»Sollte ich den vtec irgendwie spüren???

EJUSA2 · 22.06.2006, 10:24

Fahre ja nun seit 2 Tagen meinen EH6. Hat 24 Ps mehr als mein EJ2 und vtec. Aber ich finde mein Coupe ging besser. Gut der crx wurde die letzten 8 Jahre von Rentnern bewegt aber sollte ich nicht ab ner gewissen Drehzahl nen positiven Unterschied merken? Wie klingt es wenn der vtec einsetzt? Ab wann sollte er sich beim beschleunigen bemerkbar machen?
Hoffe auf Antwort.

Mfg

blue devel · 22.06.2006, 10:29

den vtec merkst schon, wenn er einsetzt. erstens beschleunigung und sound. sollte glaub ich bei 4500 einschalten. mfg

EJUSA2 · 22.06.2006, 10:44

Mhm. Wenn ich aus dem Stand im ersten beschleunige merkt man zwar das er will aber ich finds zu mager dafür das alle den vtec loben und sagen das sie nie mehr ohne wollen. Vielleicht brauch das Auto ein wenig Zeit um zu realisieren das es auch über 4000 Umdrehungen noch arbeiten kann. Wie gesagt. 8 Jahre Rentner.

Botte · 22.06.2006, 10:45

Bei meinen BB6 kommt der bei 5300 Umdrehungen ab da geht die Drehzahl doppelt so schnell hoch wie vorher....

sollteste auch merken.. den ab da drückt es mich gut in den sitz....

Naja aber dein Targa ist viel schwerer als dein Coupe... also vielleicht daher... emfindeste das ja net so.....

Edit: Du hast ja auch den kleinsten Vtec Motor.... also der 1.6l mit 160PS geht wie sau....

EJUSA2 · 22.06.2006, 10:47

Aber hat auch ein paar mehr ps und brachiale 0,1 liter mehr Hubraum.

Aber lese gerade das er immer genug Öl haben muss. Schaue gleich mal nach und fülle ihn bei Beadrf bis in den oberen Bereich auf.

KleenerKrasser · 22.06.2006, 10:51

Wie Botte schon sagt....VTEC ist nicht gleich VTEC :!:

Beim EH6 (gleicher Motor...D16Z6) mußte ich damals auch 2mal fragen, ob der wirklich VTEC hat....

Der große Unterschied, zwischen dem kleinen und dem großen VTEC sind die Nockenwellen.... der D16Z6 hat nen Single (SOHC) und der z.B. B16A2 nen Double (DOHC) -Motor....

Merken müßtest Du es auf jeden Fall....die Geräuschkulisse ändert sich und es ist auch ein leichter Leistungszuwachs zu spüren....

Beim DOHC ist das Ganze ein riesen Stück extremer.... Da geht ordentlich noch was weg ab Umschaltpunkt :yes:

Botte · 22.06.2006, 10:51

EJUSA2 schrieb:

Aber hat auch ein paar mehr ps und brachiale 0,1 liter mehr Hubraum.
Aber lese gerade das er immer genug Öl haben muss. Schaue gleich mal nach und fülle ihn bei Beadrf bis in den oberen Bereich auf.

rate dir eher zum Ölwechsel.. wenn der renter den nie getrehten hat..

Vielleicht ist das VTec Ventil verdreckt... mußte mal sehen :yes:

KleenerKrasser · 22.06.2006, 10:53

EJUSA2 schrieb:

Aber hat auch ein paar mehr ps und brachiale 0,1 liter mehr Hubraum.

Das stimmt nicht.... dein Motor hat 1590ccm und der 160PS'er VTi hat 1595ccm

Botte · 22.06.2006, 10:54

KleenerKrasser schrieb:

EJUSA2 schrieb:
Aber hat auch ein paar mehr ps und brachiale 0,1 liter mehr Hubraum.

Das stimmt nicht.... dein Motor hat 1590ccm und der 160PS'er VTi hat 1595ccm

er meint sein Coupe... 1,5l mit 101PS und jetzt

KleenerKrasser · 22.06.2006, 10:55

Ach so

Aber Dich will ich auch nochma verklugscheißern

Botte schrieb:

Edit: Du hast ja auch den kleinsten Vtec Motor.... also der 1.6l mit 160PS geht wie sau....

