Forum»Starker Ölverbrauch im VTEC
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| Senior Name: olli Geschlecht:  Fahrzeug: DC2 und EP3 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 214 Chats: 1 Wohnort: nähe FFm | Hallo Leute! Bei meinem Inti habe ich in letzter Zeit extremen Ölverbrauch, wenn ich oft im VTEC-Bereich fahre -> 2 Liter auf 500 km Wenn ich unterm VTEC fahr, dann ist der Ölverbrauch minimal. Kann mir vielleicht jmd erklären, wie dieser eklatante Unterschied zustande kommt? Oder was kaputt sein könnte? (bin am überlegen ob ich nicht den kompletten Motor überholen sollte...) Gruß Olli |
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Newbie  Name: Benni Geschlecht: Anmeldedatum: 28.09.2008 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: Memmingen | naja, ich kann mir ein paar sachen vorstellen, wo er generell mehr öl verbraucht, aber das hat dann nichts mit dem vtec bereich zu tun: zylinderkopfdichtung: (ist zwar eine metallkopfdichtung, aber sie kann auch durch zu häufige extreme temperaturwechsel spröde werden) kolbenringe: dann solltest mal kompression messen oder messen lassen weil die dann auch net mehr gut is, aber die leistung geht dann auch flöten. kurbelwellengehäuseentlüftung: kontrollier mal, wie der schlauch davon ausschaut, wenn ein bisschen öl drin ist, passts aber wenns richtig nass ist hast nen hohen ölverbrauch. aber was genau du dagegen machen kannst, weiß ich dann auch nicht, könnte eine dichtung sein den itr motor brauchst eigentlich kaum komplett überholen, der is wirklich sehr standhaft und nen sorglos motor. ich hab bei mir eigentlich nur mal ölwannendichtung, ventildeckeldichtung, ölfilter und zündkerzen (irridium - der hammer) getauscht und das öl selbst natürlich, nachdem ich den motor mit billigöl mal so 20 km gespült habe. der ölverbrauch ist fast null und das öl ist seid einigen tausend km immer noch total sauber selbst ohne leichte verunreinigungen mfg |
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332 | Ein gutes Oel muss nach einem Umlauf im Motor schon wieder dunkel sein! Genau darin besteht ja seine Aufgabe! Zündkerzen kommen da auch nur die originalen NGK rein. Mehr ist totaler Unsinn  @VorposterZum Thema: Ich tippe jetzt mal blind auf die Ventilschaftdichtungen. |
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| Newbie Name: Benni Geschlecht: Anmeldedatum: 28.09.2008 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: Memmingen | den tipp mit dem spülen mit billigöl hat mir mein bruder gegeben und auf den hör ich gerne, weil er wirklich alles in den schatten stellt, so wie er sich bei honda und der technik auskennt. die irridium zündkerzen sind bei normalen gebrauch zwar kaum besser als normale 0815 zündkerzen, aber bei volllastfahrten oder schnellem beschleunigen zünden die einen tick besser und die haltbarkeit ist mit 80000km angegeben. meiner meinung nach klingt des net doof mit den ventilschaftdichtungen, aber dann würde er ja permanent öl verbrauchen. ich weiß, meine vorschläge, was es sein könnte würde auch immer ein permanent hoher ölverbrauch nach sich ziehen. was des dann direkt mit dem vtec zu tun hat weiß ich nicht, da könnte ich aber bei gelegenheit mal meinen bruder fragen, der sich ja wie schon gesagt hervorragend damit auskennt |
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| Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0 | Ich würde sagen, dass die Kolbenringe einen Weg haben, da der Ölverbrauch in den hohen Drehzahlen sehr hoch ist und bei niedrigen Drehzahlen wenig Öl verbraucht wird.... Dreh mal deine Kerzen raus und schau mal, ob am oberen Rand noch Öl dran ist.... So siehste, ob deine Ventilschafftdichtungen nicht mehr richrig dichten.... Bei dir tippe ich aber auf die Kolbenringe, da 2 Liter Ölverbrauch auf 500 Km einfach zu viel sind für undichte Ventilschafftdichtungen.... |
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| Senior Name: Vitali Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6 und Integra Type r Anmeldedatum: 25.09.2007 Beiträge: 212 Chats: 3 Wohnort: Lüdenscheid | Bei dem Ölverbrauch würde ich auch auf die Kolbenringe tippen |
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Bj.91 / mitsubishi carisma gdi Bj.00 Anmeldedatum: 10.07.2007 Beiträge: 756 Chats: 28 Wohnort: Oranienburg  | crxfraek schrieb:
Dachte schon ich wäre der einzige der so ein hohen Öl verbrauch hat  Ich würde auch auf die Kolbenringe tippen  |
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| Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC2 Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 23 Chats: 0 | wenn es die kolbenringe wären hätte er aber auch im non vtec bereich nen relativ hohen ölverbrauch! |
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| Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0 | Eben nicht, da die Kolbenringe in niedrigen Drehzahlen kaum gefordert werden.... |
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