»Suche Tips für besseren Start bei 1/4 Meile mit ED9

Der_Ronny · 25.06.2006, 19:09

my dream of power schrieb:

So Ronny,

Ich habe gesagt der CRX hat ca 150 PS keine Ahnung können auch mehr sein, oder weniger.
Das selbe gillt für den EE8 (hatte ne 14,79 gegen mich und ich ne 14,72)
Zitat vom Fahrer: Er hat so ca 180 PS und dreht bis 10 nach dem Chip, das weiß ich aber nicht ganz genau war nie auf´n Prüfstand.

Zuvor ist mein Kumpel gegen nen stino EE8 gefahren der hatte ne 14,9...
Außerdem ist mir das völlig Wurst wieviel PS er hatte und selbst wenn er bis 12 gedreht hätte und nur noch 50 NM gehabt hätte ware mir das auch egal gewesen,
fackt ist: ich hab ihn verblaßen.

Der Kadett hatte kaum Drehzahlen, ich glaub max. 5500 musste daher ziehmlich oft schalten, weiß ja nicht ob du sowas schon mal gefahren bist aber pro Schaltvorgang verlierst du gut 0,5 sec. und das selbe gillt für den G40 (der übrigens auch über ne tonne hatte dank Woofer Navi und den ganzen Firlefanz), der Vogel hatte nämlich null Ahnung und hat nur ne dicke Lippe riskiert, daher wollt ich ihm bloß mal kurz zeigen was Japanische Power ist, damit er mal etwas mehr respeckt hat, vor den kleinen Rockets.

Also Killer halt die Bälle flach
Gewonnen ist gewonnen!!!

du wirst mein aktueller liebling glaube im forum

also wieviel ps man hat oder nicht, sei mal dahingestellt aber

den zusammenhang zwischen drehzahlen, PS, Drehmoment und Leistung haste noch nicht erkannt.

und er nu bis 5,5 nur dreht oder nicht. ich kenne keinen der nur bis 5,5 dreht, eher 6; 6,5 oder auch gar 7k umdrehungen. desweiteren haben drehzahlen nicht alles mit gangendgeschwindigkeit zutun. ich kenne welche die können den 4ten und 5ten gang nicht mehr in den begrenzer fahren, dafür aber den 3ten bis fast 150. wieso? na weiln dieselgetriebe drin ist, länger übersetz und somit muss er auch später schalten.

und zum thema verblaen oder nicht.

wenn jemand mit nem alltagsauto auf 1/4 fährt und jemand der dafür sein auto zurechtmacht und das oft macht ist ein vergleich genauso sinnvoll es wenn ich banane und birne vergleiche.

und bevor ichs vergesse, nen eg3 verbläst auch jedes auto, solange der andere nicht mit dem auto umgehen kann wo er drin sitz

, denn der mensch ist immernoch die größte fehlerquelle.

my dream of power · 25.06.2006, 19:12

Ich will ne sehr gute 14er bei Speeddays und ne sehr gute 15er bei Race Wars!

Ampel auf gelb: Kupplung am Schleifpunkt, Gas bei ca 3000 Umdrehungen
Bei Grün: Kupplung bei 3000 Umdrehung kommen lassen, und dann Vollgas

MFG André

Der_Ronny · 25.06.2006, 19:37

jo ich heinz

genau ^^

ach übrigens, nicht immer verliert man durch schalten zeit

manchmal hilft eine besser abgestimmte übersetzung zum sieg da die leistungskurve bsser ausgenutz wird aber lassen wir das. ich hol chips, wer holts bier?

ED9-Freak · 25.06.2006, 20:27

my dream of power schrieb:

Ich will ne sehr gute 14er bei Speeddays und ne sehr gute 15er bei Race Wars!

Ampel auf gelb: Kupplung am Schleifpunkt, Gas bei ca 3000 Umdrehungen
Bei Grün: Kupplung bei 3000 Umdrehung kommen lassen, und dann Vollgas

MFG André

Kommen lassen? Springen lassen würde ich eher sagen! Zeitgleich natürlich auch Vollgas. Du musst halt die Drehzahl finden bei der dir die Räder nicht mehr Spulen. Leichter Schlupf ist ok mehr aber nicht.

