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an alle mit nem h&r fahrwerk....Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenWie bekomm ich die Bremsleitung ab ?
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21.10.2006, 10:47


ich hab die suchfunktion benutzt aber der findet übertrieben viele threads aber die haben alle nix mit meiner frage zu tun.

also ich hab in einem EJ9 tuning guide folgendes gelesen
   Zitat:
Der D14 Motor ist durch seinen kurzen Hub extrem Drehfreudig
Eine leichte Schwungscheibe unterstützt diesen Charakterzug einfach perfekt ... dies gilt aber bei allen Honda Motoren.

Einbau ist nicht so einfach, da das Getriebe runter muss ... hierbei empfiehlt sich gleich der Tausch der Kupplung falls diese in absehbarer Zeit zu tauschen ist ... sonst zahlt man doppelt.
Man sollte die Kupplung auch tauschen damit es sich gleichmäßig einschleift, wie bei Brems-Scheiben und Belägen.

kann ich das auch auf meinen EG4 zurückführen? also bringt eine schwungscheibe etwas? weil wie da auch erwähnt sollte man die kupplung gleich tauschen und meine is eh fällig... somit schlage ich 2 fliegen mit 1 klappe.
jetz hab ich gehört das es auch nen nachteil gibt. das standgas soll unruhiger werden und die motorbremse funktioniert nich mehr so gut.

bitte klärt mich auf ich denk ma meine fragen sind klar

Verfasst am: 22.10.2006, 20:51

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22.10.2006, 21:15


kurz und knapp JA ....bringt bei allen was...ich habe es deutlich gemerkt .....blöderweise kein video vorher und anchher gemacht,,,aber besonders im ersten und zweiten ist nen nen riesen unterschied
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22.10.2006, 21:21


hallöle also hab da auch noch keine praktischen erfahrungen aber viel gelesen usw also klar musst dir des mit der schwungscheibe vorstellen wie mit nem ... verdamm jetz komm ich nich drauf wie das ding heist drehendes spielzeug mit faden drann zum rauf u runter ziehen werfen dingsen .. weist was ich mein .. also so wie dein motor dreht dreht die SCHWS halt auch und wenn du vomm gas gehst dreht das gewicht der SCHWS deinen motor noch weiter ... (is schwer zu erklären) im umkehrschluß natürlich das gleiche wenn de n berg runterfährst verhindert das gewicht der SCHWS das ja vom motor in rotation versetzt werdn muß das er zu schnell hochdreht genannt motorbremse .. also SCHWS leichter = weniger motorbremse aber andersrum wenn de dein gas peddal bissl antipps dreht er viel schneller hoch ... aber geringe einwirkungen im standgas auf deinen motor wirken sich mehr aus z.B. wenn die drehzahl bissl schwankt weil der lüfter angeht oder du bremse trittst oder aufblendest u u u ok einigermaßen verstanden ? :-)
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22.10.2006, 21:25


LOL....das finde ich übrigens auch sehr geil.....du kannst in ner kurve nochmal runter ....und mit schön drehzahl aus der kurve raus bei bedarf ohne das er wegen der hohen drehzahlen so abbremst ......macht echt spass
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22.10.2006, 21:35


finde auch, dass eine schwungscheibe nur vorteihalft ist. bis jetzt hatte ich nie eine situation wo ich sagte "die muss weg"
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22.10.2006, 21:40


ich würde mal behaupte ...das jeder motorradfahrer dadrann die krätze bekommt wenn er vor der kurve runterschlatet und der wagen vorne voll abbremst und in die knie geht ....das nervt...mit der scheibe..gemütlich runter ....kurve rein gas und schön wieder raus : ) macht spass
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Meine eBay-Auktionen:
23.10.2006, 13:13


Schwungscheibe sofort mit einbauen bringt eindeutig was...

Hab einen D16Z9 vtec und mein Kumpel in seinem EJ1 Coupe auch
Der Motor dreht erheblich schneller hoch, haben es bei einem kleinen Ampelrennen und im Stand getestet :)
Schwungscheibe wiegt standard ca. 8,2 kg nachher 3,8-4 kg

Schau mal beim "CRX Armin"
http://www.afh-tuning.de

Habe einen sehr guten Preis für das erleichtern meiner Schwungscheibe gezahlt ;)
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Gast 

23.10.2006, 13:13


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