»Sturz an der Hinterachse verstellen

fk- princess · 07.01.2011, 17:31

meinst du die vorderachse? also meiner hat vorn auch nach der tieferlegung seine ursprüngliche geometrie behalten. der achsaufbau ist vorn ja ganz anders. da federt das rad grade ein.

wenn du exzenter einbaust, wie die H&R typ116 für etwa 120,- kannst du vorn noch mehr sturz fahren. das ist eine gute möglichkeit für fahrwerke, bei denen das an sich nicht einzustellen geht. als beispiel das H&R monotube...

Knautschzone · 07.01.2011, 17:52

Hallo,

also ich war jetzt bei mehreren Werkstätten. Die einen meinen man muss die ganze Geometrie neu einstellen, die anderen meinen, man kann auch nur den Sturz an der Hinterachse einstellen und gut ist. Was denn nun?
Naja ich hab jetzt einfach einen Termin für Montag früh genommen, die Stellen den Sturz ein, an dann beobachten wir mal wie sie die Geometrie an der Vorderachse verändert.
Und ihr seid euch sicher, dass ich bördeln muss? Hat hier niemand H&R Federn mit Sturzverstellern ohne bördeln unter sein Auto bekommen?

CTR08 · 07.01.2011, 18:14

Hab mir ne D2 gekauft mit D2 Sturzversteller hinten!
Kannst da denn was am Fahrwerk vorn einstellen?
Ist mein erstes überhaubt hab da kein schimma von

Vorn bin ich mir eben nicht sicher,
möchte auf jeden Fall auf Serie bleiben also -0,5°vorn und -1° hinten.
Lasst sich so schon gut durch die Kurven fahren

Ist eben nen Altagsauto für mich und soll so bleiben...

Gruß
Dennis

fk- princess · 07.01.2011, 18:20

Knautschzone schrieb:

Hallo,

also ich war jetzt bei mehreren Werkstätten. Die einen meinen man muss die ganze Geometrie neu einstellen, die anderen meinen, man kann auch nur den Sturz an der Hinterachse einstellen und gut ist. Was denn nun?
Naja ich hab jetzt einfach einen Termin für Montag früh genommen, die Stellen den Sturz ein, an dann beobachten wir mal wie sie die Geometrie an der Vorderachse verändert.
Und ihr seid euch sicher, dass ich bördeln muss? Hat hier niemand H&R Federn mit Sturzverstellern ohne bördeln unter sein Auto bekommen?

was denn jeze???

wenn du an der hinterachse rumschraubst, wie soll sich den die VA-geometrie ändern. oder willst du vorn den sturz ändern, schreib das mal genau hin.

wenn du vorn den sturz änderst, ändert sich die ganze geometrie und du musst ggf. die anderen parameter nachstellen.

an der hinterachse stellsd den neuen sturz ein wie du des willst und gut. wenn du xenon hast, beachte das die leuchtweitenregulierung wieder an den querlenker muss.

othello aus dem hp forum und ich hatten den sturzversteller drin, ohne zu börteln. es war mit 205-45-17 und auch mit 215-40-17 sehr sehr knapp und zu gefährlich zum fahren. bei 200kmh n reifenplatzer willst ja nicht haben. deshalb wurde bei mir, wie auch bei ihm unverzüglich die kante umgelegt.

geh zu einem karosseriebauer deines vertrauens udn lass die einfach umlegen. da is nix wildes dran und euch keine wissenschaft, wenn man weiss wie es gemachte werden MUSS. mein ep3 ist 8 jahre alt und habe im radhaus weder lackplatzer, noch rost (mein neuer ep3). bei meinem schwarzen ep3 war das ebenfalls ordentlich gemacht worden...

was ihr da immer alle habt

grüsse

Knautschzone · 07.01.2011, 18:34

Also ich muss nur den Sturz hinten einstellen lassen, vorne ist alles TipTop.
Ja ich weiß ja selber nicht, was die sich alle so anstellen. Ich geb nur weiter was die gesagt haben.
Was kostet den das Bördeln ungefähr?

fk- princess · 07.01.2011, 18:38

ich habe 2x40,- bezahlt. stundensatz war normaler gesellensatz 60,- pro seite keine 45 minuten... die kante wurde mit silikon gefüllt, damit sich keine wasserreservoirs bilden können und fertig...

