Forum»Suche Leute, die einen EG2 auf Turbo umgebaut haben
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Veteran  Geschlecht:  Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Golf 3 Tdi Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 621 Chats: 22 Wohnort: Eggendorf | Das geht natürlich auch..aber von MKR weiß ich leider nicht so viel was Umbauten betrifft. Aber ich denke wenn Sie das hauptberuflich machen, dann können die das  | ||
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Senior  Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 233 Chats: 0 | Vielleicht einfach alle Anbieter möglichst vor Ort vergleichen. Abder zurück zum Thema. Die aufgezeigten Sachen werden dich auf Dauer nicht glücklich machen. Für den Anfang funktionieren sie, bei einigen Leuten auch recht lange. Das hängt stark damit zusammen was man erreichen will. Gerade in diesem Bereich ist es besser ein wenig zu sparen und sich vorab zu infornieren und vielleicht verschiedenen Autos mitgefahren zu sein. | ||
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Veteran  Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 951 Chats: 0 Wohnort: Ravensburg | Goofi schrieb: Ich will es auch in einer Fachwerkstatt machen lassen. Und Tuning Hilke will diesen Einbau auch machen, aber leider können sie mir nicht garantieren, das sie mir das Steuerteil einstellen können, da sie die Software für Honda nicht haben. also der lader ist schön und gut, damit lässt du auch einen M3 stehn, aber der kommt etwas spät und ich habe mein auto für die rennstrecke umgebaut, deshalb einen wassergekühlten und doppelt kugelgelagert das er früher anspricht. mit dem T04E lader habe ich vollen ladedruck erst bei 5500 um/min und dann gehts auch voll ab. mit dem garret lader habe ich ein besseres ansprechverhalten und der kommt viel früher und er verbraucht weniger öl,das aber nicht so wichtig ist. Mit der leistung bin ich voll zufrieden und ein scheiß ist das nicht! es funktioniert bei mir schon 2jahre. | ||
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Golf 3 Tdi Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 621 Chats: 22 Wohnort: Eggendorf | Ja das is das was ich gesagt hab.. Wenn es ein echter T4/T4 ist, dann ist er mit Sicherheit kein Schrott.. allerdings sieht man das leider nicht so genau am Foto..aber das hab ich ja e geschrieben  wie gesagt, bei der Leistung wäre der Lader ein bisal zuviel des Guten :-)kommt halt drauf an was du machen willst oder wo du in Zukunft mit der Leistung hinwillst | ||
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Fortgeschrittener  Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG-T Anmeldedatum: 08.08.2009 Beiträge: 121 Chats: 0 Wohnort: Mülsen | Ich weis nich was ihr gegen die T3T04E Ebay lader habt... ich fahr meinen mit 1,45 Bar, Spricht ab 3600 U/min an und voller ladedruck bei 4800 U/min.... ok, sind halt billige lader aber ich hab bis jetzt kein problem... Zu dem EG2 Turboumbau... für 10k Euro würde ich das glich richtig machen und dem Motor neue Kolben, Pleuel udn Blockguard verpassen... biste bei ca 2500,- mit ZK revidierung. Turbokit bestehend aus Software: Hondata S300 (600,- Eur), Einspritzung RC Engeneering oder Injector Dynamics (der satz zwichen 350-450 euro), Benzinpumpe Walbro 255LHP (knapp 100,-), Krümmer P-Fabrication oder Edelfabrikat Peakboost (600-800,- Eur), Wastegate Tial 38mm(ca 250,- Eur), Hosenrohr und Auspuff selbst bauen aus Universal 3 Zoll teilen (ca 500,- euro materialkosten), Kupplung Clutchnet Stage 4 (ca 400,- Eur), LLK + Rohre (ca 300,- Eur), Lambdaanzeige (PLX SM-AFR, ca 200,-) und Abgasteperaturanzeige (ca 120-150,-), Ladedruckanzeige (60,-), Turbolader Garrett GT2871R (ca 1200,- Eur), Gesamt 7500,- Euro und du hast was, was Hält und ne menge Spass macht. Selbst wenn du nur die Grundeinstellung von Hondata nimmst wirst du dienen spass haben und es geht nix kaputt dabei... | ||
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| Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 233 Chats: 0 | Oder ihr schaut mal nach deutschen Anbietern. Da habt ihr einen Ansprechpartner vor Ort und tut ganz nebenbei noch etwas für die deutsche Wirtschaft  | ||
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Gruß... [Offtopic]von Fuchs | 2 | 385 | 30.03.2005, 21:08 mgutt |
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