Fährst du den Wagen auch im Alltag oder nur auf 1/4 Meile?

Ich hab das mit eminem alten ED9 mal probiert und bin dann glaub ich auf ca 3500-3800/min gekommen
Allerdings tu ich das meinem Eddi nicht an. Dafür ist die Kupplung absolut nicht ausgelegt! Ausserdem find ich 1/4 Meile eh lächerlich!

...die schönste Verbindung zweier Punkte ist keine Gerade!

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1

Hallo,

ich würde die Starts einfach "üben".
Aber bitte nicht auf öffentlichen Straßen !!!

Versuche es auch mal im 2ten Gang und bei erhöhtem Leerlauf.

Irgendwann kommst Du zu dem Punkt, ja das isses.

Noch schneller ginge es bestimmt mit einem LSD oder kürzere Gesamtübersetzung.
Auch eine stärkere Kupplung würde helfen.

Und das mit den 750 Kg halte ich für ein Gerücht, zumindest solange ich nicht das entsprechende Wiegeprotokoll gesehen habe.
910Kg-750 Kg = 160 Kg
Das geht mit ausräumen alleine bestimmt nicht.
Leider.

Mein Slalom-CRX(EE

wiegt 840 Kg inkl. Käfig.
Und da ist wirklich alles drausen.

Gruß
Armin

my dream of power · 27.06.2006, 10:21

crxarmin schrieb:

Hallo,

ich würde die Starts einfach "üben".
Aber bitte nicht auf öffentlichen Straßen !!!

Versuche es auch mal im 2ten Gang und bei erhöhtem Leerlauf.

Irgendwann kommst Du zu dem Punkt, ja das isses.

Noch schneller ginge es bestimmt mit einem LSD oder kürzere Gesamtübersetzung.
Auch eine stärkere Kupplung würde helfen.

Und das mit den 750 Kg halte ich für ein Gerücht, zumindest solange ich nicht das entsprechende Wiegeprotokoll gesehen habe.
910Kg-750 Kg = 160 Kg
Das geht mit ausräumen alleine bestimmt nicht.
Leider.

Mein Slalom-CRX(EE wiegt 840 Kg inkl. Käfig.
Und da ist wirklich alles drausen.

Gruß
Armin

Das mit dem 2. klappt nicht es dauert ewig bis er auf touren kommt.
Aber danke für die Tips.

MFG André

Xeal · 27.06.2006, 10:23

hast du vllt mal bilder von dem auto .. .?

my dream of power · 27.06.2006, 10:29

Kommen lassen? Springen lassen würde ich eher sagen! Zeitgleich natürlich auch Vollgas. Du musst halt die Drehzahl finden bei der dir die Räder nicht mehr Spulen. Leichter Schlupf ist ok mehr aber nicht.

Fährst du den Wagen auch im Alltag oder nur auf 1/4 Meile?

Ich hab das mit eminem alten ED9 mal probiert und bin dann glaub ich auf ca 3500-3800/min gekommen
Allerdings tu ich das meinem Eddi nicht an. Dafür ist die Kupplung absolut nicht ausgelegt! Ausserdem find ich 1/4 Meile eh lächerlich!

...die schönste Verbindung zweier Punkte ist keine Gerade![/quote]

Servus,
Wir fahren den nur auf der 1/4 Meile.

