Forum»Sind die Kolbenringe tot????
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| Fortgeschrittener Geschlecht:  Fahrzeug: eg4 Anmeldedatum: 08.03.2006 Beiträge: 113 Chats: 0 | Hallo,habe bei meinem eg4 einen erhöhten ölverbrauch festgestellt(verliere kein öl ,alles trocken, außer leichtes schwitzen an der ölwanne) und zusätzlich sagen freunde das wenn ich bsp. beim ampelstart voll los ziehe oder sonst halt durchtrete Qualm aussem Auspuff kommt.Die farbe des qualms kann aber keiner beschreiben.Beim normalen Fahren qualmt es aber nicht. Was kann das sein? Kolbenringe? mfg minoeg4 |
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General  Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ | hehe hab ich auch hab jetzt schon zweimal 1,5 liter öl nachgefüllt und jedesmal war der ölstand nicht mehr messbar  also bei mir sinds die kolbenringe qualmt auch beim ampelstart und sonst nicht meiner wurde vom vorbesitzer mal mit zuwenig öl gefahren und bei mir leider jetzt halt auch schon zweimal  die kolbenringe bekommen aber auch bei schlechter fahrweise was ab (bei kaltem motor schnell hochziehen) |
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| Beobachter Name: Brusch Geschlecht: Fahrzeug: Skoda Oktavia, Unimog's 406.411.421,Civic Anmeldedatum: 23.07.2006 Beiträge: 1 Chats: 0 Wohnort: Nienbüttel bei Wacken | Hi, tja da sind wohl die Kolbenringe hin bei euch. Würde den Motor mal instantsetzen lassen oder einen AT-Motor einbauen lassen. Oder selbst erledigen. Es kann ja auch mal sein das der Motor plötzlich fest ist, und dann Das wird dann meistens teurer. Ich selber fahre zwar keinen Honda, übernehme aber die Wartung und Reperatur für einen, und der ist bj. 91(EG3) und hat 269 tsd Km runter und läuft wie ne 1.  Thomas ( Zum Glück) |
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| Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0 | Jap, wenig Öl mögen die Kolbenringe nicht so gern! Habt ihr auch Leistungsverlust oder "nur" nen hohen Ölverbrauch? Weil dann sind s nur die Ölabstreifringe und die Kolbenführungsringe (oder wie heissen die?) sind noch halbwegs ok, dann kann der Kolben zumindest nicht unbedingt klemmen (Kolbenfresser) Aber warum instandsetzen, lohnt sich doch net, s wird ja net bei den neuen Kolbenringen bleiben. Je nach Laufleistung sind dann noch die Vebtilschaftdichtungen fällig und alle möglichen anderen Dichtungen usw. Würd n AT-Motor hernehmen oder gleich swappen auf D16Z6 bzw D16Z9. Instandsetzen lohnt sich im Pinzip nur für n B16, da sehr selten und wenn dann nur teuer zu bekommen! |
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| General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ |  leistungsverlust? mein ej9 (ehemals 75Ps) mit zwei weiteren Personen bergauf (autobahn) 190 km/h geschafft und er wollte noch schneller (meine mitfahrerin aber nich )da kann von einem leistungsverlust nich die rede sein hehe dafür kontroliere ich jetzt halt öfters den ölstand  |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: eg4 Anmeldedatum: 08.03.2006 Beiträge: 113 Chats: 0 | Also ich habe auch überhaupt kein Leistungsverlust nur nen hohen ölverbrauch.Aber wielange kann man damit noch fahren?Lieber kippe ich alle 2 Monate 1 liter nach als ein At Motor oder so zu kaufen. |
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Veteran  Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Honda ED9 x 2 Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 639 Chats: 118 Wohnort: Mönchengladbach | Vieleicht die Ventilschaftdichtungen hin ? So das bei starkem Leistungsabruf diese Öl in den Verbrennungsraum lassen? Gruß Eugen |
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Wieso gibt es noch keine Einträge im 200er-Bereich?
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Die Frage ist nur: WO???
Meldet euch doch... von mtx200 | 7 | 1222 | 04.10.2009, 18:30 Olliwood |
| Hauptschüler sind die besten http://www.witze-welt.de/videos/showvideo.php?id=57
... Seite 2, 3, 4 [Offtopic]von mgutt | 32 | 1418 | 28.03.2006, 02:20 mgutt |
