»Stehe vorm ED6 kauf!Hilfe?GEKAUFT BZW. ERLEDIGT

deusR85 · 17.01.2011, 18:07

tach männer!

hab mir gestern n ed6 angesehen muss vorweg sagen das ich n honda mit tüv gesucht hab der billig is jetz ma daten.

200tkm!
12.2012 tüv
895kg!
90ps.

optisch isser dellig relativ rostig und hier und da pfuschig zusammengemokelt...

kein tuning, nur ne blöde alarmanl. mit funk zv.
aber er fährt gut nix klappert und er liegt im vergleich zum concerto bombe inner kurve.

untenrum auch noch ok nur die schweller sind ungut hinten der eine is weich an einer stelle und andere seite wurd was drangebraten. habe aber die möglichkeit zu schweißen und hab bei heil u. sohn schweller und radläufe zum dranbraten gesehen.

jetz ne frage fü pros.

ich hab n concerto mitn d15b2 und der ed6 auch jetz wollte ich den motor ausm concerto rausbauen un als spender unters bett legen.

sind die motoren komplett identisch? auch die anbauteile lima steuergerät usw.

und was für kompressionswerte sollte n gesunder d15b2 erreichen? in bar.
weil ich die möglichkeit hab kompression zu prüfen.
und der ed is mir sympathisch so klein und unscheinbar und nich langsam.. :hrhr:

Mattes · 17.01.2011, 18:30

ich glaub, daß das Getriebe ein anderes ist. Da bin ich mir aber unsicher! Sonst ist am Motor alles gleich

deusR85 · 17.01.2011, 22:17

mattes der ed crack!

nehmen wir ma an das dit getriebe n anderes is sollte es jedoch trotz dem innen ed passen oder?
an den d15 is ja klar aber auch in ed ne?

und weiste nix über die kompressionswerte?

du bist der in den ich die größte hoffnung gesetzt hab.
alter ed pro...

Mattes · 17.01.2011, 22:23

die kompressionswerte habe ich nicht im kopp. frag mal buggs oder b16-fan.
das getriebe passt. egal. d15b2 ist d15b2. egal ob jetz aus ed6 oder concerto....

deusR85 · 17.01.2011, 22:53

wie siehts bei deinen eds aus?

ich brauch eventuell noch den namen vonner guten rostversiegelung.

so vonwegen schleifen draufsiffen so dasser erstma nich weiter gammelt.
um zeit zu gewinnen.

noch ne frage so aus jux.., passt n b18 oder b16a2 in den süßen ed? :twisted:

Mattes · 17.01.2011, 23:28

siehe hier: http://www.maxrev.de/b-motor-in-einen-civic-mit-d-motor-pflanzen-tips-und-tricks-t117898.htm

deusR85 · 19.01.2011, 12:33

eine frage hätte ich noch,

kann ich beim mpfi swap auch alles vom ej2 aso d15b7 nehmen? oder passt das nur vom ed7?

ich hab da nähmlich bock druff....

ach ja wie siehts denn nun mit deinen babys aus?
da haste doch bestimmt noch so zeugs was de nich mehr brauchst oder?

civic90 · 29.01.2011, 21:19

grüße
also die anbauteile kannst och vom d15b7
ist im grunde auch der selbe motor nur die ansaugung halt net!

und wie schauts aus zwechs civic

Bounty · 30.01.2011, 01:44

zur kompression kann ich auch nichts genaues sagen...
mach aber mal nen test und dann wirst du schon sehen ob das ok ist!
und der typ der das macht wird ja auch schon ein paar tests gesehen haben. der wird dir dann auch was dazu sagen können!
wichtig ist nur das der druck auf allen zylindern ca. gleich ist! und über 10 bar sollte er auch haben. oder irre ich mich da?? ich meine das der austausch motor mit 135tkm den ich mal gekauft habe so um die 12 bar hatte!

maxrev.de · Gast

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deusR85 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: oh dae su Geschlecht: Fahrzeug: klaus kinski Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 2471 Chats: 0 Wohnort: 31749	17.01.2011, 18:07 zitieren tach männer! hab mir gestern n ed6 angesehen muss vorweg sagen das ich n honda mit tüv gesucht hab der billig is jetz ma daten. 200tkm! 12.2012 tüv 895kg! 90ps. optisch isser dellig relativ rostig und hier und da pfuschig zusammengemokelt... kein tuning, nur ne blöde alarmanl. mit funk zv. aber er fährt gut nix klappert und er liegt im vergleich zum concerto bombe inner kurve. untenrum auch noch ok nur die schweller sind ungut hinten der eine is weich an einer stelle und andere seite wurd was drangebraten. habe aber die möglichkeit zu schweißen und hab bei heil u. sohn schweller und radläufe zum dranbraten gesehen. jetz ne frage fü pros. ich hab n concerto mitn d15b2 und der ed6 auch jetz wollte ich den motor ausm concerto rausbauen un als spender unters bett legen. sind die motoren komplett identisch? auch die anbauteile lima steuergerät usw. und was für kompressionswerte sollte n gesunder d15b2 erreichen? in bar. weil ich die möglichkeit hab kompression zu prüfen. und der ed is mir sympathisch so klein und unscheinbar und nich langsam.. Zuletzt bearbeitet von deusR85 am 30.01.2011, 20:14, insgesamt einmal bearbeitet
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19630 Chats: 20285 Wohnort: Köln	17.01.2011, 18:30 zitieren ich glaub, daß das Getriebe ein anderes ist. Da bin ich mir aber unsicher! Sonst ist am Motor alles gleich
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deusR85 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: oh dae su Geschlecht: Fahrzeug: klaus kinski Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 2471 Chats: 0 Wohnort: 31749	17.01.2011, 22:17 zitieren mattes der ed crack! nehmen wir ma an das dit getriebe n anderes is sollte es jedoch trotz dem innen ed passen oder? an den d15 is ja klar aber auch in ed ne? und weiste nix über die kompressionswerte? du bist der in den ich die größte hoffnung gesetzt hab. alter ed pro...
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19630 Chats: 20285 Wohnort: Köln	17.01.2011, 22:23 zitieren die kompressionswerte habe ich nicht im kopp. frag mal buggs oder b16-fan. das getriebe passt. egal. d15b2 ist d15b2. egal ob jetz aus ed6 oder concerto....
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Bounty Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Del Sol GSF650 Bandit-SA Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 259 Chats: 9 Wohnort: nrw	30.01.2011, 01:44 zitieren zur kompression kann ich auch nichts genaues sagen... mach aber mal nen test und dann wirst du schon sehen ob das ok ist! und der typ der das macht wird ja auch schon ein paar tests gesehen haben. der wird dir dann auch was dazu sagen können! wichtig ist nur das der druck auf allen zylindern ca. gleich ist! und über 10 bar sollte er auch haben. oder irre ich mich da?? ich meine das der austausch motor mit 135tkm den ich mal gekauft habe so um die 12 bar hatte!
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