Fuchs · 27.06.2006, 10:47

bilderfrage einfach ignoriert?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	25.06.2006, 19:09 zitieren my dream of power schrieb: So Ronny, Ich habe gesagt der CRX hat ca 150 PS keine Ahnung können auch mehr sein, oder weniger. Das selbe gillt für den EE8 (hatte ne 14,79 gegen mich und ich ne 14,72) Zitat vom Fahrer: Er hat so ca 180 PS und dreht bis 10 nach dem Chip, das weiß ich aber nicht ganz genau war nie auf´n Prüfstand. Zuvor ist mein Kumpel gegen nen stino EE8 gefahren der hatte ne 14,9... Außerdem ist mir das völlig Wurst wieviel PS er hatte und selbst wenn er bis 12 gedreht hätte und nur noch 50 NM gehabt hätte ware mir das auch egal gewesen, fackt ist: ich hab ihn verblaßen. Der Kadett hatte kaum Drehzahlen, ich glaub max. 5500 musste daher ziehmlich oft schalten, weiß ja nicht ob du sowas schon mal gefahren bist aber pro Schaltvorgang verlierst du gut 0,5 sec. und das selbe gillt für den G40 (der übrigens auch über ne tonne hatte dank Woofer Navi und den ganzen Firlefanz), der Vogel hatte nämlich null Ahnung und hat nur ne dicke Lippe riskiert, daher wollt ich ihm bloß mal kurz zeigen was Japanische Power ist, damit er mal etwas mehr respeckt hat, vor den kleinen Rockets. Also Killer halt die Bälle flach Gewonnen ist gewonnen!!! du wirst mein aktueller liebling glaube im forum also wieviel ps man hat oder nicht, sei mal dahingestellt aber den zusammenhang zwischen drehzahlen, PS, Drehmoment und Leistung haste noch nicht erkannt. und er nu bis 5,5 nur dreht oder nicht. ich kenne keinen der nur bis 5,5 dreht, eher 6; 6,5 oder auch gar 7k umdrehungen. desweiteren haben drehzahlen nicht alles mit gangendgeschwindigkeit zutun. ich kenne welche die können den 4ten und 5ten gang nicht mehr in den begrenzer fahren, dafür aber den 3ten bis fast 150. wieso? na weiln dieselgetriebe drin ist, länger übersetz und somit muss er auch später schalten. und zum thema verblaen oder nicht. wenn jemand mit nem alltagsauto auf 1/4 fährt und jemand der dafür sein auto zurechtmacht und das oft macht ist ein vergleich genauso sinnvoll es wenn ich banane und birne vergleiche. und bevor ichs vergesse, nen eg3 verbläst auch jedes auto, solange der andere nicht mit dem auto umgehen kann wo er drin sitz , denn der mensch ist immernoch die größte fehlerquelle.
Nach oben	profil pn

my dream of power Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: André Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: 90475 Nürnberg	25.06.2006, 19:12 zitieren Ich will ne sehr gute 14er bei Speeddays und ne sehr gute 15er bei Race Wars! Ampel auf gelb: Kupplung am Schleifpunkt, Gas bei ca 3000 Umdrehungen Bei Grün: Kupplung bei 3000 Umdrehung kommen lassen, und dann Vollgas MFG André Verfasst am: 25.06.2006, 19:21 zitieren Ich versuche immer gegen die zu fahren die die größte fre*** haben. Zuletzt bearbeitet von my dream of power am 26.02.2008, 09:07, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben	profil pn email

Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	25.06.2006, 19:37 zitieren jo ich heinz genau ^^ ach übrigens, nicht immer verliert man durch schalten zeit manchmal hilft eine besser abgestimmte übersetzung zum sieg da die leistungskurve bsser ausgenutz wird aber lassen wir das. ich hol chips, wer holts bier?
Nach oben	profil pn

ED9-Freak Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu	25.06.2006, 20:27 zitieren my dream of power schrieb: Ich will ne sehr gute 14er bei Speeddays und ne sehr gute 15er bei Race Wars! Ampel auf gelb: Kupplung am Schleifpunkt, Gas bei ca 3000 Umdrehungen Bei Grün: Kupplung bei 3000 Umdrehung kommen lassen, und dann Vollgas MFG André Kommen lassen? Springen lassen würde ich eher sagen! Zeitgleich natürlich auch Vollgas. Du musst halt die Drehzahl finden bei der dir die Räder nicht mehr Spulen. Leichter Schlupf ist ok mehr aber nicht. Fährst du den Wagen auch im Alltag oder nur auf 1/4 Meile? Ich hab das mit eminem alten ED9 mal probiert und bin dann glaub ich auf ca 3500-3800/min gekommen Allerdings tu ich das meinem Eddi nicht an. Dafür ist die Kupplung absolut nicht ausgelegt! Ausserdem find ich 1/4 Meile eh lächerlich! ...die schönste Verbindung zweier Punkte ist keine Gerade!
Nach oben	profil pn