Stimmt auch nich.... es gibt noch nen kleineren VTEC.... der vom EG4 VEI

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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	22.06.2006, 10:24 zitieren Fahre ja nun seit 2 Tagen meinen EH6. Hat 24 Ps mehr als mein EJ2 und vtec. Aber ich finde mein Coupe ging besser. Gut der crx wurde die letzten 8 Jahre von Rentnern bewegt aber sollte ich nicht ab ner gewissen Drehzahl nen positiven Unterschied merken? Wie klingt es wenn der vtec einsetzt? Ab wann sollte er sich beim beschleunigen bemerkbar machen? Hoffe auf Antwort. Mfg
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blue devel Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7366 Chats: 892	22.06.2006, 10:29 zitieren den vtec merkst schon, wenn er einsetzt. erstens beschleunigung und sound. sollte glaub ich bei 4500 einschalten. mfg
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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	22.06.2006, 10:44 zitieren Mhm. Wenn ich aus dem Stand im ersten beschleunige merkt man zwar das er will aber ich finds zu mager dafür das alle den vtec loben und sagen das sie nie mehr ohne wollen. Vielleicht brauch das Auto ein wenig Zeit um zu realisieren das es auch über 4000 Umdrehungen noch arbeiten kann. Wie gesagt. 8 Jahre Rentner.
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	22.06.2006, 10:45 zitieren Bei meinen BB6 kommt der bei 5300 Umdrehungen ab da geht die Drehzahl doppelt so schnell hoch wie vorher.... sollteste auch merken.. den ab da drückt es mich gut in den sitz.... Naja aber dein Targa ist viel schwerer als dein Coupe... also vielleicht daher... emfindeste das ja net so..... Edit: Du hast ja auch den kleinsten Vtec Motor.... also der 1.6l mit 160PS geht wie sau....
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EJUSA2 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 MOTEGI, 318 touring Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1073 Chats: 1 Wohnort: Berlin	22.06.2006, 10:47 zitieren Aber hat auch ein paar mehr ps und brachiale 0,1 liter mehr Hubraum. Aber lese gerade das er immer genug Öl haben muss. Schaue gleich mal nach und fülle ihn bei Beadrf bis in den oberen Bereich auf.
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KleenerKrasser Beiträge & PNs ignorieren Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels	22.06.2006, 10:51 zitieren Wie Botte schon sagt....VTEC ist nicht gleich VTEC Beim EH6 (gleicher Motor...D16Z6) mußte ich damals auch 2mal fragen, ob der wirklich VTEC hat.... Der große Unterschied, zwischen dem kleinen und dem großen VTEC sind die Nockenwellen.... der D16Z6 hat nen Single (SOHC) und der z.B. B16A2 nen Double (DOHC) -Motor.... Merken müßtest Du es auf jeden Fall....die Geräuschkulisse ändert sich und es ist auch ein leichter Leistungszuwachs zu spüren.... Beim DOHC ist das Ganze ein riesen Stück extremer.... Da geht ordentlich noch was weg ab Umschaltpunkt
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	22.06.2006, 10:51 zitieren EJUSA2 schrieb: Aber hat auch ein paar mehr ps und brachiale 0,1 liter mehr Hubraum. Aber lese gerade das er immer genug Öl haben muss. Schaue gleich mal nach und fülle ihn bei Beadrf bis in den oberen Bereich auf. rate dir eher zum Ölwechsel.. wenn der renter den nie getrehten hat.. Vielleicht ist das VTec Ventil verdreckt... mußte mal sehen
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	22.06.2006, 10:54 zitieren KleenerKrasser schrieb: EJUSA2 schrieb: Aber hat auch ein paar mehr ps und brachiale 0,1 liter mehr Hubraum. Das stimmt nicht.... dein Motor hat 1590ccm und der 160PS'er VTi hat 1595ccm er meint sein Coupe... 1,5l mit 101PS und jetzt
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	15.07.2006, 22:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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