»Sebatop Catback Anlage für Ej9?

skyw@lker · 30.09.2009, 18:36

Hey
mal ein paar Fragen.

http://www.s247442206.e-shop.info/shop/article_70/Catback-Honda-Civic-BBP-Auspuffanlage-96-00-Hatchback.html?shop_param=cid%3D4%26aid%3D70%26

Bekommt man die Catback Anlage von Sebatop einfach so zugelassen?
Oder fehlt da ein Gutachten?

Und ist der Innendurchmesser von 56mm zu groß für den Ej9?
Bringt die Anlage auch ein wenig Leistung oder nur wenn man auch nen anderen Kat hat oder/und Fächerkrümmer.

Und warum ist die so viel günstiger als wenn man alles von Magnaflow holt?
Qualität? oder Leistung?

VincentVega · 30.09.2009, 18:46

1. Der Durchmesser ist mit 56mm nen Tick zu groß für den EJ9. 50-52mm sind optimal.

2. Eine Eintragungskopie hilft dir kaum weiter bei der Eintragung. Dann wirds wohl eher auf ne reguläre Einzelabnahme hinauslaufen, wobei der Erfolg hauptsächlich durch die Lautstärke gefährdet sein wird.

skyw@lker · 30.09.2009, 18:48

mh gibt es denn noch solche günstigen Alternativen?
die aber Qualitativ nicht zu schlecht sind und halt mit dem richtigen Durchmesser.

Merkt man denn genrell alleine mit nur einer Catback Anlage einen kleinen Leistungszuwachs?

Blues · 30.09.2009, 19:44

Krümmer würde ich auf jeden Fall dann auch tauschen (vom EG5 oder EH6 der OEM Krümmer ist top), am besten auch noch entdrosseln. Außerdem ist der D14 durch den Ansaugweg stark beschnitten. Hier würde die Ansaugbrücke vom D16Z6/D16Y8 (EG5, EH6 und noch 2 oder 3 weitere, glaube EH9, EJ1...) und der Luftfilterkasten vom EK3/4 Abhilfe schaffen.

Glaube, das ist so mit das Beste, was du mit einem D14 anstellen kannst, außer Mini-Me natürlich...

sanity · 30.09.2009, 20:18

Also ich würde mir beim D14 Motor keine Hoffnung auf eine spürbare Leistungssteigerung machen.

Wenn es dir rein um den Sound geht, würde ich die BBP einfach kaufen. Die Qualität ist echt gut für den Preis.

kleintoady · 30.09.2009, 20:21

Ich hatte eine von SRS dran und kann im Nachhinein nur sagen, 1A Verarbeitung, Top Klang (auch mit Silencer) nur die Rennerei zur Eintragung hätte man sich mit ner G200 sparen können, die ist aber nat auch ne Ecke teuerer.

Ist halt ne persönliche Sache, wer die net eintragen lassen will, dann ist die Ideal, wer auf der sicheren Seite sein will, ohne viel Stress, G200 (hat nat dann wieder n größeren Durchmesser, aber ich hab bei mir nichts bemerkt, im Sinne von "Leistungsverlust")

toady

Blues · 30.09.2009, 21:31

sanity schrieb:

Also ich würde mir beim D14 Motor keine Hoffnung auf eine spürbare Leistungssteigerung machen.

Ja, das sowieso. Naja, irgendwer hier hatte mal gemeint, er hat 104 laut Prüfstand. Weiß aber nicht, was er genau an seinem gemacht hat. Mit einem Mini-Me könnte man in Kombination mit gutem Ansaug- und Abgassystem und anderen Anpassungen noch bissel was mehr reißen, denke ich - je nachdem, wie viel Geld man hat. Ist ja sowieso immer eine Frage des Geldes und man kommt meist billiger, wenn man sich einfach gleich einen D16 einbaut.

