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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5966 | 02.06.2012, 01:20 Iwan-EJ2 |
| Autor | Nachricht |
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Senior ![]() Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9 bj 88/Impreza STI 03/Audi A3 Anmeldedatum: 08.04.2006 Beiträge: 433 Chats: 136 Wohnort: Meßkirch | Huhu leute, Will mir vieleicht nen short shifter in crx einbauen. Jetzt meine fragen lohnt sich ein short shifter ? und wie es so zuschalten mit einem. Und ist der einbau schwer ? |
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General ![]() Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: N Nissan Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 3593 Chats: 50 Wohnort: 68723 Oftersheim | Also ich kann jetzt nur von mir sprechen , die andren werden sich noch melden : - Lohnen : Jein , wenn du etwas schneller schaltest kompensierst du den Effekt vom Short-Shifter auch mit der normalen Schaltung.Der Shifter is höher als das normale gestänge , das würd mich stören. - Einbau : Einbau is einfach , das is kein Thema - Schaltgefühl : Die ShortShifter sind Gift für die Honda-Schaltung.Bei 80% der Leute (nach eigenen Angaben) kommts zu ner hakeligen Schaltung die du ab und an schon mit Gewalt reinhauen musst.Für die Synchronringe is das auch nich grad gut. |
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Elite ![]() Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu | Also ich fahr jetzt seit ca einer Saison mit einem Short Shifter. Ich fand den unterschied klasse. Die Schaltwege sind genial kurz. Bis jetzt hab ich auch noch keine Schäden in form von hakeliger oder lauter Schaltvorgänge festellen können. Wir sehen uns ja morgen dann kannst ja mal in meinem testen. ![]() |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2127 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | Ich werd meinen gleich einbauen. Danach kann ich gerne erste Eindrücke schreiben |
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Elite ![]() Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1828 Chats: 86 Wohnort: FFM (oberursel) | also shortshifter 80% weniger schaltweg damit robst du echt alles, wie schon erwähnt kann es zur hakeligen schaltung führen, meine synchronringe werden wahrschienlich so in nem halben jahr fällig *g* und so viel höher ist er net! meiner meinung nach absolute spitzenteil... vorallem auf der viertel meile mit der richtigen technik ist man schon sehr gut -djhemp- |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2127 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | Naja, und fürn Straßenverkehr kann man nen defekten Sync-Ring auch mit Doppel- Kuppeln überbrücken... Also alles kein Thema. Aber wenn Du die Gänge nicht mit nem Vorschlaghammer reinprügelst ists au lang ned so wild damit. |
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Elite ![]() Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1828 Chats: 86 Wohnort: FFM (oberursel) | joa sehe ich ähnlich... werde die synchronringe dann eh machen da ich mein getriebe überholen will und ne leichte schwungscheibe reinbauen will |
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Junior ![]() Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 + EJ9 Anmeldedatum: 16.06.2006 Beiträge: 75 Chats: 2580 Wohnort: Versmold | Ist anfangs etwas ungewohnt aber macht echt Spaß mit dem Shortshifter zu schalten. Da du die Dinger bei Ebay ![]() Es gibt natürlich auch diese netten Tuner die dir die Dinger teilweise für 70 € verkaufen. mfg pascal |
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Gesperrt ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2385 Chats: 40259 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen | Hallo... Vorsichtig bei den billigen dingern habe jetzt schon von mehreren gehört das die übergebrochen sind beim schalten natürlich kommt aus auch auf die Technik an wie man schaltet... Ich habe eins drin von Tenzo und bin echt zufrieden damit kann mich nicht beklagen ist echt super und vorallen sehr sehr kurz-.... |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 sport, GD1 und EG Turbo Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2127 Chats: 241 Wohnort: Bottrop | So ich hab heute meinen AC Shortex eingebaut... Ordentlich Fett dran und die Schraube nicht angeknallt. Der Schaltweg ist jetzt rappelkurz Ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber fühlt sich extrem geil an! |
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