»Ta Technik bearbeiten??

Güny · 27.01.2011, 22:30

Das geht zwar an alle hier aber hauptsächlich auch an RaZoR;)

Wie mach man am besten die Bearbeitung bei den ta gewindefahrwerken das die so weit runter kommen??
RaZoR hat's glaube such schon gemacht!!

Aber wer es weis kann natürlich auch helfen;)...
Thx

NoBody89 · 27.01.2011, 22:37

Also so aus dem stehgreif würd ich sagen:

-Gewinde nachschneiden
-kürzere Federn
-die "begrenzung" abdrehen, damit du den Fork-Trick machen kannst.

RGT · 27.01.2011, 22:45

gewinde nachschneiden geht nicht, da kein material vorhanden.
andere federn ist ne möglichkeit, aber dann nicht mehr eintragbar.
federn pressen lassen kannste machen.
vorn wie gesagt, die sperre wegdrehen lassen, dann kannste vorn 2cm tiefer.
hinten kannste die stange zwischen dämpfer und gabel wegflexen, da sparste auch 2cm. würd ich aber von jemand mit ahnung schweißen lassen.
ich glaub, das sind deine möglichkeiten. würd noch anderes öl in die dämpfer machen.

gruß

Güny · 27.01.2011, 22:48

Ok..und was passiert wenn man nur die Federn um eine Windung kürzt??

@schluepp...das ist auch so eine sache..meine quitschen durchgehen..bringt das was wenn man das Öl wechselt??wenn ja welches und auf was muss man achten beim wechseln?

Team Sound Addiction · 27.01.2011, 22:51

Das öl hat nicht wirklich was mit der tiefe zu tun kann man aber dennoch wechseln.
Ich hab andere federn drin und hab dadurch noch mal knapp 4cm gewonnen. Fork trick musste eben den dämpfer bearbeiten. Ist beim TA blöderweise so,bei andern gehts so. Der rest wurde schon genannt. Gibt aber noch den ein oder anderen,worauf ich jedoch nicht eingehen werde. Muss ja nicht sein,das alle ohne probleme so tief kommen.

Güny · 27.01.2011, 23:02

Ok sehr hilfreich!!!
Aber hört das quietschen wenigsten auf wenn man es wechselt..haben doch bestimmt mehrere dieses f*** quietschen odernicht?

@Rene was hast du für Federn drinne?

Lufti · 28.01.2011, 05:02

Razor hatte aber auf seinem TA gepresste Federn wenn ich mich recht errinere!

NoBody89 · 28.01.2011, 07:50

Wo quietscht es denn? Hinten?
Beim mir poltert es ganz leicht an der HA.

Wie und wo kann man das Öl der Dämpfer wechseln?
Was kostet es und wird der dann härter?!

Lightning · 28.01.2011, 08:12

Gekürzte, kürzere, oder gepresste Federn machen wenig Sinn, wenn du bis Gewindeende runterdrehst. Dann wird die Feder sowieso arbeitslos, weil der Dämpfer auf liegt. Somit federn dann nur noch die Reifen und das Stückchen Begrenzer am Dämpfer.

Kürzere Federgabeln?
Federteller oben (Domlager) bearbeiten?
Auf den Bremsleitungshalter würd ich auch nicht verzichten, aber auch der lässt sich bearbeiten.

RGT · 28.01.2011, 08:14

beim ek haste kein bremsleitungshalter mehr am dämpfer. der ist direkt am schenkel.

maxrev.de · Gast

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Güny Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 2928 Chats: 6 Wohnort: MZ	27.01.2011, 22:30 zitieren Das geht zwar an alle hier aber hauptsächlich auch an RaZoR;) Wie mach man am besten die Bearbeitung bei den ta gewindefahrwerken das die so weit runter kommen?? RaZoR hat's glaube such schon gemacht!! Aber wer es weis kann natürlich auch helfen;)... Thx
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NoBody89 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 1598 Chats: 1099 Wohnort: Hamm	27.01.2011, 22:37 zitieren Also so aus dem stehgreif würd ich sagen: -Gewinde nachschneiden -kürzere Federn -die "begrenzung" abdrehen, damit du den Fork-Trick machen kannst.
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9823 Chats: 0	27.01.2011, 22:45 zitieren gewinde nachschneiden geht nicht, da kein material vorhanden. andere federn ist ne möglichkeit, aber dann nicht mehr eintragbar. federn pressen lassen kannste machen. vorn wie gesagt, die sperre wegdrehen lassen, dann kannste vorn 2cm tiefer. hinten kannste die stange zwischen dämpfer und gabel wegflexen, da sparste auch 2cm. würd ich aber von jemand mit ahnung schweißen lassen. ich glaub, das sind deine möglichkeiten. würd noch anderes öl in die dämpfer machen. gruß
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Güny Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 2928 Chats: 6 Wohnort: MZ	27.01.2011, 22:48 zitieren Ok..und was passiert wenn man nur die Federn um eine Windung kürzt?? @schluepp...das ist auch so eine sache..meine quitschen durchgehen..bringt das was wenn man das Öl wechselt??wenn ja welches und auf was muss man achten beim wechseln?
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Team Sound Addiction Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11311 Chats: 9072	27.01.2011, 22:51 zitieren Das öl hat nicht wirklich was mit der tiefe zu tun kann man aber dennoch wechseln. Ich hab andere federn drin und hab dadurch noch mal knapp 4cm gewonnen. Fork trick musste eben den dämpfer bearbeiten. Ist beim TA blöderweise so,bei andern gehts so. Der rest wurde schon genannt. Gibt aber noch den ein oder anderen,worauf ich jedoch nicht eingehen werde. Muss ja nicht sein,das alle ohne probleme so tief kommen.
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Güny Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 2928 Chats: 6 Wohnort: MZ	27.01.2011, 23:02 zitieren Ok sehr hilfreich!!! Aber hört das quietschen wenigsten auf wenn man es wechselt..haben doch bestimmt mehrere dieses f*** quietschen odernicht? @Rene was hast du für Federn drinne?
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Lufti Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Chats: 401 Wohnort: hier	28.01.2011, 05:02 zitieren Razor hatte aber auf seinem TA gepresste Federn wenn ich mich recht errinere!
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NoBody89 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 1598 Chats: 1099 Wohnort: Hamm	28.01.2011, 07:50 zitieren Wo quietscht es denn? Hinten? Beim mir poltert es ganz leicht an der HA. Wie und wo kann man das Öl der Dämpfer wechseln? Was kostet es und wird der dann härter?!
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12401 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	28.01.2011, 08:12 zitieren Gekürzte, kürzere, oder gepresste Federn machen wenig Sinn, wenn du bis Gewindeende runterdrehst. Dann wird die Feder sowieso arbeitslos, weil der Dämpfer auf liegt. Somit federn dann nur noch die Reifen und das Stückchen Begrenzer am Dämpfer. Kürzere Federgabeln? Federteller oben (Domlager) bearbeiten? Auf den Bremsleitungshalter würd ich auch nicht verzichten, aber auch der lässt sich bearbeiten.
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9823 Chats: 0	28.01.2011, 08:14 zitieren beim ek haste kein bremsleitungshalter mehr am dämpfer. der ist direkt am schenkel.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	28.01.2011, 14:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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