maxrev.de · Gast

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skyw@lker Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 213 Chats: 0 Wohnort: Kleve	30.09.2009, 18:36 zitieren Hey mal ein paar Fragen. http://www.s247442206.e-shop.info/shop/article_70/Catback-Honda-Civic-BBP-Auspuffanlage-96-00-Hatchback.html?shop_param=cid%3D4%26aid%3D70%26 Bekommt man die Catback Anlage von Sebatop einfach so zugelassen? Oder fehlt da ein Gutachten? Und ist der Innendurchmesser von 56mm zu groß für den Ej9? Bringt die Anlage auch ein wenig Leistung oder nur wenn man auch nen anderen Kat hat oder/und Fächerkrümmer. Und warum ist die so viel günstiger als wenn man alles von Magnaflow holt? Qualität? oder Leistung?
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VincentVega Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 975 Chats: 38 Wohnort: 72458 Albstadt	30.09.2009, 18:46 zitieren 1. Der Durchmesser ist mit 56mm nen Tick zu groß für den EJ9. 50-52mm sind optimal. 2. Eine Eintragungskopie hilft dir kaum weiter bei der Eintragung. Dann wirds wohl eher auf ne reguläre Einzelabnahme hinauslaufen, wobei der Erfolg hauptsächlich durch die Lautstärke gefährdet sein wird.
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skyw@lker Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 213 Chats: 0 Wohnort: Kleve	30.09.2009, 18:48 zitieren mh gibt es denn noch solche günstigen Alternativen? die aber Qualitativ nicht zu schlecht sind und halt mit dem richtigen Durchmesser. Merkt man denn genrell alleine mit nur einer Catback Anlage einen kleinen Leistungszuwachs?
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4461 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.09.2009, 19:44 zitieren Krümmer würde ich auf jeden Fall dann auch tauschen (vom EG5 oder EH6 der OEM Krümmer ist top), am besten auch noch entdrosseln. Außerdem ist der D14 durch den Ansaugweg stark beschnitten. Hier würde die Ansaugbrücke vom D16Z6/D16Y8 (EG5, EH6 und noch 2 oder 3 weitere, glaube EH9, EJ1...) und der Luftfilterkasten vom EK3/4 Abhilfe schaffen. Glaube, das ist so mit das Beste, was du mit einem D14 anstellen kannst, außer Mini-Me natürlich...
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sanity Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 586 Chats: 3 Wohnort: Dortmund	30.09.2009, 20:18 zitieren Also ich würde mir beim D14 Motor keine Hoffnung auf eine spürbare Leistungssteigerung machen. Wenn es dir rein um den Sound geht, würde ich die BBP einfach kaufen. Die Qualität ist echt gut für den Preis.
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kleintoady Beiträge & PNs ignorieren General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2833 Chats: 9 Wohnort: Emmingen	30.09.2009, 20:21 zitieren Ich hatte eine von SRS dran und kann im Nachhinein nur sagen, 1A Verarbeitung, Top Klang (auch mit Silencer) nur die Rennerei zur Eintragung hätte man sich mit ner G200 sparen können, die ist aber nat auch ne Ecke teuerer. Ist halt ne persönliche Sache, wer die net eintragen lassen will, dann ist die Ideal, wer auf der sicheren Seite sein will, ohne viel Stress, G200 (hat nat dann wieder n größeren Durchmesser, aber ich hab bei mir nichts bemerkt, im Sinne von "Leistungsverlust") toady
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4461 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.09.2009, 21:31 zitieren sanity schrieb: Also ich würde mir beim D14 Motor keine Hoffnung auf eine spürbare Leistungssteigerung machen. Ja, das sowieso. Naja, irgendwer hier hatte mal gemeint, er hat 104 laut Prüfstand. Weiß aber nicht, was er genau an seinem gemacht hat. Mit einem Mini-Me könnte man in Kombination mit gutem Ansaug- und Abgassystem und anderen Anpassungen noch bissel was mehr reißen, denke ich - je nachdem, wie viel Geld man hat. Ist ja sowieso immer eine Frage des Geldes und man kommt meist billiger, wenn man sich einfach gleich einen D16 einbaut.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.09.2009, 21:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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