»Super Bleifrei statt Benzin Bleifrei in EG3 tanken

Der_Ronny · 04.12.2007, 15:56

ein versuch isses wert am d13

Xylon · 05.12.2007, 09:40

Tolga_ShoxX schrieb:

und wenn ich in den eg3 v-power reinfüllen würde ? is das auch noch verträglich ? denn viele autos (zb alte 86c polos mit 45ps) laufen dann nich richtig,springen nich gut an,laufen unrund etc...

jo das mit dem schlecht anspringen und so liegt wahrscheinlich an den kerzen bzw. an der zündleistung, der funke reicht einfach nicht aus um das gemisch ordentlich zu entzünden und so kommen die probleme. Für solche niedrig motorisierten fahrzeuge ist der sprit absoluter nonsens und reine geldverschwendung.

also wie schon gesagt ist der effekt von normal zu super lohnenswert, zumal die beiden sorten ja jetzt eh das selbe kosten.
super plus hat auch einen etwas höheren energiegehalt pro kg als super, dieser ist aber so verschwindend gering das man weder beim fahrverhalten noch beim verbrauch messbare unterschiede erzielt, geschwigen denn so große als das ein spareffekt im geldbeutel auftreten würde.
v-power habe ich mit meinem jetzigen auch schonmal getestet. es hat sich weder bei der endgeschwindigkeit noch beim verbrauch etwas geändert und außerdem ist der sprit viel zu teuer als das er diesen mehrwert jemals wieder reinholen könnte.

ich sage mal wer einen hochleistungssportwagen fährt und dann vieleicht noch milisekunden auf der rennstrecke jagt, dem empfehle ich vieleicht sogar v-power oder ähnliches, ansonsten ist das einfach überteuertes imagesuperplus zum werbung für den konzern machen.

Tolga_30cm · 05.12.2007, 16:50

also bei manchen kleinwagen merkste den unterschied zwischen benzin und super benzin schon sehr. beim polo gt,75 ps,haben wir derzeit in der arbeit,da merkt man das echt extrem. auto läuft schneller endgeschwindigkeit,und auch ruhiger im leerlauf. verbrauch war das selbe. ich werd mal kucken...hoffentlich verträgt meine wintersau den super sprit

Xylon · 05.12.2007, 16:59

jo gt und 75 ps und statt normal -> super, das funzt eigentlich immer

aber es ging ja um nen 45 ps polo und super plus oder gar v-power, da kommen dann genannte probs zustande

Tolga_30cm · 05.12.2007, 17:42

joa schon klar,ich meinte ja nur

Harlekin · 23.12.2007, 17:07

hallo, ich wollt nur noch ma fragen, wegen dem wechsel, ist es schlimm wenn dann 50/50 normal /super ist? oder erst lieber leer fahren? gruß

Zachan · 23.12.2007, 17:18

Das ist egal, die mischen sich und es stellt sich ein Oktanwert dazwischen ein.

maxrev.de · Gast

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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	04.12.2007, 15:56 zitieren ein versuch isses wert am d13
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Xylon Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andreas Fahrzeug: 06´er Honda Accord Tourer 2.4 Type S Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 309 Chats: 20 Wohnort: Potsdam	05.12.2007, 09:40 zitieren Tolga_ShoxX schrieb: und wenn ich in den eg3 v-power reinfüllen würde ? is das auch noch verträglich ? denn viele autos (zb alte 86c polos mit 45ps) laufen dann nich richtig,springen nich gut an,laufen unrund etc... jo das mit dem schlecht anspringen und so liegt wahrscheinlich an den kerzen bzw. an der zündleistung, der funke reicht einfach nicht aus um das gemisch ordentlich zu entzünden und so kommen die probleme. Für solche niedrig motorisierten fahrzeuge ist der sprit absoluter nonsens und reine geldverschwendung. also wie schon gesagt ist der effekt von normal zu super lohnenswert, zumal die beiden sorten ja jetzt eh das selbe kosten. super plus hat auch einen etwas höheren energiegehalt pro kg als super, dieser ist aber so verschwindend gering das man weder beim fahrverhalten noch beim verbrauch messbare unterschiede erzielt, geschwigen denn so große als das ein spareffekt im geldbeutel auftreten würde. v-power habe ich mit meinem jetzigen auch schonmal getestet. es hat sich weder bei der endgeschwindigkeit noch beim verbrauch etwas geändert und außerdem ist der sprit viel zu teuer als das er diesen mehrwert jemals wieder reinholen könnte. ich sage mal wer einen hochleistungssportwagen fährt und dann vieleicht noch milisekunden auf der rennstrecke jagt, dem empfehle ich vieleicht sogar v-power oder ähnliches, ansonsten ist das einfach überteuertes imagesuperplus zum werbung für den konzern machen.
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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9324 Chats: 14 Wohnort: 90513	05.12.2007, 16:50 zitieren also bei manchen kleinwagen merkste den unterschied zwischen benzin und super benzin schon sehr. beim polo gt,75 ps,haben wir derzeit in der arbeit,da merkt man das echt extrem. auto läuft schneller endgeschwindigkeit,und auch ruhiger im leerlauf. verbrauch war das selbe. ich werd mal kucken...hoffentlich verträgt meine wintersau den super sprit
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Xylon Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andreas Fahrzeug: 06´er Honda Accord Tourer 2.4 Type S Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 309 Chats: 20 Wohnort: Potsdam	05.12.2007, 16:59 zitieren jo gt und 75 ps und statt normal -> super, das funzt eigentlich immer aber es ging ja um nen 45 ps polo und super plus oder gar v-power, da kommen dann genannte probs zustande
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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9324 Chats: 14 Wohnort: 90513	05.12.2007, 17:42 zitieren joa schon klar,ich meinte ja nur
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Harlekin Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Marco Fahrzeug: Civic EG3 ´93 Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 366 Chats: 191 Wohnort: Magdeburg	23.12.2007, 17:07 zitieren hallo, ich wollt nur noch ma fragen, wegen dem wechsel, ist es schlimm wenn dann 50/50 normal /super ist? oder erst lieber leer fahren? gruß
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Zachan Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3,E36 Cabrio,GTV Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 4058 Chats: 2343 Wohnort: Hannover	23.12.2007, 17:18 zitieren Das ist egal, die mischen sich und es stellt sich ein Oktanwert dazwischen ein.
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