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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4238 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | ich hab die suchfunktion benutzt aber der findet übertrieben viele threads aber die haben alle nix mit meiner frage zu tun. also ich hab in einem EJ9 tuning guide folgendes gelesen Zitat: Der D14 Motor ist durch seinen kurzen Hub extrem Drehfreudig kann ich das auch auf meinen EG4 zurückführen? also bringt eine schwungscheibe etwas? weil wie da auch erwähnt sollte man die kupplung gleich tauschen und meine is eh fällig... somit schlage ich 2 fliegen mit 1 klappe. jetz hab ich gehört das es auch nen nachteil gibt. das standgas soll unruhiger werden und die motorbremse funktioniert nich mehr so gut. bitte klärt mich auf ich denk ma meine fragen sind klar push >>>> |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld | kurz und knapp JA ....bringt bei allen was...ich habe es deutlich gemerkt .....blöderweise kein video vorher und anchher gemacht,,,aber besonders im ersten und zweiten ist nen nen riesen unterschied |
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Elite ![]() Name: Thomas Fahrzeug: PC40 YFZ450 Hyundai Accent (nicht wirklich als Fzg zu bezeichnen) Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1410 Chats: 70 Wohnort: Zwickau | hallöle also hab da auch noch keine praktischen erfahrungen aber viel gelesen usw also klar musst dir des mit der schwungscheibe vorstellen wie mit nem ... verdamm jetz komm ich nich drauf wie das ding heist drehendes spielzeug mit faden drann zum rauf u runter ziehen werfen dingsen .. weist was ich mein .. also so wie dein motor dreht dreht die SCHWS halt auch und wenn du vomm gas gehst dreht das gewicht der SCHWS deinen motor noch weiter ... (is schwer zu erklären) im umkehrschluß natürlich das gleiche wenn de n berg runterfährst verhindert das gewicht der SCHWS das ja vom motor in rotation versetzt werdn muß das er zu schnell hochdreht genannt motorbremse .. also SCHWS leichter = weniger motorbremse aber andersrum wenn de dein gas peddal bissl antipps dreht er viel schneller hoch ... aber geringe einwirkungen im standgas auf deinen motor wirken sich mehr aus z.B. wenn die drehzahl bissl schwankt weil der lüfter angeht oder du bremse trittst oder aufblendest u u u ok einigermaßen verstanden ? |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld | LOL....das finde ich übrigens auch sehr geil.....du kannst in ner kurve nochmal runter ....und mit schön drehzahl aus der kurve raus bei bedarf ohne das er wegen der hohen drehzahlen so abbremst ......macht echt spass |
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Trainee ![]() Name: Christian Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 44 Chats: 0 Wohnort: Bonn | finde auch, dass eine schwungscheibe nur vorteihalft ist. bis jetzt hatte ich nie eine situation wo ich sagte "die muss weg" |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld | ich würde mal behaupte ...das jeder motorradfahrer dadrann die krätze bekommt wenn er vor der kurve runterschlatet und der wagen vorne voll abbremst und in die knie geht ....das nervt...mit der scheibe..gemütlich runter ....kurve rein gas und schön wieder raus : ) macht spass |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | Schwungscheibe sofort mit einbauen bringt eindeutig was... Hab einen D16Z9 vtec und mein Kumpel in seinem EJ1 Coupe auch Der Motor dreht erheblich schneller hoch, haben es bei einem kleinen Ampelrennen und im Stand getestet Schwungscheibe wiegt standard ca. 8,2 kg nachher 3,8-4 kg Schau mal beim "CRX Armin" http://www.afh-tuning.de Habe einen sehr guten Preis für das erleichtern meiner Schwungscheibe gezahlt |
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