Forum»Sven's EG2 ... Vorbei jetzt! -> S.44
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Elite  Name: Michi Geschlecht:  Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 19.04.2009 Beiträge: 1012 Chats: 0 Wohnort: 71126 Gäufelden | Also Sven los gehtz, hol den BDR ab & check die Zündkerzen & alles^^ | ||
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 *crash* Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe... | ...ich kann eure Aussagen immernoch nicht nachvollziehen: Kann mir mal bitte einer von euch Spezialisten erklären, wo das Problem an einem Blox Benzindruckregler liegen soll, der auf die Membrane des Serienreglers arbeitet  Entweder er hat den richtigen Druck eingestellt, oder er hat es nicht - Regelcharakteristik ist wie beim Serienregler - Wie soll der Sprit vom Benzindruckregler in den Brennraum kommen... achja... kommt er ja garnicht, der kommt ja durch die Einspritzdüsen  Die Karre ist abgesoffen, je mehr da jetzt noch dran geschraubt wird, um so schlimmer... und wenn nicht: Sven, tausch mal vorne links die 4. Radmutter, ev. liegts dadran  (Sorry, hab schlechte Laune und kein Feierabend in Aussicht ) | ||
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Elite  Name: Martin [Eisenschwein] Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol EG2 *Samba Gün* , Honda VTR 1000 FireStorm , BMW 320d Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1375 Chats: 26 Wohnort: B 187 | ich würde es grundsätzlich wieder auf oem rüsten weil wozu brauch er nen "tunig" BDR bringt es ihm was - nein wenn möglich mit gewinn verkaufen um etwas geld wieder rein zu bekommen um das prob. zu lösen ... zudem sind ferndiagnosen eh fürn Ar*** | ||
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 *crash* Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe... | Caliban13 schrieb:
...das unterschreib ich voll  Aber bedenkt: Sven hat einen reinen Benzindruckregler, kein "PowerBoost-Chrom-Plastik Ventil" oder FMU - Ein Benzindruckregler, bzw. ein einstellbarer macht Sinn. Einfach nur um die Abstimmung des Serienmotors zu verfeinern, oder bei seinen geplanten Mods (Fächer, 200 Zeller, etc.) - Es ist eins der wenigen "einzelnen" Tuningteile, das für sich genommen Sinn macht. Wenn's um das "Zubehörteil" geht, dann müssen aber auch die Felgen runter, das Radio raus, etc. etc Wie gesagt: Meinungen zum BDR sind eine Sache, hat aber nix mit Svens Problem zu tun (sofern er nicht am Druck gespielt hat und heimlich ne 255lph Pumpe verbaut hat  ) | ||
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Senior  Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda EJ9 R.i.p =(,Honda EG2 sold,Honda EK4 Anmeldedatum: 23.04.2009 Beiträge: 463 Chats: 0 Wohnort: Schönebeck | nur wenn der motor bei starten nicht angeht weil er absäuft kann es doch an denn hohen benzindruck liegen (am benzindruckregler) oder nicht? | ||
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| Elite Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 19.04.2009 Beiträge: 1012 Chats: 0 Wohnort: 71126 Gäufelden | ...oder an den Zündkerzen weil der Funke nicht reicht? | ||
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | entweder hab ich ne falsche vorstellung von absaufen oder viele andere wissen nich was es is abgesoffen heißt doch das sich unverbranntes benzin im brennraum befindet? der brennraum ist quasi geflutet. das gemisch (wenn man das noch so nennen kann) zündet entsprechend nicht oder liege ich da falsch? | ||
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1759 Chats: 81 Wohnort: Hamburg | Ja Stanley da hast du recht! Der geht jetzt auf jedenfall an und läuft, beim gasgeben kommt hinten purer russ rausgeschossen, AbeR das ist erstmal Wurst! Wir kriegen EINE schraubbe nicht los....ich konnte so kotzen! | ||
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| Elite Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 19.04.2009 Beiträge: 1012 Chats: 0 Wohnort: 71126 Gäufelden | was hast jetz alles gemacht/geprüft/gescheckt? | ||
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1759 Chats: 81 Wohnort: Hamburg | Bezindruck auf 2,6 Zündkerzen saubergemacht, wieder rein Zündkabel rein gestartet und lief... | ||
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