeldung freuen! Gruß R3vo |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (läuft), DC5 (haben will) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 451 Chats: 44 Wohnort: 52.343235,14.554321 | Klingt nach klassischer Fehlbelegung. Die Pins sind anders belegt bei beiden Tachos. Also müsstest Du die aus den Steckern ziehen und nach Schaltplan richtig reinstecken. Weiß nicht, wie´s bei Honda ist, beim Bulli ist jedes Kabel entsprechend beschriftet. Also entweder richtig viel Arbeit und vernünftig machen oder nur normal viel Arbeit und ohne Stecker die entsprechenden Kabel direkt verbinden... Das is dann aber klassisches Fussel-Tuning, und das will doch wohl keiner |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr | Honda Racing Team TH schrieb: 3 oder 5 Türer is doch völlig egal Leute...Honda erfindet das Rad doch net neu wegen ner anderen Karosserie. Soviel zu diesem Thema Es passt nicht. Habe gerade nochmal versuche, den Tacho einzubauen, leider ohne Erfolg. Den Stecker bekommt man doch auch nie im Leben heile auseinander. Werde den Tacho wieder verkaufen. Je mehr man bastelt, desto mehr geht kaputt Wenn jedoch jemand ein Schaltplan hat, nur her damit! Vielleicht lässt sich ja aus dem Strichcode der Adern etwas erkennen! |
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Trainee ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EP1 Anmeldedatum: 02.05.2010 Beiträge: 37 Chats: 11 Wohnort: Ruhrgebiet | Ohhh man R3vo. Hab doch gesagt lass erstmal unsere tauschen und schauen ob alles so passt wie es passen soll Miese sache |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr | Nach den Aussagen hier, dachte ich, dass es passt. In den anderen Foren stand ja auch, dass es 1:1 passt. Wir müssen uns jetzt mal einen Tag treffen, dass ich meinen Kabelbaum an deinen anpassen kann (Farbcode usw) Wann hast du Zeit? |
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Trainee ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EP1 Anmeldedatum: 02.05.2010 Beiträge: 37 Chats: 11 Wohnort: Ruhrgebiet | Morgen könnte ich. Hab morgen wieder schule und die ist um 12.45 zu ende. Ja das wäre der einzige tag. Samstag muss ich arbeiten da könnte ich erst gegen frühen abend. |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr | Sooo, nun weiss ich auch mehr. Klassische Fehlbelegung war da noch untertrieben. Der blaue Stecker ist nicht einmal ansatzweise meinem ähnlich. Schaue ich mir die Belegung hat, hat der LS knapp 16 Adern und mein EP1 7. Zähl man den grünen und den blauen Stecker zusammen, waren ca. 12 Adern zu wenig an dem Stecker. Habe den Tacho nun wieder zurück geschickt. Das man soviel basteln muss, hätte ich ja nun nicht gedacht. Honda hat eben doch ein neues Rad erfunden |
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