Forum»tacho geht nicht mehr!!!
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Veteran  Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | hab gedacht du meinst damit nur die signale vom geschwindigkeitssensor...  |
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Junior  Name: Katy Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 54 Chats: 0 | mein tacho ist nun kaputt... |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | NetSick@EJ9 schrieb: Das Drehzahlsignal ist ein Signal vom Zündverteiler, meistens ein blaues Kabel hab einfach mal probiert den geschwindigkeitsgeber "VSS" mit nem poti zu simulieren: den schleifer des potis an blau/weiß und die 2 anderen anschlüsse halt an schwarz und den schwarz/gelben draht. zündung angemacht und es passiert aber nichts! was mach ich da falsch? wenn ich bei zündung an mal an dem 3 pol stecker messe liegt am blau/weiß draht (der zum tacho geht) auch knapp 6 volt an. ->wenns jemand stört kann ich auch nen neuen thread aufmachen wegen OT... |
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Premium-Member   Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1264 Chats: 537 Wohnort: Hannover  | masse sollte der Poti so nicht brauchen, brauchst an einer seite nur die 12 V Zündungsplus und einmal die Signalleitung. Miss vorher erstmal welchen Widerstandsbereich dein Poti hat. Du kannst aber auch mal direkt am Cockpit die Leitung raus suchen und da dann mal Plus mit gewissem Widerstand anlegen. Drehzahlsignal war glaube ich an dem kleinen Stecker links und VSS war am großen mit bei. Micha |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | wo meinst du jetzt links/rechts?? im motorraum im ruhezustand hat der VSS 5,5 Megaohm. ich bin mit nem 47k Poti drann gegangen. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2007 Beiträge: 211 Chats: 0 | wenn geschwindigkeit nichmehr geht dann wahrscheinlich vss ansonsten ganze tachoeinheit tauschen und gut is!!! |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | joker86 schrieb: NetSick@EJ9 schrieb:Das Drehzahlsignal ist ein Signal vom Zündverteiler, meistens ein blaues Kabel SOOO. habs jetzt zumindest beim Tacho raus! für alle die es interessiert: hier sind es Impulse (oder halt Rechtecksignale vom VSS) die der Tacho selbst verarbeitet. Steckerbelegung VSS Sensor: mitte: 12V Schwarz(außen): masse der andere äußere Pin: Rechtecksignal (Schaltet zwischen "offen" und ca. 500 Ohm zum Massekabel hin und her) |
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Elite  Geschlecht:  Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | Also bin schon entäuscht das mit dem tacho signal!! entweder ist es eine rechteck spannung 0 oder 12 volt oder eine sinusspannung (wechselspannung)!  der eine hat 2 anschlüsse also induktiver sensor (wechselspannung) der andere 3 kabel ist ein aktiver sensor mit spannungsversorgung und rechteckspannung! |
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| Beobachter Anmeldedatum: 02.09.2009 Beiträge: 2 Chats: 6 | komisch, bei mir zeigt mein Tacho permanennt 30 kmh, er wackelt nur mal kurz beim anfahren, was kann das nur sein ??? hab schon die Kondensatoren ausgetausch, gleiches Problem, wenn ich den Geber vorne abziehe, passiert auch nichts. |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | hast du mal den stecker am tacho abgezpgen? also wenn du den stecker vorne abzeihst und nichts passiert außer der tacho spinnt dann ist es die elektronik im tacho. |
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