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29.08.2011, 07:02


Hey

Mal ne Frage an die EP3 Fahrer und die, die den Unterbodenunterschied zwischen den einzelnen EP Modellen kennen:

Ist das richtig, dass ein EP3 im vergleich zu EP1 und EP2 zusätzlich eine Unterbodenverkleidung irgendwo an der Hinterachse hat ??
Hab da mal aufgeschnappt, dass es da eine aerodynamische verbesserung für das Type R Model gab, die den Luftwiederstand unter dem Fahrzeug im Bereich des Hecks verringern soll...

Interessant wäre für mich, wenn es das gibt und so stimmt, ob das Teil dann auch unter den EP1 und EP2 passt ?!? Ich finde nämlich nicht, dass ein EP2 besonders Sparsam auf der Autobahn bei längeren und zügigen Strecken ist. Wäre sicher nicht schlecht, wenn man einige wenige ml Sprit durch sowas sparen könnte...

Danke schonmal...
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29.08.2011, 07:20


Das es das gibt wäre mir neu, kann aber, auf jeden Fall würde es passen
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29.08.2011, 07:25


Der EP braucht im oberen Drehzahlband soviel Sprit wgn dem Vtec. Einfach bei längeren fahrten bei ca 145km/h bleiben (unter 4300U-min) dann bleibt auch der Verbrauch unten. ;-)
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29.08.2011, 08:06


Ja das weiß ich... Ich würde am liebsten auch nen VTEC Kill Button einbauen um lange Strecken etwas zu Sparen... Mich würde die Unterboden-Modi trotzdem interessieren... Wohlmöglich wäre Speedtechnisch sogar mehr drinne, wenn man es mal will ^^
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29.08.2011, 12:58


Ihr Leute macht mich verrückt.. :D

Leistung will eben gefüttert werden.

Und das man mit nem VTEC-Motor kein Spritsparmonster fährt is doch vor dem Kauf bewusst oO

Dafür wird man eben durch selbiges beim Beschleunigen belohnt.

Wenn ihr Sparen wollt kauft euch nen Diesel.

War mit meinem 130PS Clio Diesel bei 4,8l.



Wäre sicher nicht schlecht, wenn man einige wenige ml Sprit durch sowas sparen könnte...

(Pfennigfuchser) ;) :D
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29.08.2011, 13:32


Die Unterbodenverkleidung gibts beim Ep3 nicht...

der hat auch nur die normalen Wasserspritzschutzverkleidungen wie die anderen EPs auch.

a) also langsamer fahren
b) damit abfinden
c) Diesel
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Name: René
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29.08.2011, 13:49


   Zitat:
Die Unterbodenverkleidung gibts beim Ep3 nicht...

der hat auch nur die normalen Wasserspritzschutzverkleidungen wie die anderen EPs auch.

a) also langsamer fahren
b) damit abfinden
c) Diesel


100% agreed
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29.08.2011, 17:51


Oder
d) Autogas ;)
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29.08.2011, 17:55


ach wer das eine will muss das andere in kauf nehmen ist halbt so ;)
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30.08.2011, 06:40


   h0nda_p0w3r schrieb:
Ihr Leute macht mich verrückt.. :D

Leistung will eben gefüttert werden.

Und das man mit nem VTEC-Motor kein Spritsparmonster fährt is doch vor dem Kauf bewusst oO

Dafür wird man eben durch selbiges beim Beschleunigen belohnt.

Wenn ihr Sparen wollt kauft euch nen Diesel.

War mit meinem 130PS Clio Diesel bei 4,8l.



Wäre sicher nicht schlecht, wenn man einige wenige ml Sprit durch sowas sparen könnte...

(Pfennigfuchser) ;) :D


Also eigentlich gings mir garnicht wirklich ums sprit sparen. wäre natürlich nen schöne nebeneffekt gewesen. mir gings da eher einfach um weniger luftwiederstand. evtl wären einige weinge meter in der stunde mehr an top speed gewesen...

es sind bei vielen autos oft einige kleinigkeiten, die einfach zu verbessern sind und zack, kann die karre auf der autobahn plötzlich doch bis in den begrenzer...

die topspeed sollte vom motor begrenzt werden, nicht vom luftwiederstand. ich sehe bei mir locker 10 - 15 km/h die da noch drin wären, wenn ich auf den drehzahlmesser glotze...

Aber hätte ja sein können... Hatte das mit der verkleidung irgendwo mal gelesen... scheint also quatsch zu sein...
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Gast 

30.08.2011, 19:37


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