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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Sicherung brennt immer durch und Wagen springt nicht an!!!!!
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| Autor | Nachricht |
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| Beobachter Anmeldedatum: 01.01.2011 Beiträge: 6 Chats: 0 | Tolga_30cm schrieb: dann kauf doch ein neues relais dafür bzw nen kompletten sicherungskasten und tausch den mal aus Habe leider kein Betriebshandbuch für den Wagen mehr und kann auch nicht herausfinden,welches Relais es ist und wo es sitzt. Wenn es überhaupt das Relais ist. Güny schrieb: Vieleicht hat dein schloss beim schalten eine Macke und verursacht einen Kurzschluss!! Waren das bei deinem Wagen denn auch die gleichen Sympthome? Das während der Fahrt auf einmal alles an zu spinnen fängt? (Abblendlicht am flackern, Instrumentenbeleuchtung am flackern, die Motorenleuchte am aufleuchten, und die Zündschlüsselanzeige blinkt ebenfalls auf. Der Tacho fängt dann auch an zu spinnen und die Drehzalnadel springt vor und zurück) Mache ich den Wagen dann aus, springt er nicht wieder an.Dann schaue ich im Sicherungskasten nach und die Sicherung Nr.15 (RR DEF Relay) ist dann durchgebrannt. Wenn ich dann eine neue Sicherung einsetze, brennt sie sofort durch wenn ich die Zündung betätige... |
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Veteran  Geschlecht:  Fahrzeug: silberner 96er EJ9 Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 824 Chats: 0 Wohnort: Wolfenbüttel | Bist du ganz sicher dass es die Nr. 15 ist? Die ist für den Generator, Fahrgeschwindigkeitssensor, Wegfahrsperre und noch etwas mehr... Die nennt sich aber "ALTERNATOR SP SENSOR" Das passt also nicht mit "RR DEF RELAY" zusammen - nochmal genau nachgucken! RR DEF RELAY steht übrigens für ReaR window DEFogger RELAY. Also wie ich schon meinte die Heckscheibenheizung bzw das Relais |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40910 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Da hilft nur durchmessen. D.h. Schaltplan zur Hand nehmen und prüfen welche Kabel über diese Leitung gehen und dann schauen ob Plus und Minus irgendwo Durchgang haben. Alternativ bekannte Bauteile komplett tauschen (Relais, Stecker, usw.). Der Kabelbaum selbst sollte eigentlich nicht kaputt gehen, außer jemand hat mal dran gebastelt. Das die Zündung selbst den Effekt haben soll, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Dann müsste doch eigentlich die Sicherung im Motorraum durchliegen oder nicht? |
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| Beobachter Anmeldedatum: 01.01.2011 Beiträge: 6 Chats: 0 | Niko89 schrieb: Bist du ganz sicher dass es die Nr. 15 ist? Ja genau "Nr.15", dann hab ich die Bezeichnung falsch zugeordnet. Genau das spinnt auch alles rum, wie die Leuchte für den Generator(die Motorenleuchte ist dann am dauerleuchten), die Tachonadel springt dann während der Fahrt hin und her, sowie der Drehzahlmesser, und der Mototr läuft im Stand leicht unruhig, sowie das Abblendlicht am flackern, dann ist das der "ALTERNATOR SP SENSOR". Weißt du wo der sitzen könnte oder soll das ein Relais sein? Dann muß ja irgendwo eine Überspannung sein, weil ja auch beim Motorstart die Sicherung rausfliegt, und bekomme wenn ich Glück habe ihn nur mit einer neuen Sicherung wieder an....... Danke für deine Antwort..... mgutt schrieb: Da hilft nur durchmessen. D.h. Schaltplan zur Hand nehmen und prüfen welche Kabel über diese Leitung gehen und dann schauen ob Plus und Minus irgendwo Durchgang haben. Alternativ bekannte Bauteile komplett tauschen (Relais, Stecker, usw.). Der Kabelbaum selbst sollte eigentlich nicht kaputt gehen, außer jemand hat mal dran gebastelt. Nein am Kabelbaum habe ich nie rumgefummelt. Fahre den Wagen jetzt seit 2003 und ist das erste mal vor ca. 1 1/4 Jahr aufgetreten, damals hatte ich den Wagen in einer Honda Werkstatt und die haben den Kabelbaum angeblich auch geprüft und haben nichts entdecken können, somit nur die Sicherung ausgetauscht und ging jetzt über ein Jahr ohne Probleme, bis jetzt. Der Austauch durch eine neue Sicherung bringt kein Erfolg mehr, sobald ich die Zündung betätige brennt die Sicherung durch und kann den Motor nicht starten, manchmal habe ich Glück und es geht,aber man merkt am Laufgeräusch und an den Intrumenten (alles am flackern,sogar das Abblendlicht) das da was nicht stimmt, weil dann dauert es nicht lange ,oder kurz nach dem Start, brennt die Sicherung dann spätestens durch.......... Zum durchmessen bin ich leider nicht der Fachmann...... |
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