CTR08 · 07.01.2011, 19:37

Fein fein dank dir mirko

maxrev.de · Gast

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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	07.01.2011, 17:31 zitieren meinst du die vorderachse? also meiner hat vorn auch nach der tieferlegung seine ursprüngliche geometrie behalten. der achsaufbau ist vorn ja ganz anders. da federt das rad grade ein. wenn du exzenter einbaust, wie die H&R typ116 für etwa 120,- kannst du vorn noch mehr sturz fahren. das ist eine gute möglichkeit für fahrwerke, bei denen das an sich nicht einzustellen geht. als beispiel das H&R monotube...
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Knautschzone Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 226 Chats: 0 Wohnort: Trier	07.01.2011, 17:52 zitieren Hallo, also ich war jetzt bei mehreren Werkstätten. Die einen meinen man muss die ganze Geometrie neu einstellen, die anderen meinen, man kann auch nur den Sturz an der Hinterachse einstellen und gut ist. Was denn nun? Naja ich hab jetzt einfach einen Termin für Montag früh genommen, die Stellen den Sturz ein, an dann beobachten wir mal wie sie die Geometrie an der Vorderachse verändert. Und ihr seid euch sicher, dass ich bördeln muss? Hat hier niemand H&R Federn mit Sturzverstellern ohne bördeln unter sein Auto bekommen?
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CTR08 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: MK5 R32 Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 282 Chats: 4 Wohnort: Warstein	07.01.2011, 18:14 zitieren Hab mir ne D2 gekauft mit D2 Sturzversteller hinten! Kannst da denn was am Fahrwerk vorn einstellen? Ist mein erstes überhaubt hab da kein schimma von Vorn bin ich mir eben nicht sicher, möchte auf jeden Fall auf Serie bleiben also -0,5°vorn und -1° hinten. Lasst sich so schon gut durch die Kurven fahren Ist eben nen Altagsauto für mich und soll so bleiben... Gruß Dennis
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	07.01.2011, 18:20 zitieren Knautschzone schrieb: Hallo, also ich war jetzt bei mehreren Werkstätten. Die einen meinen man muss die ganze Geometrie neu einstellen, die anderen meinen, man kann auch nur den Sturz an der Hinterachse einstellen und gut ist. Was denn nun? Naja ich hab jetzt einfach einen Termin für Montag früh genommen, die Stellen den Sturz ein, an dann beobachten wir mal wie sie die Geometrie an der Vorderachse verändert. Und ihr seid euch sicher, dass ich bördeln muss? Hat hier niemand H&R Federn mit Sturzverstellern ohne bördeln unter sein Auto bekommen? was denn jeze??? wenn du an der hinterachse rumschraubst, wie soll sich den die VA-geometrie ändern. oder willst du vorn den sturz ändern, schreib das mal genau hin. wenn du vorn den sturz änderst, ändert sich die ganze geometrie und du musst ggf. die anderen parameter nachstellen. an der hinterachse stellsd den neuen sturz ein wie du des willst und gut. wenn du xenon hast, beachte das die leuchtweitenregulierung wieder an den querlenker muss. othello aus dem hp forum und ich hatten den sturzversteller drin, ohne zu börteln. es war mit 205-45-17 und auch mit 215-40-17 sehr sehr knapp und zu gefährlich zum fahren. bei 200kmh n reifenplatzer willst ja nicht haben. deshalb wurde bei mir, wie auch bei ihm unverzüglich die kante umgelegt. geh zu einem karosseriebauer deines vertrauens udn lass die einfach umlegen. da is nix wildes dran und euch keine wissenschaft, wenn man weiss wie es gemachte werden MUSS. mein ep3 ist 8 jahre alt und habe im radhaus weder lackplatzer, noch rost (mein neuer ep3). bei meinem schwarzen ep3 war das ebenfalls ordentlich gemacht worden... was ihr da immer alle habt grüsse
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Knautschzone Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 226 Chats: 0 Wohnort: Trier	07.01.2011, 18:34 zitieren Also ich muss nur den Sturz hinten einstellen lassen, vorne ist alles TipTop. Ja ich weiß ja selber nicht, was die sich alle so anstellen. Ich geb nur weiter was die gesagt haben. Was kostet den das Bördeln ungefähr?
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	07.01.2011, 18:38 zitieren ich habe 2x40,- bezahlt. stundensatz war normaler gesellensatz 60,- pro seite keine 45 minuten... die kante wurde mit silikon gefüllt, damit sich keine wasserreservoirs bilden können und fertig... Verfasst am: 07.01.2011, 19:28 zitieren CTR08 schrieb: Hab mir ne D2 gekauft mit D2 Sturzversteller hinten! Kannst da denn was am Fahrwerk vorn einstellen? Ist mein erstes überhaubt hab da kein schimma von Vorn bin ich mir eben nicht sicher, möchte auf jeden Fall auf Serie bleiben also -0,5°vorn und -1° hinten. Lasst sich so schon gut durch die Kurven fahren Ist eben nen Altagsauto für mich und soll so bleiben... Gruß Dennis beim d2 fahrwerk ist eine sturzverstellung auch ohne extra exzenter an der vorderachse möglich. das d2 fw hat spezielle domlager mit einer beweglichen aufnahme des dämpfers.so kannsd du sturz und nachlauf einstellen. das ganze im 2dimensionelen raum. is n bissel blöd zu beschreiben, aber wichtig ist, das es an sich geht, also keine angst
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CTR08 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: MK5 R32 Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 282 Chats: 4 Wohnort: Warstein	07.01.2011, 19:37 zitieren Fein fein dank dir mirko
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	07.01.2011, 19:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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