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»Steffens Honda CRX ED9 goes B18 Update S.9

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06.03.2010, 21:02


Find ich gut ...

Aber die farbe vom Ventil deckel wechselst ständig oder ;)
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06.03.2010, 21:05


jo, hatte da irgendwie ne Macke und konnt mich nicht entscheiden, hab dann ja nen Rover Ventildeckel gefunden. :hrhr:

 
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06.03.2010, 21:17


sehr geil der crx, hast du bkv auch vom ee genommen oder nur den hauptbremszylinder???
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Name: Steffen
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06.03.2010, 21:32


nur hauptbremszylinder :-) fährt sich auch super so, finde nicht das man den bkv auch wechseln muss, hab ihn aber noch hier :-)
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07.03.2010, 09:21


geiler Rex.

kurz zum Bremsenswap.
Du hast also verbaut:
-EE8 Achschenkel (inkl. Spurstangenköpfe)
-NSX Sättel, inkl. Halter
-EE8 HBZ
-und was noch

will nachmachen :D
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07.03.2010, 09:24


du sagst es, mehr wars nicht :-)
Hab die EBC Scheiben von AJR und die original NSX Beläge, fährt sich super. ;-)
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07.03.2010, 09:25


hat der NSX nicht 300mm Scheiben? *Kopfkratz*
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07.03.2010, 09:29


Hab dann noch seeeeehr günstig nen nagelneuen Wiechers Stahl Käfig bekommen. Mit sehr günstig mein ich vlt 20% vom Neupreis :hrhr: Dann noch ne Domstrebe für hinten oben sowie ne C-Säulen-Strebe

 
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 himmel alles raus
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Zuletzt bearbeitet von Steffen am 07.03.2010, 21:00, insgesamt einmal bearbeitet

Verfasst am: 07.03.2010, 09:30

nene, der NA1 hat noch 280er :-) für den CRX ist die Größe aber wirklich mehr als ausreichend, kein rucken kein zucken mehr auf der Autobahn beim richtig in die Eisen gehn :-)
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07.03.2010, 16:59


echt Top was Du hier auf die Beine stellst...und man sieht auch das Du echt Ahnung von der Materie hast...weiter so
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02.02.2012, 20:42


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