crxarmin Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1	26.06.2006, 10:39 zitieren Hallo, ich würde die Starts einfach "üben". Aber bitte nicht auf öffentlichen Straßen !!! Versuche es auch mal im 2ten Gang und bei erhöhtem Leerlauf. Irgendwann kommst Du zu dem Punkt, ja das isses. Noch schneller ginge es bestimmt mit einem LSD oder kürzere Gesamtübersetzung. Auch eine stärkere Kupplung würde helfen. Und das mit den 750 Kg halte ich für ein Gerücht, zumindest solange ich nicht das entsprechende Wiegeprotokoll gesehen habe. 910Kg-750 Kg = 160 Kg Das geht mit ausräumen alleine bestimmt nicht. Leider. Mein Slalom-CRX(EE wiegt 840 Kg inkl. Käfig. Und da ist wirklich alles drausen. Gruß Armin
Nach oben	profil pn email

my dream of power Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: André Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: 90475 Nürnberg	27.06.2006, 10:21 zitieren crxarmin schrieb: Hallo, ich würde die Starts einfach "üben". Aber bitte nicht auf öffentlichen Straßen !!! Versuche es auch mal im 2ten Gang und bei erhöhtem Leerlauf. Irgendwann kommst Du zu dem Punkt, ja das isses. Noch schneller ginge es bestimmt mit einem LSD oder kürzere Gesamtübersetzung. Auch eine stärkere Kupplung würde helfen. Und das mit den 750 Kg halte ich für ein Gerücht, zumindest solange ich nicht das entsprechende Wiegeprotokoll gesehen habe. 910Kg-750 Kg = 160 Kg Das geht mit ausräumen alleine bestimmt nicht. Leider. Mein Slalom-CRX(EE wiegt 840 Kg inkl. Käfig. Und da ist wirklich alles drausen. Gruß Armin Das mit dem 2. klappt nicht es dauert ewig bis er auf touren kommt. Aber danke für die Tips. MFG André Zuletzt bearbeitet von my dream of power am 26.02.2008, 09:09, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben	profil pn email

Xeal Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Holger Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 10.07.2005 Beiträge: 800 Chats: 87 Wohnort: Frankenthal (Rheinland Pfalz)	27.06.2006, 10:23 zitieren hast du vllt mal bilder von dem auto .. .?
Nach oben	profil pn

my dream of power Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: André Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: 90475 Nürnberg	27.06.2006, 10:29 zitieren Kommen lassen? Springen lassen würde ich eher sagen! Zeitgleich natürlich auch Vollgas. Du musst halt die Drehzahl finden bei der dir die Räder nicht mehr Spulen. Leichter Schlupf ist ok mehr aber nicht. Fährst du den Wagen auch im Alltag oder nur auf 1/4 Meile? Ich hab das mit eminem alten ED9 mal probiert und bin dann glaub ich auf ca 3500-3800/min gekommen Allerdings tu ich das meinem Eddi nicht an. Dafür ist die Kupplung absolut nicht ausgelegt! Ausserdem find ich 1/4 Meile eh lächerlich! ...die schönste Verbindung zweier Punkte ist keine Gerade![/quote] Servus, Wir fahren den nur auf der 1/4 Meile. Zuletzt bearbeitet von my dream of power am 26.02.2008, 09:10, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben	profil pn email

Fuchs Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	27.06.2006, 10:47 zitieren bilderfrage einfach ignoriert?
Nach oben	profil pn email

