»shortshifter ???? zuheizer???? ej9

civic26 · 26.03.2008, 13:09

also wie zu lesen war hab ich fragen zu nem shortshifter
wie is das schalten ???
wie klapt es mit dem rückwärtsgang (geht bei mir schon schlecht rein)???
wie schwer oder leicht is der einbau???

so das zweite is ne einfall von mir und ne anfrage ob überhaubt schon jemand gemacht hat

also ich weiß schon das mein ej9 ne warmlaufphase hat aber ich will die noch durch ne zuheizer verkürzen
das der sobald der motor läuft und unter 50 C wasssertemp hat ne heizspierale mit angeht

also hats schon jemand gemacht ,geht das überhaubt

GraveDigger · 26.03.2008, 13:11

Das sollte dir helfen, ist wirklich kein großer Akt.

http://www.maxrev.de/civic-96-01-shortshifter-einbau-ist-bei-aelteren-aehnlich-t1525.htm

Und zum 2. was willst du damit bezwecken?

civic26 · 26.03.2008, 13:15

mit dem zweiten will ich wie gesagt die warmlaufphase verkürzen vorallem im winter da frist meiner unglaublich viel spritt
und da endsteht nicht so´n hoher verschleiß den warmes öl schmirt besser und das warme kühlwasser könnte den motor aufwärmen
kleiner vorteil für mich drin wirds schneller war

HondaSkoda · 26.03.2008, 13:52

Kann man etwa eig. sagen um wieviel sich die Beschleunigung verbessert???

MfG basty

Hummelpups@EJ9 · 26.03.2008, 14:06

garnicht weil eine schaltwegeverkürzung nur den schaltweg verkürzt.
Man sagt du schaltest nichmal doppelt so schnell.

Durch den starken Hebel liegt es natürlich nahe, das die Synchronringe bei
viel mehr druck schneller verschleißen oder es garnich schafft zu synchronisieren
wenn du richtig am SS reisst.

Ich benutze das Ding nicht unbedingt um wirklich schnell zu schalten sondern einfach
weils Komfortabler ist. Habe ihn sogar noch etwas abgesägt.
Schwer ist es trotzdem nicht, wenn man mit dem Getriebe
schaltet und nich versucht die Gänge irgendwie in die richtige Position
zu reissen.

Die Rückwärtsgangreinreißer sollten sich endlich mal ansehen, wie ein Getriebe funktioniert.

Sollte der R nicht reingehen, Leerlauf, Kupplkung los lassen, Kuppluing sofort wieder
treten und nochmal versuchen. Nun kann es sein, das die Zähne nicht mehr
direkt übereinander zum stillstand gekommen sidn und der Rückwärtsgang
geht ohne Probleme rein.

Micha

GraveDigger · 26.03.2008, 14:06

civic26 schrieb:

mit dem zweiten will ich wie gesagt die warmlaufphase verkürzen vorallem im winter da frist meiner unglaublich viel spritt
und da endsteht nicht so´n hoher verschleiß den warmes öl schmirt besser und das warme kühlwasser könnte den motor aufwärmen
kleiner vorteil für mich drin wirds schneller war

Dann wäre ja ne Ölvorwärmung interessanter.

gonzo · 26.03.2008, 14:07

HondaSkoda schrieb:

Kann man etwa eig. sagen um wieviel sich die Beschleunigung verbessert???

MfG basty

verbessern wird sich da garnichts.. mehr ps hat er deswegen auch nicht ^^.. die gänge lassen sich halt sportlicher schalten da kürzerer weg zwischen den gängen..

ToxiT · 26.03.2008, 14:16

IMurDOOM@EJ9 schrieb:

Durch den starken Hebel liegt es natürlich nahe, das die Synchronringe bei
viel mehr druck schneller verschleißen oder es garnich schafft zu synchronisieren
wenn du richtig am SS reisst.

Öhm...

Der Hebel bei nem Shortshifter ist geringer als ohne. Das heißt du übst weniger Kraft aus wenn du gleich stark am Hebel ziehst.

Ist nicht umbedingt schneller, aber halt sportlicher.

kleintoady · 26.03.2008, 14:20

civic26 schrieb:

mit dem zweiten will ich wie gesagt die warmlaufphase verkürzen vorallem im winter da frist meiner unglaublich viel spritt
und da endsteht nicht so´n hoher verschleiß den warmes öl schmirt besser und das warme kühlwasser könnte den motor aufwärmen
kleiner vorteil für mich drin wirds schneller war

Sowas änliches haben wir in unserer Rettungswägen drin.
Hab mich anfangs gefragt wie die Motoren das aushalten. Stehen oft mehrere Stunden und sind dann (normalerweise) kalt.
Bei nem Einsatz gehts dann von 0 bis vorn roten bereich. Da werden die Motoren hochgedreht bis ans Maximum um schnellstmöglich am Einsatzort zu sein. Trotzdem hab die schon 230k km und mehr drauf und laufen noch tadellos.

