Forum»Startprobleme EG3
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Fortgeschrittener  Name: Alex Geschlecht:  Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | nein, das klingt sehr nach einer defekten Verteilerkappe. Wenn der Motor trocken ist, mache doch mal die Vk mit einem Blumensprüher o.ä. feucht und versuche zu starten, das sollte dann nicht möglich sein. (der Motor sollte kalt sein, nicht warm, sonst springt er zu leicht an) MfG Alex |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 312 Chats: 3 Wohnort: Dernbach Rock City  | wie find ich die verteilerkappe?  |
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| Fortgeschrittener Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | Das ist das schwarze Kunststoffteil, wo die Zündkabel hingehen: http://images.google.de/images?svnum=10&hl=de&lr=&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Ade-DE%3Aofficial&q=verteilerkappe+auto&btnG=Suche |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 312 Chats: 3 Wohnort: Dernbach Rock City | so also ich hab denn eben mal entdeckt dass in der batterie zu wenig wasser drin war,habs dann auch nachgefüllt (jap,destilliertes  ) ob das jetzt daran lag kann ich immernoch nicht sagen weil er heut morgen bei etwa 1 - 2 grad über null auch wieer problemlos angesprungen ist. |
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| Fortgeschrittener Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | Also, wenn dein Starter bei den vorherigen Startversuchen es schaffte den Motor zu durchzudrehen, kann es ja nicht an der Batterie liegen, wenn es allerdings nur klickt (Starterrelais) und sämtliche Lampen erlöschen, dann ist es die Batterie. Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt  MfG Alex |
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Club-Moderator  Geschlecht: Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 921 Chats: 5 Wohnort: Köln | das gleiche Prob hab ich mit meinem EG4! GENAU das gleiche!!! also-> lösung wäre also ne neue Verteilerkappe?? Was kostet sowas denn?? und danach ist das problem erledigt? |
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| Fortgeschrittener Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | CoLoGnE schrieb:
wenn's daran liegt, ja Meinen EG3 habe ich morgens immer kaum anbekommen. sobald er etwas wärmer war sprang er wie ne 1 an  Aber: das kann eine mögliche Ursache sein, eine Ferndiagnose ist sehr schwierig geht im Zweifelsfall lieber zu eurer Hondawerkstatt, nicht ATU* Über einen Preis kann ich leider nicht viel sagen, zwischen 5€ & 10€, ist bei mir schon drei Jahre her. MfG Alex *= Meine Erfahrung |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 312 Chats: 3 Wohnort: Dernbach Rock City | ha...atu....sind die im ganz deutschland so schlimm? ich dachte nur der bei mir um die ecke.mir hat n marder den schlauch zum kühler durchgebissen,ich damals als noch unwissenderer anfänger direkt zum atu, der guckt rein "jo kühler is kaputt" geht rein,bestellt nen neuen für 220 euro  wie schön dass ich dann selbst nochmal geguckt hab und das mit dem kabel gesehn hab ^^ aber zurück zum thema: also wir haben nen batteriesäuretest gemacht,in allen 6 kammern schon unterhalb vom roten bereich, von daher isses wohl doch die batterie oder? @alex nur mal interessehalber,wenn es jetzt an der verteilerkappe liegen würde,kannst du mir mal erklären warum dann chon ne temperaturschwankung von 3-4 grad ausreicht zwischen "springt auf allerkeinsten fall an" und "spingt an wie ne 1" ? würd emich echt mal interessieren. |
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| Fortgeschrittener Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 172 Chats: 89 Wohnort: Hamburg | peterpan schrieb: der guckt rein "jo kühler is kaputt" geht rein,bestellt nen neuen für 220 euro  Ich hatte einen bekannten, der bei ATU gearbeitet hat, der hat mir mal ein paar storys erzählt... mehr brauch ich wohl nicht sagen. oder? Zitat: also wir haben nen batteriesäuretest gemacht,in allen 6 kammern schon unterhalb vom roten bereich, von daher isses wohl doch die batterie oder? solange der Starter es noch schafft den Motor zu drehen, müsste er auch anspringen. Als meine Batterie ihren Geist aufgab hat sich gar nichts mehr getan. Zitat: nur mal interessehalber,wenn es jetzt an der verteilerkappe liegen würde,kannst du mir mal erklären warum dann chon ne temperaturschwankung von 3-4 grad ausreicht zwischen "springt auf allerkeinsten fall an" und "spingt an wie ne 1" ? das war bei mir eher Motortemperatur bedingt. Wenn die Verteilerkappe H-Risse hat, liegt es wohl eher an der Luftfeuchtigkeit. d.h. das der Zündfunke (einige 1000V) durch die defekte Vk abgeleitet wird und nicht zu den Zündkerzen gelangt.  Bitte bedenke: die Vk ist nur eine von möglichen Ursachen wie z.BKaltstartregler Zündkerzen Verteiler Elektronik ... |
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