Forum»starker ölverlust trotz 14 bar kompression?
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| Trainee Name: Alexander Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 45 Chats: 27 Wohnort: Vorarlberg | hallo, habe ein problem und vielleicht könnt ihr mir helfen, haben einen del sol eh6 herrgerichtet und folgendes problem: Der vorbesitzer ist scheins nicht sehr sorgsam mit dem motor umgegangen er braucht ca 1l öl auf 300km. auserdem leuchtet die motorkontrollampe mit dem fehler 22 vtec öldruckschalter auf und die hintere stossstange ist stark mit öl bekleckert vom auspuff. ein leistungsverlust ist wahrnehmbar. Trotz all dem hatt er auf allen 4 zylindern 14-14.5 bar kompression wo kann der fehler liegen? danke im voraus mfg alex |
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Veteran  Fahrzeug: EG2, EG4 R.I.P, Daily CD7 Facelift Anmeldedatum: 30.07.2007 Beiträge: 872 Chats: 408 Wohnort: DORTMUND | les mal http://www.max-rev.de/mista-bads-sol-loesung-oelverlust-vielleicht-interessant-s-12-t186624,start,110.htm gruß |
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Premium-Member   Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 *Daily* | EH6 *RIP*, EG3 *sold*, K10 *sold* Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8097 Chats: 73 Wohnort: Unna | also bei der menge muss der aber ganz schön hinten rausqualmen ?! das könnte bzw wird an den ölabstreifringen liegen |
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| Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 45 Chats: 27 Wohnort: Vorarlberg | dann müsste man das doch bei einem kompressionsverlust merken oder? mfg |
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Fortgeschrittener  Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: PC 34 sold-> EH6 Anmeldedatum: 24.12.2009 Beiträge: 192 Chats: 0 Wohnort: nähe Halle/S. | Hast du es schon in betracht gezogen, das die merkwürdig hohe Kompression durch den starken ölverbrauch kommt und das öl den Brennraum abdichtet. Ich habe von glaubwürdigen Quellen =) gehört das die Kolbenringe, meist die Abstreifringe, gerne verschleißen. Bei ebay.com sollte allerdings das gleiche Prob. wie bei mista-bads-sol vorliegen, wirst du nicht drum rum kommen einen neuen Zyl.kopf verbauen zu müssen. Zuletzt bearbeitet von RICER_89 am 30.06.2011, 20:49, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 45 Chats: 27 Wohnort: Vorarlberg | danke, kan aber nicht glauben das òl auch noch bei 14 bar abdichten und warum dan der fehlercode kommt. Mfg |
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Premium-Member  Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9811 Chats: 0 | Konzett schrieb: danke, kan aber nicht glauben das òl auch noch bei 14 bar abdichten und warum dan der fehlercode kommt. Mfg und warum nicht? mit öl hast du ne viel bessere abdichtung. |
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| Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 45 Chats: 27 Wohnort: Vorarlberg | das ist mir logisch nur das das so viel ausmacht und ich immer noch 14bar kompression habe. Und warum dan der fehlercode 22 öldruckschalter v-tec aufleuchet. Da bedeuted das irgendwo beim v-tec ein druckabfall ist und durch ein leck öl in den brennraum gelangt. Denk ich mal nur wie löse ich das problem anderer kopf? Mfg alex |
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| Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9811 Chats: 0 | warte, ich schau mal kurz in meine glaskugel... ...wie wär es mit ner druckverlustprüfung? |
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| Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 45 Chats: 27 Wohnort: Vorarlberg | kan man die beim honda händler machen lassen? |
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