Forum»standgasprobleme nach scharfen nockenwellen einbau!*hilfe*
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| Senior Fahrzeug: Civic Ej9 mit Swap Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 324 Chats: 27 Wohnort: Cottbus | habe es heute endlich geschafft meine bude ek4 b16a2 anzuschmeissen habe mir zwei scharfe nockenwellen mit den dazugehörigen ventilfedern und titantellernchen eigebaut. heute habe ich die kaare angeschmissen und sie da er läuft gerade so unter vollgas. also beschreibe es mal genauer also die nocken laufen und alle vier topfen funkten auch nur wenn ich ihn anschmeisse dann läuft er auf 400-500 Umin und ist kurz vor dem absaufen und wenn ich reintrete bis sagen wir mal 3000 umdrehungen und wieder runter gehe vom pedal dann bleibt er bei 3000umdrehungen hat einer ne Ahnung wie ich das hinbekomme das ich ihn auf 500-1000Umin bekomme vom standgas her????????? brauche echt hilfe leute und noch was wenn ich fahre und auf 5700Umin komme also so das sich der vtec einschalten müsste schaltet er sich nicht richtig ein also der vtec macht halt keine power hat einer ne ahnung wieso nicht???? bitte helft mal! |
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| Gast | hab gehört das nach nem umbau auf scharfe nockenwellen immer standgas probleme hat..  |
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Premium-Member   Name: Fuchs Geschlecht:  Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen  | ACURA-HSC schrieb: hab gehört das nach nem umbau auf scharfe nockenwellen immer standgas probleme hat.. ist richtig aber nicht so extrem, wie viel habt ihr vom Zylinderkopf beim planen weggenommen?  |
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0 | Bei einem normalen DOHC stimmt das, aber nicht bei einem Vtec  Die Steuerzeiten bis Vtec bleiben normalerweise gleich, da nur das Vtec-Nockenprofil schärfer ist als original. Check die Position vom Zahnriemen, da liegt mit Sicherheit das Problem. |
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| Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen | Zitat:
planen oder standgas? |
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| Senior Fahrzeug: Civic Ej9 mit Swap Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 324 Chats: 27 Wohnort: Cottbus | wie planen was meinste denn mit planen? |
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| Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen | civicEJ9mit160ps schrieb: wie planen was meinste denn mit planen? ok, dann ists schon gut  |
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| Senior Fahrzeug: Civic Ej9 mit Swap Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 324 Chats: 27 Wohnort: Cottbus | den kopf planen also abschleifen meinste!? wenn ja habe ich nicht gemacht |
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| Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen | würde ich dann erstmal machen... info einholen bevor man sowas macht, ich weiß nicht obs beim B motor auch gemacht werden muss, oder wieviel aber im regelfall 7/10tel planen |
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| Gast | selber machen ist bestimmt nicht einfach  bei mir hat das ne firma gemacht????bei falschen planen ist die dichtung danach nicht 100% dicht?oder motor geht nach ner weile flötten. |
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