Das System scheint also in der Tat was zu nützen^^

toady

GraveDigger · 26.03.2008, 14:24

Ich kenn das nur von großen Notstromaggregaten z. B. in Krankenhäusern, da wird ständig warmes Wasser durch die Diesel-Aggregate gepumpt.

maxrev.de · Gast

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civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7007 Chats: 1 Wohnort: Texas	26.03.2008, 13:09 zitieren also wie zu lesen war hab ich fragen zu nem shortshifter wie is das schalten ??? wie klapt es mit dem rückwärtsgang (geht bei mir schon schlecht rein)??? wie schwer oder leicht is der einbau??? so das zweite is ne einfall von mir und ne anfrage ob überhaubt schon jemand gemacht hat also ich weiß schon das mein ej9 ne warmlaufphase hat aber ich will die noch durch ne zuheizer verkürzen das der sobald der motor läuft und unter 50 C wasssertemp hat ne heizspierale mit angeht also hats schon jemand gemacht ,geht das überhaubt
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GraveDigger Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CN1 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11219 Chats: 830 Wohnort: Winhöring	26.03.2008, 13:11 zitieren Das sollte dir helfen, ist wirklich kein großer Akt. http://www.maxrev.de/civic-96-01-shortshifter-einbau-ist-bei-aelteren-aehnlich-t1525.htm Und zum 2. was willst du damit bezwecken?
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civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7007 Chats: 1 Wohnort: Texas	26.03.2008, 13:15 zitieren mit dem zweiten will ich wie gesagt die warmlaufphase verkürzen vorallem im winter da frist meiner unglaublich viel spritt und da endsteht nicht so´n hoher verschleiß den warmes öl schmirt besser und das warme kühlwasser könnte den motor aufwärmen kleiner vorteil für mich drin wirds schneller war
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HondaSkoda Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU2 AT Anmeldedatum: 14.05.2006 Beiträge: 229 Chats: 3 Wohnort: Brandenburg	26.03.2008, 13:52 zitieren Kann man etwa eig. sagen um wieviel sich die Beschleunigung verbessert??? MfG basty
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Hummelpups@EJ9 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1264 Chats: 537 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	26.03.2008, 14:06 zitieren garnicht weil eine schaltwegeverkürzung nur den schaltweg verkürzt. Man sagt du schaltest nichmal doppelt so schnell. Durch den starken Hebel liegt es natürlich nahe, das die Synchronringe bei viel mehr druck schneller verschleißen oder es garnich schafft zu synchronisieren wenn du richtig am SS reisst. Ich benutze das Ding nicht unbedingt um wirklich schnell zu schalten sondern einfach weils Komfortabler ist. Habe ihn sogar noch etwas abgesägt. Schwer ist es trotzdem nicht, wenn man mit dem Getriebe schaltet und nich versucht die Gänge irgendwie in die richtige Position zu reissen. Die Rückwärtsgangreinreißer sollten sich endlich mal ansehen, wie ein Getriebe funktioniert. Sollte der R nicht reingehen, Leerlauf, Kupplkung los lassen, Kuppluing sofort wieder treten und nochmal versuchen. Nun kann es sein, das die Zähne nicht mehr direkt übereinander zum stillstand gekommen sidn und der Rückwärtsgang geht ohne Probleme rein. Micha Zuletzt bearbeitet von Hummelpups@EJ9 am 26.03.2008, 14:07, insgesamt einmal bearbeitet
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GraveDigger Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CN1 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11219 Chats: 830 Wohnort: Winhöring	26.03.2008, 14:06 zitieren civic26 schrieb: mit dem zweiten will ich wie gesagt die warmlaufphase verkürzen vorallem im winter da frist meiner unglaublich viel spritt und da endsteht nicht so´n hoher verschleiß den warmes öl schmirt besser und das warme kühlwasser könnte den motor aufwärmen kleiner vorteil für mich drin wirds schneller war Dann wäre ja ne Ölvorwärmung interessanter.
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gonzo Beiträge & PNs ignorieren General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: BMW 323ti Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 3872 Chats: 6322 Wohnort: 87640 Ebenhofen	26.03.2008, 14:07 zitieren HondaSkoda schrieb: Kann man etwa eig. sagen um wieviel sich die Beschleunigung verbessert??? MfG basty verbessern wird sich da garnichts.. mehr ps hat er deswegen auch nicht ^^.. die gänge lassen sich halt sportlicher schalten da kürzerer weg zwischen den gängen..
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ToxiT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	26.03.2008, 14:16 zitieren IMurDOOM@EJ9 schrieb: Durch den starken Hebel liegt es natürlich nahe, das die Synchronringe bei viel mehr druck schneller verschleißen oder es garnich schafft zu synchronisieren wenn du richtig am SS reisst. Öhm... Der Hebel bei nem Shortshifter ist geringer als ohne. Das heißt du übst weniger Kraft aus wenn du gleich stark am Hebel ziehst. Ist nicht umbedingt schneller, aber halt sportlicher.
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kleintoady Beiträge & PNs ignorieren General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2833 Chats: 9 Wohnort: Emmingen	26.03.2008, 14:20 zitieren civic26 schrieb: mit dem zweiten will ich wie gesagt die warmlaufphase verkürzen vorallem im winter da frist meiner unglaublich viel spritt und da endsteht nicht so´n hoher verschleiß den warmes öl schmirt besser und das warme kühlwasser könnte den motor aufwärmen kleiner vorteil für mich drin wirds schneller war Sowas änliches haben wir in unserer Rettungswägen drin. Hab mich anfangs gefragt wie die Motoren das aushalten. Stehen oft mehrere Stunden und sind dann (normalerweise) kalt. Bei nem Einsatz gehts dann von 0 bis vorn roten bereich. Da werden die Motoren hochgedreht bis ans Maximum um schnellstmöglich am Einsatzort zu sein. Trotzdem hab die schon 230k km und mehr drauf und laufen noch tadellos. Das System scheint also in der Tat was zu nützen^^ toady
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GraveDigger Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CN1 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11219 Chats: 830 Wohnort: Winhöring	26.03.2008, 14:24 zitieren Ich kenn das nur von großen Notstromaggregaten z. B. in Krankenhäusern, da wird ständig warmes Wasser durch die Diesel-Aggregate gepumpt.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	26.03.2008, 14:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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