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»Sportendschalldämpfer: Vorteile/Nachteile

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19.03.2010, 13:28


Weil ich so viel über "Optik und Endschaldämpfer" lese, möchte ich hier mal kurz zusammenstellen, was ich darüber weiß, damit Ihr Euch bewußt(er) dafür oder dagegen entscheiden könnt :dumb:
Also: Vor allem beim Saugmotor regelt der Endschalldämpfer (ESD) entscheidend den Abgasgegendruck (AGD). Ein niedriger AGD unterstützt dabei niedere Drehzahlen, ein hoher AGD hohe Drehzahlen. Die ganze Auspuffanlage ist nun möglichst gut aufeinander abgestimmt. Mit einem falschen ESD kann man also ziemlich viel kaputt machen. (Der Turbo ist unempfindlicher, weil hauptsächlich der künstliche Ladedruck entscheidet, prinzipiell gilt aber dort das Selbe).
1. Deshalb würde ICH ganz sicher nur vom Könner kaufen, der weiß, was er macht.
2. Ein Sportendschalldämpfer (SESD) reduziert, wie viele Sportauspuffteile, den Abgasgegendruck. Damit geht das Auto unten rum schlechter, der Wirkungsgrad wird niedriger und der Verbrauch höher. In hohen Drehzahlen genau anders rum: Drehmoment und Wirkungsgrad rauf, Verbrauch (bei gleicher Leistungsabgabe runter.
3. Damit kann jeder selbst entscheiden, ob zu seiner Fahrweise ein SESD paßt oder nicht. Ich hab mich bewußt dagegen entschieden, den ESD zu tauschen (nachdem ich von Honda Offenbach über die Zusammenhänge aufgeklärt wurde)
4 Bei Honda sagte man mir, in den großen Motorrädern verbaue man deshalb ESD mit ner Klappe, Gegendruck bei niedrigen, freihes Rohr bei hohen Drehzahlen. Das müßte ein Auspuffspezialist doch auch machen können, ähnlich wie bei den variablen Saugrohrlängen im Ansaugtrakt.
5. Am besten wäre demnach ´ne komplett neue Auspuffanlage, die überall die Leistung anhebt. Nur: DAS sollte der Erbauer auch tatsächlich nachweisen! :!:
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Gast 

19.03.2010, 13:28


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