Forum»starker ölverlust trotz 14 bar kompression?
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Premium-Member   Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9811 Chats: 0 | kannst in jeder normalen werkstatt machen lassen. |
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Junior  Name: Niklas Geschlecht:  Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Hi, habe das selbe gerade bei meinem Sol. Der Fehlercode kommt daher das du durch den hohen Verbrauch deine Ölwanne leerpumpst, im Vtec brauchste höheren Öldruck und dein Öldruckschalter meldet Fehler 22. Kannst ja mal deinen Kontrollstab ablesen, der wird wohl furztrocken sein. Dann kippste nach und dein Fehlercode wird die nächsten 500km nicht auftauchen. Lösung: Motor zerlegen, zum Instandsetzer und honen ggf. aufbohren + honen und neuen Kolben. Neue Lagerschalen und diverse Dichtungen wechseln. Kosten: Honen 100€ Aufbohren+honen 250€ Kolben ca 70-100€ pro Stück (Abdichtung enthalten) Lagerschalen ca 80€ So sieht das bei meinem Instandsetzer aus. Musst halt schaun ob sich das für dich lohnt, Austauschmotor wäre eine Alternative. Wobei hier nach kurzer Zeit das selbe Problem auftauchen kann. Hoffe ich konnte ein wenig helfen. Gruß Niklas |
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| Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 45 Chats: 27 Wohnort: Vorarlberg | ölstand ist immer auf halb das müsste reichen fühle auch alle 100km nach. Anderer kopf und neue ringe würden doch auch helfen. |
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| Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Anderer Kopf würde dir nichts bringen, wenn du nicht auch zufällig ein Loch in deinem hättest. Siehe: http://www.maxrev.de/mista-bads-sol-loesung-oelverlust-vielleicht-interessant-s-12-t186624,start,120.htm#3073665 Ringe würde ich Persönlich nicht ohne honen einbauen. Und die 100€ fürs Hohnen + 80 für Lagerschalen (die aufjedenfall gemacht werden sollten da der Z6 anfällig für Lagerschäden ist.) Da du aber zum Ringe wechseln sowieso die Kolben ziehen musst kannst auch gleich vermessen (lassen) dann siehste an welcher Verschleißgrenze du bist (Werkstatthandbuch) und was zu machen ist. Aber das muss eben jeder selbst wissen. Gruß |
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| Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 45 Chats: 27 Wohnort: Vorarlberg | da wäre doch gleich ein motorwechsel angebracht würde ja ca. Auf di gleichen kosten kommen, nur weis ich ja auch nicht wie lange dieser dan hält. |
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