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.06.2006, 14:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
1/4 Meile Rennen in Bottrop, wer ist am Start :-) Hallo, hab gestern erfahren das Sonntag am Flugplatz Schwarze Heide in Bottrop ein 1/4 Meile Rennen statt findet. Sind welche aus dem Forum, mit Ihren Raketen mit am... Seite 2 [Events & Treffen]von hoschiro	10	4101	03.08.2007, 20:38 Accord1979
suche tips für xbr mit domi-motor Name: wolfgang Wagner Emailadresse: wolfgang20wagner@web.de _________________ Hallo, Ich habe eine XBR mit Domi-motor, mit Domi-elektronik aber der Motor hat nur Leistung bis 5000 U/min. Selbst im 4ten Gang ist er nicht über 6000 U/min zu kriegen.... von Gast	0	826	08.10.2006, 16:03 Gast
NRW offene 1/4 Meile bei Köln 09 und 10 August An alle Verrückte, das erste EFR-Germany ¼ Meilerennen auf der Autobahn ist gelaufen. Ihr habt uns jedoch gezeigt, das ihr genau so verrückt und abgedreht seid wie wir. [URL=http://www.european-drag-race.de] [/URL] Desshalb starten wir am... [Events & Treffen]von der Nico	0	216	03.08.2008, 18:58 der Nico
1/4 Meile ED9 Moin , kennt sich hier jemand mit den viertelmeile zeiten aus? Ich hab mir vor ein paar tagen einen ed9 zugelegt. der typ ist damit 1/4 meile gafahren und hat mir den ausdruck gezeigt. Die 1/4 meile schaffte er in 14,8sec mit 165km/h... [CRX]von pacoHB	4	242	03.11.2008, 22:26 pacoHB
Viertel Meile Rennen Ende Juli in Cochstedt bei Magdeburg Hey Leute, gerade bin ich auf eine sehr geile Website gestoßen: www.speedandfire.de Das ist die offizielle Site eines Viertel Meile Rennens für JEDERMANN. Das heißt dort kann man mal so richtig Gas geben und sich mit anderen messen, ohne das man Angst... [Events & Treffen]von typr-r-user	0	1054	12.07.2005, 10:23 typr-r-user
Werbun bei start von Maxrev Was soll das eigentlich, ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur bei mir so ist. seit 3 tagen, jedes mal wenn ich auf maxrev geh, oder einen anderen bereich anklicke öffnet sich ein werbefenster. Das nervt tierisch... Bin ich der einzige oder... Seite 2 [Ankündigungen]von OrT	11	141	05.01.2010, 17:55 mgutt
HOHE drezahl bei kalt start hey Leute sagt mal brauch eure hilfe mein civic eg3 hat immer bei kaltstart 1500 umdrehungen hält sich ja noch in grenzen aber sobald mann 500 meter fährt und die kupplung tritt gehts hoch auf 2100 u... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 92-95]von krizza	61	6789	15.06.2010, 13:18 Oli_Riedel
EG3 dreht bei start 3000+ morgens wenn ich meinen EG3 starte geht er hoch bis 3000+ und bleibt dort ca 30-60sekunden. kann man da was gegen... [Civic 92-95]von Calo85	7	234	17.05.2010, 16:44 Calo85
Flügeltüren am ED9 Erfahrungsberichte/Tips/Info´s Mahlzeit, dachte mir das meinem ED9 frlügeltüren doch sehr stehen würden und wollte fragen ob das ne sinnvolle Geldinvestition is,weil eine gute Bekannte von mir meinte,dass es beim ED9 nich so praktisch is,da die türen sehr instabil sind und sie... Seite 2 [CRX]von The Schiemann	13	430	29.04.2008, 05:46 The Schiemann
Kupplung hat kaum Gegendruck bei Start des 160PS Diesel´s Hallo habe folgendes Problem mit meinen Insignia, er hat jetzt fast 20000tkm runter und nun habe ich bei fast jedem Start das Problem das ich das Kupplungspedal fast ohn gegendruck drehten kann, das einlegen der Gänge sowie anfahren und schalten ist aber... von 72igerAscona A	1	236	20.06.2011, 18:19 derfranky