Forum»Starter dreht nicht(Magnetschalter funzt) :(
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Veteran  Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | moin leutz! konnte heut morgen mein auto nicht mehr starten: schlüssel erst auf zündung um die benzinpumpe arbeiten zu lassen und die motorleuchte aus ging. doch wenn ich dann auf starten gehe klackt nur vorne der magnetschalter am starter! drehen tut sich da nichts... hab durch die suche schon nen tipp gefunden:mit starterkabel mal direkt von der batt zum starter und gucken ob er dann dreht. aber ich hab bei mir ein dickes kabel (pluspol)was direkt vom starter zur batterie geht und die masse vom anlasser ist ja bestimmt über den motorblock angeschlossen. wo soll ich da mit nem kabel dran??? und wo sitzt das relais für den starter?? kann ich ja auchmal auf funktion prüfen! folgende infos für euch: hab keine elektr. wegfahrsperre batterie ca. 3 monate alt und gut geladen (bin erst gestern 150km gefahren) keine probleme bisher gehabt damit, auch nicht andeutungsweise fehlercode: hab ich eben nach anleitung ausgelesen aber irgendwie geht das auch nicht (wenn ich den stecker überbrücke und dann die zündung anmache geht erstmal die motorkontrolllampe und die benzinpumpe (hinten) an. und die leuchte brennt immer weiter ohne zu blinken! hä?) helft mir mal bitte! hab keinen bock morgen schon wieder mit dem fahrrad 17 km an die arbeit zu eiern!!! |
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Elite  Geschlecht:  Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | hi  also zuerst zum anlasser! das relais ist direkt am anlasser verbaut! ich habe mir mal die mühe gemacht!  und wo du da hin musst ist das der anschluss mit der bezeichung geschaltetes 30! wenn dort + anliegt sollte sich der anlasser drehen aber nicht ins ritzel einfahren! und das mit deinem fehlerspeicher auslesen. zuerst schlüssel abziehen und den stecker überbrücken. dannach zündung einschalten und beobachten wenn die motorkontollleuchte angeht und wieder erlischt bzw dann ist alles ok!    anlasser_ml.jpg - [Bild vergrößern] |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | d.h. also das ich mit dem + von der batterie direkt an das blanke kupferkabel gehen müsste oder? prob. ist nur das es bei mir irgendwie anders ist! ich sehe da kein so schön kupferfarben leuchtendes kabel. muß da erst noch ein schutz etc. abgebaut werden damit ich dort mit dem dauerplus dran kann?? ach und außerdem heißt das ja das ich es mit selber reparieren oder relais tauschen vergessen kann! oder gibts da ne möglichkeit??? verdammt gruß gleich noch ne frage hinterher: hab anlasser für 130 € gesehen: http://www.fm-autoteile.de/product_info.php?info=p30656.html guter preis? kann man den selber wechseln mit etw. geschick? aufwand? |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | wieviel kmhat den dein civic?? das mit dem relais ist sellten der vall! wenn dann sind das die kohlen oder der anker der windungsschluss hatt. und das mit de mkabel mit dem dauerpluss ist verdammt gefährlich!! WENN DAS KABEL NICHT ABGESICHERT IST MIT NER SICHERUNG DANN FUNKTS GEWALTIG!!! vorsichtig arbeiten und wenn dann würde ich den kompletten anlasser tauschen und ein neuen einbauen! |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | 232000 km hatt er ja und wie siehts denn nun mit dem tausch aus? KANN man das selber machen oder isses zu kompliziert? |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Chats: 4 Wohnort: Mengen | also meinst den anlasser? kannst selber machen aber benötigst eine hebebühne. und musst beim ausbau die batterie abklemmen!!!! sonnst kann das sein das wenn du mit dem kabel an masse kommst funkts!!!  dann die 2 bzw 3 schrauben und die beiden kabel 50 und 30 abschreuben und raus ist der! also so ne stunde brauchst schon. |
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Senior  Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg4 Anmeldedatum: 13.03.2008 Beiträge: 321 Chats: 129 Wohnort: Kölle | hab ein ähnliches problem, anlasser dreht auchnicht, allerdings wenn ich den zündschlüssel rumdrehe geht die ganze elektrik aus, bis ich den schlüssel wieder loslasse... batterie hatte ich erst neu gladen, nur bisschen musik gehört im stand, kurz angemacht ne runde gefahren und dann stand der wagen 2 wochen... Weiss einer was das sein könnte ?? (Sry das ich in diesen thread schreibe , aber ich dachte mir es wäre unnütz für ein so ähnliches problem noch nen thread aufzumachen) Gru? Markus |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen | @ darkblack: laut deiner beschreibung kanns aber schon sein das deine batterie nicht richtig voll war? hab ich das richtig verstanden??? @civicboy: hebebühne zwingend erforderlich?? man kommt doch eig. ganz gut von oben ran oder? |
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| Senior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg4 Anmeldedatum: 13.03.2008 Beiträge: 321 Chats: 129 Wohnort: Kölle | joa wie gesagt, der stand jez 2 wochen und ich hab in der zwischenzeit nur bisschen musik drin gehört und bin ne kurzstrecke gefahren |
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